摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车动力的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车动力的解答，让我们一起看看吧。新能源汽车用什么动力？新能源汽车以什么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车动力的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新能源汽车动力的解答，让我们一起看看吧。
新能源汽车动力来源主要有纯电动，燃料电池，氢能，燃气四个方面。以下是具体的介绍：
纯电动：
新能源汽车主要靠电力驱动。大多数车辆直接由电动机驱动。有些车辆在发动机舱内安装了电动机，而其他车辆则直接使用车轮作为四个电动机的转子。难点在于储能技术。它不排放污染大气的有害气体。即使电力消耗转化为电厂的排放，除硫和颗粒物外的其他污染物也显著减少。由于大多数发电厂都建在远离人口稠密城市的地方，对人类的危害较小，而且发电厂固定，因此更容易消除集中，的各种有害排放物，相关技术也已到位。
燃料电池：
1燃料电池汽车是指使用氢气、甲醇等的汽车。作为燃料，通过化学反应产生电流，并依靠电机驱动。电池的能量不是通过燃烧，而是通过氢气和氧气的化学作用直接转化为电能或电能。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物，所以燃料电池汽车是无污染汽车。燃料电池的能量转换效率比内燃机高2至3倍。因此，燃料电池汽车在能源利用和环境保护方面是一种理想的汽车。
氢能：
氢能新能源汽车是一种真正实现零排放的交通工具，排放的是纯净水。它具有无污染、零排放、储量丰富的优点。因此，氢动力汽车是传统汽车的最佳替代品。与传统动力汽车相比，氢动力汽车的成本至少高出20%。
燃气：
燃气汽车是指使用压缩天然气、液化石油气和液化天然气作为燃料的汽车。世界各国***积极寻求解决这一问题，纷纷开始调整汽车燃油结构。由于其良好的排放性能、燃料结构可调、运行成本低、技术成熟、安全可靠，燃气汽车被认为是世界上最理想的替代燃料。
新能源之所以新是对应现在传统化石燃料而言的，所以只要不是化石燃料都可以是新能源。目前最主要的就是电能，这包括常说的纯电动，氢燃料其实也是电能，因为毕竟驱动轮子的还是电机。除了电能，真想不到其他能量形式了，除非插个帆靠风吹
近两年来在国家政策的推动下，新能源汽车产业迅速崛起，整个产业链中的优质公司，进入了快速增长期，上下游部分龙头企业已经出现了产能饱和，供不应求的局面。从全球最新的产业政策看，国内外知名车企都在全力推出自己新能源汽车量产、扩产的***。
未来几年全球新能源汽车将会呈现更加快速的发展态势，到2020年较2017年增幅达3倍，而到2025年，增幅可达6倍。
世界各国都在推动新能源产业的发展，中国在这块已经处于领先优势，这是能源消耗与结构决定的，我们看近期欧洲美国的车企包括宝马、奔驰等等都在积极推进新能源汽车的扩产投资***，就像特斯拉你现在看看北京街头很多开特斯拉，充电桩等充电配套设施也在不断健全。政策在逐步退出后，就是技术与消费驱动。
谢邀。
众所周知，传统燃油车动力总成包括发动机、变速器和驱动桥，而我国由于制造水平和技术水平的原因，发动机和变速器都达不到国外水平，发动机基本都是才有国外的电控系统，比如说德国博世、美国大陆电子和日本电装，基本是被这三家垄断。这也是我国发展新能源汽车的一个重要原因，目地是缩小与国外汽车工业的差距，也是想引领新一代汽车工业的发展，当然，任务也艰巨的。
新能源汽车动力系统以动力电池、电机和电控组成，也就是常说的三电系统。新能源汽车最最核心的就是动力电池，是新能源汽车的动力来源。动力电池主要以磷酸铁锂和三元锂电池为主。磷酸铁锂以安全稳定，更耐高温，多用在客车上。但相比三元锂电池能量密度低，同电量情况下重量比三元锂电池重。三元锂电池用镍钴锰酸锂做正极材料，三元锂电池的最大特点就是能量密度大，目前但是三元锂电池的一个较大缺点是受到撞击和高温时起火点较低。所以对三元锂电池的保护要求很高，以防发生起火等意外。
新能源汽车一般有三种：第一种就是油电混合动力，在汽车处于油动力利用有效时是***用油动力，在油动力输出不利时，就***用电为动力；第二种是纯电动汽车，第三种就是燃料电池汽车
1、特斯拉model s P100D，百公里加速最好成绩2.7秒；
3、比亚迪唐DM混动，百公里加速最好成绩4.5秒；
4、比亚迪秦DM混动，百公里加速最好成绩5.9秒；
5、名爵6-混动版，百公里加速最好成绩6.9秒；
仅看这台车就知道性能如何了，价格从百万级到十万级，基本都是性能车，而性能就是得益于电机。电动汽车的动力是否强劲取决于电机功率，如果功率扭力与燃油车相同，谁的性能更强呢？
答案其实很简单，电机一定***。永磁同步电机的从开始运行的那一瞬间，输出的动力就是最大的，这叫做恒扭力输出。以160kw、峰值扭力310牛米的电机为例，踩下踏板的瞬间电机输出310牛米。而同样参数的内燃机，踩下踏板的瞬间发动机开始发力，但由于进气量的原因初段燃烧效率并不高，只有在达到一定转速依靠压力提高进气量之后才能获得310牛米的最大扭力。
自然吸气发动机一般在3500转左右才能爆发最大扭力，涡轮增压在1500以上，机械增压加涡轮增压理论上可以实现瞬间最***力，但实际仍有迟滞。双涡轮组合想要达到的最终效果，就是电动机的恒扭力。
所以在功率扭力相同的前提下，电动汽车的性能远超燃油车，但在达到恒转速区间之后扭力会下降，解决这个问题目前只能通过加大电机功率，所以电动汽车的参数一般都很夸张，性能也确实比较强悍，供参考。
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到此，以上就是小编对于新能源汽车动力的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车动力的3点解答对大家有用。
