摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于弯道评测汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍弯道评测汽车的解答，让我们一起看看吧。捷安特xtc slr 评测？预算五万，主要... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于弯道评测汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍弯道评测汽车的解答，让我们一起看看吧。
捷安特xtc slr 评测？
捷安特xtc slr很好，全车系车架皆由高质量的碳纤维经纯手工打造而成除TCRADVANCED是全碳车架碳铝混合前叉之外，头管设MegaDrive的加大管件强化以及PowerCore整合式五通设计使得TCR。
架后段则***用了矩形的管形设计，以求为车手提供最佳的踩踏刚性而2020款的LANGMA在涂装上***用了Sunbow Decal霓彩印刷技术，这一技术使得整车在阳光照耀下不同的角度都有渐变效果，看起来也是十分靓丽。
预算五万，主要市区代步，z、502c、502x怎么选？
理论上Z400车身小，操控也最好，但是如果题主身材好大180以上的话，建议502c，操控不错的前提下有着较为舒适的坐姿，而且样子超帅。502x是为了长途跋涉而生，在502的基础上又改进了很多应付烂路的配置，但是过重的车身和宽大的车头将会大大影响城市穿梭和红灯停车时的感受。
选车和个人的年龄 喜好 骑行方式有着密切的关系。价格相同的车但车型不同驾驶感受就差很大。z400运动性最好。意味着你骑上它 竞速和山路弯道是你发挥的好地方。而你身边的车友也是这么一帮相对年纪较轻精力比较旺盛的年轻人。妹子也更多。而502c选择的人群主要骑行路况是短途的公路旅行追求的是路上的舒适性。中年人较多。502
X那就是为了长途旅行准备的如果你有骑行去***的愿望三辆车中选它肯定没错。当然选它的人退休大叔比较多
如果你是怕骑坏摩托车，那你选川崎，因为国人信仰大贸，如果你想舒适，独特，成熟，帅，那和我一样，选502c！当然，如果你有矿，买了玩段时间再卖，换其他车继续玩！[大笑][大笑]
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主要是市区代步川崎z400，钱江贝纳利502c，502X如何选？
貌似这是一道很难的选择题，但事实上这属于一种盲选，因为这三款车型的定位非常清晰，透过车型定位就会很容易做出选择，所以我们先来看看它们长什么样子，到底有何不同？
川崎z400是一款进口大贸车型，它的车型定位是运动型街车，并且是一款对于新手比较友好的街车，它整车的优势就是提速给力，操控灵活，具有比较高的可玩性。
按照它的车型定位来说会比较适合短距离玩乐骑行，如果有摩旅需求它并不适合，至于适不适合通勤代步，完全取决于当前的路况，路况拥堵那么它的性能就发挥不出来，所以主要市区代步状态下Z400只能属于待选。
贝纳利502c是一款外形比较新颖的巡航太子车，它整车最大的优势就是骑行舒适，比较适合通勤代步和中小长途骑行，所以按照车型定位和整车优势它是三款车型中，代步为需求前提下的首选车型。
当然它骑行舒适还不足以能够证明就适合平时代步，我们还要看它的动力特性，502c搭载一款双缸水冷电喷发动机，这款发动机比较注重低转，发力点也比较早，5000转时就可以释放出45N.m的最大扭矩，这样的动力特性如果不适合平时代步，那么还真没有可选车型了，所以车身结构，动力特性都具备平时代步车型的特点。
不过这款车因为轴距长操控方面就会显得笨重一些，尤其是和Z400这样的轻量级选手作比较，这方面的不足会非常明显，但同时和下面这款老弟对比的话，那么所谓的笨重基本上就可以忽略了。
贝纳利502x是一款ADV车型，它也就是我们经常所说的“拉力车”，不过这个拉力的意思并不是车型定位，而是对它用途的一种戏称，按照502x的车型定位来说，这是一款最不适合平时代步的车型，它主要的用途就是摩旅状态下的骑行。
你看看它高大的身躯，肌肉感十足的外形，较高的座椅高度，怎么可能适合市区通勤代步呢？所以没有摩旅需求，对这款车眼馋的必要性都没有，这样做无非就是宽广了一下眼界，让后期的选择增加了难度而已。
综上所述，以上三款车型最适合平时代步的就是贝纳利502c，它不仅骑行舒适而且动力输出会更给力，但操控方面会略显笨重 ，而Z400也可以作为备选车型，但前提是通勤代步的路况要良好，如果是非常堵的那种它的动力表现，就会影响骑行感受，所以还需要根据实际情况做出选择。
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这个问题骠骑府先来告诉你答案——按照是否合适市区代步的顺序是这样，川崎Z400＞贝纳利502C＞贝纳利502X，就是这样简单。
先说川崎Z400吧！
这款车是一款运动NK街车，街车当然适合市区代步使用，配备一颗水冷并列双缸的发动机，实际排量为33.5KW/9600转，最大扭矩为37.2NM/8000转，动力特性偏向中高转速，但是你不用担心动力不好掌控，其实没那么严重，起步还是可以的，没那么差，骠骑府多次试骑过这款车，表示这款车真的好骑，很容易上手，操控很轻灵。
整备质量只有167KG，这是个什么概念？你想想铃木GW250以250cc的排量都达到了186KG，你就明白这个里面存在的差距了。这款车的轻量化骠骑府认为是做的非常出色，轻量化必然是以更高的成本来实现，做重容易做轻难，不论汽车还是摩托车都是如此，不然你想想那些性能车型为何会千方百计的偷轻减重呢？
轻量化实在太重要了，他直接影响到你的骑行质感和驾乘感受，这款车骠骑府试骑时感觉跟一般的单缸250cc街车一样，非常轻灵易控。
另外轴距也最短，只有1370mm，轴距短意味着变向更容易，弯道内更灵敏，这点在车流量大的市区路段有很大的实际意义，你可以快速的在车流中穿梭，将拥堵远远抛离在身后，这份惬意不就是你要追求的吗？
这款车骠骑府的一位朋友——(纯新手)仅仅将骠骑府的车练过一个小时以后，就下了订金入手川崎Z400，可以说是一见钟情，但是预计两个月以后才会到货，目前处于痛苦的期盼期。
贝纳利502C是一款巡航车，所谓巡航车，就是以相对稳定的速度长距离行驶，那么你想想，市区内有环境允许你能长时间以稳定速度巡航吗？显然不行对吧？
到此，以上就是小编对于弯道评测汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于弯道评测汽车的2点解答对大家有用。
