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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于polo汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍polo汽车评测的解答，让我们一起看看吧。poloplus拆解评测？在威驰F... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于polo汽车评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍Polo汽车评测的解答，让我们一起看看吧。
POLOplus拆解评测？
全新一代Polo Plus的高强度车身结构和高刚性底盘，达到赛车级的工艺标准。
赛车级高强度车身结构：车身结构作为一辆车最基础的架构单元，其强度决定了整车的结构稳定性、安全性和耐久性。全新一代Polo Plus车身结构大量使用高强度以上钢材，占比达77%，其中热成型钢材占比高达20%。车顶***用强度更高的激光焊接工艺，达到赛车级的工艺标准。全系标配高强度后防撞钢梁，类似赛车防滚架一样重要的装备。为4乘员撑起一座坚若磐石的安全堡垒，最大程度降低碰撞带来的伤害。
在威驰FS和POLO间犹豫不决，两款车优惠不相上下，两款车谁更值得入手？
小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。小马肯定知无不言，言无不尽。
维持FS和大众POLO都属于卖的比较好的a0级小车。这个价位的车型销量卖的最好的就是本田飞度，动力强，空间大，但是他也有一个比较致命的缺点，那就是安全配置太缺乏。同样的价格，丰田威驰和大众polo都标配发动机启停，坡道***，车身稳定系统等配置，但是低配的都是没有的。而且买飞度的人很多都是为了改装的，纯家用的话，很多人都喜欢更加安全实惠的大众polo和威驰FS。
有人会感觉威驰FS的销量比大众和飞度少太多，是不是产品力本身有问题呢，其实并不是的。我们可以看一下2019年1月份小型车销量排行榜，虽然排在前两位的是本田飞度和大众polo。但是丰田分为广汽丰田和一汽丰田，其中的，致炫，致享，威驰，威驰FS这四款车可以说是一个车型，走的是孩子多了好打架的路线，四款车型只是外壳不同，发动机，变速箱，底盘以及99%的配置都是一样的，威驰和威驰fs只是比致炫致享少了一个中央扶手，内饰都是一个模子刻出来的。
这四款车型是针对不同人群设计的，就像哈弗h6分红标，蓝标，黑标一样。这四款车加起来的销量要远超大众polo和本田飞度。其中的广汽丰田致炫，致享要比威驰和威驰fs卖得好，主要原因就是它的优惠力度要比威驰威驰fs大很多。在我们山东地区致炫，致享可以达到1.8万元的优惠，而威驰和威驰fs只有1万元左右的优惠。对于一款七八万元的小车，8000块钱还是很管用的。
大众POLO相比于威驰fs优势就在于路感比较好，开起来完全是10万块钱车的感觉，而且行驶起来噪音也比较小，转向灵活，行驶质感非常出色。威驰FS比大众polo空间要大很多，作为一个三口，甚至四口之家，买一个威驰FS作为一家人的家用代步出行完全没有问题，大众POLO后排空间就比较挤了。
总体来说，如果你打算买一款家庭中的第一辆车，负责整个家庭成员的出行，那么空间更大的威驰fs才是正确的选择。如果这是你们家庭的第二辆车，主要给你媳妇接送孩子买菜上下班用，后排空间利用率比较小，那么行驶质感更好的大众polo应该是更值得你购买的。
以上内容就是小马的个人观点，大众polo和威驰fs这两款车你更喜欢哪一个呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注。
首先看油耗表现的差异：
威驰Fs-1.3L手动版平均6L/100km，自动版7L/100km；1.5L手动版6.5L/100km，自动版7L/100km左右。
大众Polo-1.5L手动版平均6.5L/100km、6AT自动版7.5L/100km左右。
两车油耗手动版Polo有明显优势、自动版威驰FS反转，不过威驰FS的节油是限定环境的，因自动挡变速箱使用CVT无级变速，这种变速箱在低温下会出现冷启动保护，在冷保护阶段行驶不能升档，温度不同平均在2~4公里内不能正常行驶。
在有低温环境下使用威驰FS油耗可以飙升到10L/100km以上、峰值油耗有超过13升的记录，所以使用CVT变速箱的车并不是在所有地区都能够节油，认为CVT节油的车主往往都是在南方地区。其次还有一点不推荐这类车的原因是CVT变速箱不仅冷保护很麻烦，钢带的耐久性也比较差，行驶里程较多超过20万公里后就要陆续出现问题了，而CVT一旦丢转打滑只有报废。
所以两车对比长远的计算用车成本威驰FS要高的多，而且保值率也很一般，因销量保有量过低。
大众Polo在2019年累计销售20700台
丰田威驰FS在2019年累计销售8011台
保有量巨大的差异决定了Polo的保值率更高，且CVT变速箱在评估车辆阶段又会是减分项，所以综合用车成本Polo全面领先，简单了解一下Polo的优缺点即可：
Polo-2018款指导及7.99-11.79万、优惠在2.5万左右，车身尺寸3***0*1682*1462、轴距2470mm，前麦弗逊、后扭力梁悬架，级别属于小型车。外观和内饰没有明显不足，但没有后防撞梁的缺点也不得不提，选择这台车建议加上一条。
以油耗论英雄，其实是一个最为靠谱的考量标准，油价不断走高，买车之后养车的费用同样应该考虑进去。威驰FS和POLO谁更省油，需要通过几个方面进行分析。
首先从发动机技术上来说，威驰FS***用了VVT的升级版VVT-i，提升了动力输出的同时又能很好的把油耗进行降低，这一点上确实比起POLO做的更好些。日系车的省油，其实一直以来都广受认可。有人可能会提起安全配置是不是大众更高些，其实不然。两款A0级入门车其实在安全配置上都挺下功夫，可以说是做到了不相上下。车身安全这一点威驰FS有着更强的说服力，GOA车身大大提升了安全保障，这一点没什么争议。
两款车虽说都搭载了发动机启停技术，但是从技术层面来讲威驰FS的发动机启停技术无疑更为成熟，因为早在很多年前丰田就把这项技术应用到了多个车型上，而且几年的技术革新过后有了更大的突破。当然，POLO的燃油经济性也还不错，这一点上同样值得认可。
燃油经济性上，威驰FS和POLO相同动力系统的情况下威驰FS稍微小胜了一筹，但是买车也不能仅仅只是对油耗进行考量，安全性、试驾感受等同样也是考量一款车是否值得入手的关键，需要综合的进行对比，希望你能尽快选到一款称心如意的座驾。
到此，以上就是小编对于polo汽车评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于polo汽车评测的2点解答对大家有用。
