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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于纯新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。纯电动汽车最多能跑多少公里？什么品... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，6关于纯新能源汽车品牌的问题，于是小编就整理了4个相关介绍纯新能源汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
纯电动汽车最多能跑多少公里？什么品牌的好？
这辆车《宋》绿牌照车，在湖南南部S11省高速路行驶中，找不到充电桩，缺电无法行驶，只能呼来事故拖车拖到有充电桩的地点去，与之平行的G4国高速在湖南南部山区不知有充电桩否？
纯电动汽車最多跑多少公里？你问的问题很不好回答。电动車各有千秋，就价格来说价高的当然跑的多了，电动車它的关建是电瓶，成本与续航由此而定。但它的续航我认为只是个理论上的数字，不敢确认。冬天充电困难，续航大有折扣若用暖风与大灯你要问最多跑多少可能除于2都有困难。
这个问题我最有发言权，因为我本身就是新能源汽车的经销商。对于续航里程这件事情，我们要从两个方向来考量，首先要看一下它的车载的电量有多少千瓦时，就是说我们有这款车有多少度电，第二个要考虑车的自重是。同样的电量前提之下，越轻的车，它的续航力越远。对于能量密度已以及电机电控这一块儿，我们一般的消费者是不好去衡量这款车的续航。目前来说能够达到500km的已经是超高续航汽车了。比如说是所谓的有一款特斯拉，但实际上它也就跑350到400之间。如果有购买车的需求的话我推荐那个野马的EC60。它的标称是500多。实际能跑到450以上。性价比也可以。很多都自称自己能跑400多公里，500km的车。但是只要是问他你这款车有多少度电呢？他们往往都闪烁其词，那我们就看一下他的合格证或者是它的说明书上写多少度电就能知道它能跑多远了。如果说你对多少度电没有概念的话，那就找两个品牌，相同车型的车比较一下。电量越多的那款车肯定是跑的越远的。目前我国发改委和工信部的政策要求越来越严，关于新能源汽车的补贴也是对那些续航里程多的车补贴的就多一些，对于续航里程少的车就降低了补贴，甚至取消了补贴。这里呢，我2019年了解到国家政策对于标称450以上的车还是有补贴的，建议您购买的时候一定要看清楚是不是2019年新的公告的车型。
纯电动汽车是以车载电池蓄电量为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通安全法的各项要求。据了解纯电动汽车最多可以跑大约500公里，普通一般家用电动汽车可以跑200公里以上。最为有名排行第一的就数特斯拉了！
电动车真的存在很大危险性，现在所有电动车底盘都减少了厚度，主要目的就是为了增加续航里程，这种做法短期内是没什么问题，时间长一点底盘一旦出现腐蚀现象，最终不断裂都不行，太坑人了。而且碰撞试验到底如何也都不知道。
购买纯电动汽车，哪个牌子比较靠谱一点？
如果不差钱，真的可以买一辆特斯拉。驾驶体验绝对不一般，而且带来***很高的感受。下图是特斯拉定制页面，真实车也一样，浓浓的科技感。
如果差钱，我建议入手低档勉强能用的占号（毕竟号会越来越稀有），江淮ive，北汽，知豆都可以。
目前电动汽车技术发展很快，大概一年电池能量提高百分之五，价格降低百分之五。只有等到技术基本成熟了，才会保持一致。我预计大概是2020年到2025年左右。从目前各家大佬投资布局来看，也大概是那几年。到时候一定会颠覆传统品牌的，就像诺基亚摩托罗拉在手机的命运一样。
当然，这也意味着，目前新能源车保值率会很差。你现在买一辆一百万的特斯拉，明年卖掉大概就值70万了，五年后不会超过40万。其他品牌车更惨。
其实我对蔚来挺感兴趣的。换电技术意味着电池可以迭代升级，这样车辆保值率应该会不少。***如今年开300km，明年400km，后年500km，还是值得购买的，不过要看这个公司厚道不厚道了。
我心中值得入手的新能源车，续航超过500km，电池10年能够衰减5%以内，快充电时间不超过半小时，终生可以换电，我觉得就够用了（其实特斯拉就是瞄着这些点去的）。等到这种车的出来的时候，我觉得就可以入手了。
当然现在你要是急需，比亚迪，荣威的新能源车也不错。至于小鹏什么的，要真做到20万以内，也可以考虑。
未来一定是新能源的天下。以后国家会进一步通过政策，油价，税收调节，汽油车使用成本会更高。
国产首选比亚迪，君不见深圳公交车接近1万台都是比亚迪的，4/5万出租车都是比亚迪的。太原1万台左右出租车也是比亚迪的，这都是经过实践检验的。其他牌子也不是不能买，毕竟在大规模***购上还是欠缺。所以要是买纯电动车首选比亚迪！！！
说实话，电动车的技术壁垒远小于油车，相同价位的车子理论上差异应该是不大的。当然，前提是车厂具备一定体量，且认真造电车。这个从宣传和其销量就能看出一二。
