大众新能源汽车车大众新能源汽车车型及价格及图片

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于大众新能源汽车车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众新能源汽车车的解答，让我们一起看看吧。五年后，大众+丰田+本田新能源车，...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍大众新能源汽车车的解答，让我们一起看看吧。

（图片来源网络，侵删）

五年后，大众+丰田+本田新能源车，能不能有比亚迪的十分之一？
d4大众新能源车落地价？

ID="id1">五年后，大众+丰田+本田新能源车，能不能有比亚迪的十分之一？

我国的新能源就是电动车或者插电的混动车关键看电动车是否能够活下去混动车插电没有啥性价比懂车的只会买烧油的混动没啥好讨论的混动我国技术老实话差丰田几条街大众在电动车领域没啥专利所以估计占比蛮低德系混动车就是忽悠人基本没市场日系特别丰田电车专利是我国的好几倍以前90年代也搞过电车所以如果真发展电车很有市场占比会比较高因为电车的电动机丰田的电装的质量远高于我国的质量在电池的密度和稳定性上也是高于我国车企底盘***和电控配套经验也非常高关键我国电网规划极限只有两千万辆的充电负荷所以丰田不见得看的上这样的市场

这个范围应该是在中国之内。三家的新能源车都不咋地，估计5年之内难以超越比亚迪。至于1/10不好说，好说的是比亚迪肯定是第一。这三家到现在的混动都不咋地，大众没有混动车型，丰田还是机械式的老混动，已经落伍了，本田的混动，虽然在技术上跟比亚迪接近，但是没有比亚迪的电池技术，成本也难以压下来，和比亚迪竞争还是有困难的。国内的厂商都在搞混动，而且好多都推出了产品，这些都是比亚迪的竞争对手。现在的形势像手机当时的情景，诺基亚、摩托罗拉、三星等三家独大，最后，华为等国内厂商崛起，外国手机除了苹果以外都离开了中国市场。

说反了，byd一直算国产二三流车企，未来10年内口碑依然难彻底变好；

by d占了市场先机，做电池起家，起步较早，早几年靠拿国家补贴发展较快，

（图片来源网络，侵删）

但by d存在几处致命缺陷：

1设计工程师团队缺乏经验，以深圳网约车D1为例：

a没有备胎晚上爆胎只能趴窝

b后备箱空间小，乘客多点行李看不懂

（图片来源网络，侵删）

c伪装高级设计，左后门传统右侧滑，

司机和乘客都不喜欢不习惯，反人类坑爹设计，维修保养贵，

以混动为例，老款混动变速箱10万公里容易稀碎，

以唐Dm为例，底盘高重心不稳，雨天铺装路面直线加速容易失控，偏偏忽悠车主玩百公里加速4.9秒作为噱头

d4大众新能源车落地价？

德国大众汽车公司的D4新能源车是一款电动车型，具有高效的动力系统和先进的科技配置。由于市场竞争激烈，具体的落地价会受到多种因素的影响，如车型配置、地区差异、***补贴等。一般来说，D4新能源车的落地价在30万人民币左右，但具体价格还需根据购车地点和配置选项进行调整。购买者可以通过与当地大众经销商联系，获取最准确的报价信息。