摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测韩的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测韩的解答，让我们一起看看吧。如何客观评价日系车、美系车、德系车、韩系车？如... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车评测韩的问题，于是小编就整理了1个相关介绍汽车评测韩的解答，让我们一起看看吧。
谢谢邀请，既然说到客观，那就难免另一些派别很难受。
日系车，耐用，省心，属于机械质量高，但是软实力不行。至于说到安全，大同小异。
美系车，软实力好，质感好，但是机械质量差，安全性好一点，但是确实费油。
德系车，中庸兼豪华，照顾面子，机械质量与软实力逐年下滑，且故障日益增多。低端车属于大毛病没有，小毛病不断，豪华车品质一如既往，当然，低端的豪华车也很难堪。
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国产车技术和做工用料设计都需要提升，代表车长城，比亚迪，倒数第二是韩国车代表现代，只能说比国产车强。然后法国车，怎么说呢，没什么优点，但好像也不太差，除了费点油。中规中矩。第三名美国车，大，粗旷，不计较油耗排量大，代表凯迪拉克，别克，福特，小毛病还是有的，国产后一般降排量。第二名日本车，代表丰田本田铃木日产马自达。特点省油，做工精细，外观时尚，车体轻，小毛病少，本来应该排第一，但是日本给自己国内，给欧美，和给中国品质是不一样的，这一点不地道。第一是德国，德国人工作谨慎的态度决定一切，德国制造一般差不到哪，比如双立人等，车代表三驾马车，内饰讲究，外观喜欢套娃，技术领先，皮实抗造，高速上厚重踏实一般用料良心，注重安全性，毕竟都是百年以上的车企，空间一般，国产后一般都给加长。省心选日，居家选德，自由人选美系。至于国产适合没钱还想配置高，大的，不介意其他的选，韩系***丝新手的选，法系有个性，不看好不好就是有钱难买我乐意的人选
日系，省油，省心，质量可靠，正常使用基本上不用维修，保值率高，市场份额最大，
美系，舒适，宽大，油耗高，保值率低，质量上没大毛病
韩系，外形漂亮，其他方面都比其他系列车子差点，保值率主要看新车降的有多狠，它的市场份额正被自主品牌蚕食，而他又没有能力跟日系德系竞争，未来很不看好
既然是客观，我就照着产品，品牌，使用三个方面来说说客观的事实吧。
我们经常说的小排量涡轮增压加双离合的所谓黄金动力组合，一般都是VW旗下的奥迪，大众等车型配备，那么，在很多的时候，这款动力组合的涡轮增压器是日本产的。这样的例子也可以网上搜一搜鲁冠球这位企业家的产品，这一家地道的中国企业也给很多车企包括奔驰这样的大佬供应配件。还有，我们国产车当初如果没有三菱发动机，也是根本走不到今天的。
说到品牌合作，就更要带出一个老套的词儿了：全球化。奔驰最新出的皮卡就是日产的纳瓦拉，这可是两次提到奔驰了。这可是汽车界最老的品牌，也可以说这是汽车界混的最厉害的串儿。
从戴姆勒克莱斯勒，到刚才提到的这些个车，甚至还有那些合作过后了倒闭的，奔驰合作过的各国企业多极了。韩国双龙有一款车叫***，其实就是最早的虎头奔。但是这款车在二手车市场，还真就买不过同年份的佳美，这中间差了两三个档次呢。
那么在使用上，这些车有必然的在产地上的差别吗？老实讲，不分。别说丰田，本田，日产互相开起来不一样，福特，通用开起来不一样，宝马，奥迪开起来不一样。就算是斯巴鲁，马自达这样相对小众的品牌，使用起来，无论是定位还是感官体验都有很大区别。
基于以上，我觉得，在产品上从来就不存在什么德国车，什么法国车，只有适合你的车。买电脑的时候我们已经能认清品牌之间的差距，甚至是每一代产品之间的体验也差别巨大。归其原因，我猜，就是车这东西，真买的没什么意见，身边出主意的太多。毕竟不是天天都买的东西，我觉得再过十年左右，我们的选车标准会越来越理性的话，买车的时候再去用产地作为汽车产品的归类，也就会越来越少了。
补充一下，我是卖尼桑的，尼桑的车大多是用雷诺底盘，天籁的后轮转向系统就是最好的证明。奇骏是这级别唯一带四驱锁止系统就是非常典型的例子。以后我会定期贴出各个品牌之间的那些故事，欢迎关注。
到此，以上就是小编对于汽车评测韩的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车评测韩的1点解答对大家有用。