电动车核心就是电池，电池核心是单体和模组硬件，当然软件管理也很重要，但软件是基于硬件的。所以首要考虑的是，品牌电池是否靠谱，比如比亚迪，特斯拉，或者换电对电池自燃有比较明确的补偿条款的。
其次是使用体验，这部分各有所好，有人喜欢驾驶感受，有人喜欢服务好的，有人喜欢智能化的，多看看网评，加上试驾体验应该有自己满意的结论。
你好，对于纯电动汽车，本人有一些个人建议，仅供参考。
首先我们买纯电动车第一个要考虑的问题就是的预算资金。如果我们的预算在10万以内，我们可以考虑帝豪Gse，长安CS15EV，北汽新能源EX。如果预算在10-30之间，我们可以考虑比亚迪的唐，宋以及东风E70，甚至最新新出的ES6，如果我们的预算在30万～50万，我们可以考虑特斯拉的Model3，蔚来ES8，奥迪Q2LE-tron，如果我们的预算在50万以上那就可以根据自己的驾驶习惯，和使用要求选择轿车或者SUV。
本人认为如果预算还可以的话，比较经济实惠的纯电动轿车可以买Model3，如果是SUV，建议买ES6，目前这两个品牌还是比较被认可的，而且这两款无论是从造型还是续航里程，车主评价，车性价比都是比较高。
国产比亚迪是磷酸铁锂电池，安全性强，续航能力比不过特斯拉，特斯拉是三元锂电池，安全性比不上比亚迪，续航比比亚迪强。自动驾驶特斯拉比较厉害，同价位配置比亚迪强。综合考虑，可以考虑比亚迪汉，唐比较适合。愚见。
十大电动汽车品牌标识
1Tesla，2比亚迪BYD，3TOYOTA丰田，4NISSAN日产，5BMW宝马，6Volkswagen大众，7Chevrolet雪佛兰，8Mercedes-Benz奔驰，9LEXUS雷克萨斯，10北京汽车：
1、电动汽车（BEV）是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆；
电动汽车十大名牌：特斯拉、、腾势、北汽新能源、理想汽车、小鹏汽车、威马汽车、ARCFOX、爱驰汽车、蔚来汽车、比亚迪。
其中小鹏汽车，2014年由何小鹏、夏珩、何涛三位联合创始人共同创立，总部位于广州，是中国第一梯队智能汽车设计及制造商，广州橙行智动汽车科技有限公司旗下的互联网新能源电动汽车品牌。目前新能源车型有小鹏汽车P7、小G3。
国产新能源汽车品牌，前三名是谁？如何？
国产新能源汽车品牌里，第一名是比亚迪，只有参考销量判断，两个阵营是自主研发和组装车的区别，不在同一等级不具可比性。
比亚迪作为第一名是无可厚非的，核心部件有绝对自主研发生产的能力，企业不仅是整车生产销售，而且是作为供应商。和其他品牌看似有竞争的关系，但比亚迪有控制市场的能力，这就等于控制了其他企业的命脉。如果补贴时代完结，这家企业很有可能打破现有价格体系血洗全其他车企。
所以没有第一是比亚迪实至名归，只需要看其他企业的排名既可。
参考图片排名，9月份的准确销售信息出炉，新能源汽车里混动汽车的数据是消费市场的真实反馈，电动汽车排名有一定水份。
EV纯电里部分车企是依靠于共享汽车大客户合作刷出来的销量，其价格可能会很血腥，但参考调查过的某些企业及时亏损也要出售，因为只有这样才能赚取积分拿到补贴并且跑出里程，否则持续没有销量生产则会停止，然后则是被取消生产资质。
所以纯电汽车的销量不用过于当真，目前值得选择的EV纯电依旧是比亚迪，因为电芯提供终身质保；其次是吉利帝豪GS或基础EV，部分车型提供电芯的首任车主质保，同样能降低用车成本开支；其他品牌可以观望长安，与比亚迪的合资工厂投产之后匹配的电池质保与比亚迪主品牌产品相同。
电动汽车里PHEV插电混动是目前最合适的过渡车型，纯电适合作为家用的第二或第三台车，作为首台车不建议考虑即使是比亚迪。
如果论排名，销量肯定是最直接和最客观的量化指标，下面小编就来给大家简单梳理一下，今年前五个月，销量排名前十的新能源品牌都有哪些。
基于2019年1-5月终端交强险数据，我们可以发现，新能源汽车销量排名前十的品牌分别是比亚迪、北汽新能源、荣威、吉利、江淮、长城、特斯拉、奇瑞、宝骏和大众。其中比亚迪前五个月累计销量10万台，月均销量2万，遥遥领先于其他品牌。
上图中折线表示，插电混动销量占比所有新能源汽车销量的占比情况，图中可以发现，排名前十的品牌中，有四个品牌是有插电混动车型的，其余六个品牌全部是纯电动车型。这四个品牌分别是：比亚迪（占比24.5%，2.45万）；荣威（占比48.4%，1.11万）；吉利（占比18%，0.39万）；大众（占比98.9%，1.1万）。
如果单看纯电动汽车销量，则分别是北汽新能源、江淮新能源和吉利新能源。纯电动汽车的销量分别是：30003台、20234台和17816台。
也就是说，如果从整体新能源汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、北汽新能源、荣威；
如果从插电混动汽车销量来看，排名前三的国产新能源汽车品牌分别是：比亚迪、荣威、吉利新能源；
到此，以上就是小编对于纯新能源汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于纯新能源汽车品牌的4点解答对大家有用。
