摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车七月销量排行榜前十名的问题，于是小编就整理了4个相关介绍理想汽车七月销量排行榜前十名的解答，让我们一起看看吧。感觉大街上... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于理想汽车七月销量排行榜前十名的问题，于是小编就整理了4个相关介绍理想汽车七月销量排行榜前十名的解答，让我们一起看看吧。
感觉大街上的理想汽车越来越多？
理想one销量确实不错，根据最新公布的中汽数据终端零售数据，理想ONE 2020年7月销量为2516辆，较6月环比增长33%，理想ONE2020年1月至7月累计销售12182辆，继续保持中国新能源中大型SUV市场第一名。我就是购买理想ONE这款车比较早的那批车主，超长续航里程、大空间、智能***驾驶、人机交互，挺满意的。感觉性价比很高，销量好是必然吧。
7月国产紧凑型车销量排名，长安UNI-V首超万辆，帝豪仅2340辆？
吉利帝豪是曾经国产轿车的常青树，月销量可以轻松突破两万辆，而且连续保持多年的国产级车销量第一名；可是七月份的帝豪销量低至2340辆，下滑幅度为何会如此之大？！似乎有些难以理解。
那就先来看一看第四代帝豪的样子吧，看起来还是挺不错的。
帝豪错就错在“只换壳没换芯”，发动机还是老旧的1.5升自然吸气机头，变速箱匹配的是手动挡和无级变速器；这两个组合并不理想，发动机的动力储备太低，而且自然吸气发动机的最大扭矩总要在高转速区间才能爆发，中低扭矩爆发力较弱则动力体验差，不能接受羸弱的动力就只能养成拉高转速驾驶的习惯，但这样又很难控制油耗。所以燃油车的最佳选项还是涡轮增压发动机机，但是帝豪已经没有了这样的选项。
全新帝豪没有实质性的升级，但是竞争对手们却都在升级，比如名爵MG5-1.5T，逸动PLUS-1.4T，这些搭载缸内直喷涡轮增压机的紧凑级轿车已经不贵了，比如逸动PLUS的增压版实际起售价已经不足8万，和帝豪自动版的价格悬殊很小了。同时现在又是消费升级的进行时，选择入门级轿车的预算也在逐渐往8-10万看齐，所以帝豪的竞争力势必要下滑。
导致帝豪销量下滑的因素还有另外一个，那就是吉利缤瑞的升级；老款缤瑞用的是进气歧管喷油的1.4T发动机，是一种老旧机型，动力表现平平无奇；而新款的额缤瑞换用了缸内直喷1.5T发动机，全新的四缸直喷机有133kw/290N·m的动力储备，匹配的变速箱也从低标准的无级变速器换为七档湿式双离合，这一组合的性能和油耗表现都已经远超老款缤瑞和帝豪了。
所以，老款缤瑞就要清库存喽，价格的下探对于帝豪的销量也是会有影响的。
