摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于元新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍元新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。比亚迪全新元EV360外观看着不错，不知道... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于元新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍元新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
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元新能源汽车 比亚迪元新能源汽车
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于元新能源汽车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍元新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。比亚迪全新元EV360外观看着不错，不知道... （图片来源网络，侵删）
比亚迪全新元EV360外观看着不错，不知道内部空间怎么样，适合家庭使用吗？
要说乘坐空间，我觉得这款车真的是妥妥的，平常都是用于上下班代步，但是偶尔会带上家人短途自驾游，我和老婆坐在前排空间足够使用，后排一般坐父母和小孩，坐着也不觉得拥挤，随便动动腿，转个身都是轻松自如的，出去的话也会带一家人的行李放在后备箱，足够用了。
元EV是燃油比亚迪元的EV版，两车虽然平台不同但外观相同且尺寸相当，以曾经长测过燃油版的体验而言，该车驾乘空间作为家用车够用但不算充足；车身尺寸4360*1785*1680、轴距2535mm，长度看似在A0级小型SUV中以及比较理想，不过元EV仍保留了尾门后挂备胎，备胎和备胎罩的尺寸实际占用了20厘米以上的长度，去掉备胎后的元实际是一台标准的小型SUV。
作为小型SUV不能对纵向空间要求过高，前排腿部空间基本是车都不会不足，后排腿部空间最大深度不足90公分，好在坐垫长度比较短，普通身高的在人在后排乘坐不至于顶膝盖；头部空间与横向空间合格，作为A0级SUV元并不算窄，满载五人略显拥挤但可以接受了。
（图片来源网络，侵删）
元EV360版指导价8.99-10.99万，过渡级纯电动SUV的续航里程总不会很长，这台车的NEDC测试里程仅为305公里，实际用车岁季节变化续航里程要减去50公里以上；测试续航里程与测试油耗的水份一样大，这是整个行业的普遍性问题不在于某一个品牌。
那么一台续航只有200多公里的SUV实用性会有多高，这个问题是值得思考的；家用的第一台车不仅要负责个人日常工作的短途代步通勤，同时要负责全家出行以及长途出行。目前电动汽车长途出行只能选择高速公路，因为只有这一道路的服务区设置了快速充电站，在其他路段是很难找到充电站的。
而即使高速公路有快充站，但是200余公里的里程基本是每经过两个服务区就要充电，因为服务区的平均间隔约50公里，达到第三个服务区时已经行驶出150余公里；那么如第三个服务区不充电，而到达第四个服务区发现服务区停运，以剩余的续航里程很有可能抛锚。
（图片来源网络，侵删）
频繁的充电会让用车体验和通勤效率下降，真实续航里程低于400公里的电动汽车只适合在城市代步；所以元EV建议当做第二台家用车选择，或者选择续航稍微长一些的元EV535（NEDC410），如果想要让功能更全面还是建议NEDC500以上的电动汽车。
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想买电动汽车，在网上看了看比较喜欢元EV，大家觉得空间怎么样？
还不错，不过现在这种电动汽车比较多，说一说几款，你可以根据自己需求选择。
东风er30，补贴后6.28万，续航里程255km，可以坐4个人，值得一提的是这款车可以换电，没电了直接换一个满电的电池，只要3—5分钟，比较牛，缺点是后备箱比较小。
众泰E200，补贴后6.99万，续航里程301km，只能坐两个人，颜值不错。
知豆D2，补贴后4.98万，续航里程255km，只能坐两人，前几年销量不错，口碑一般。
元EV360目前上处于供不应求的状态，订单有4万多，主要原因是比亚迪从磷酸铁锂电池切换成三元电池后，产能跟不上，车辆交付比较困难。元EV为A0级小型SUV，空间肯定不是优势，但对于家用来说，空间只能说够用。
北京的4s店，等车已经4个月了，顶配，就是没车，销售说，之前的优惠活动不能要，还要做个4000的选装包，才可以给排队等车，我就日了，搞活动最后不管用，还原价买，这是真会玩儿呀！没办法，等吧，车少，认了。
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最满意的是节能了，这台车如果在充电桩充电的话，平均花费是同等燃油车的百分之三四十，一个月能省不少，如果家里充电的话更经济一点。还有元ev身材小巧，看着很可爱，还兼有时尚元素，外观也是我比较满意的部分。
有几点不太满意，一是空间，倒不是说因为车型小，其乘坐空间还算是足够的，但是储物空间就比较紧张了，车内各处的储物格我觉得设计得都没有发挥最大的空间潜力。比如门板上，完全可以再往车内扩一点点就不至于窄到放不进一个保温杯，扶手箱也不深，放一瓶水进去就会关不上，开着很难看，所以水一般只能放在座椅后的网兜里，网兜的松紧比较松，我喜欢紧一点的基本封闭式的那种。二是电动机的马力不太足，我觉得以现在的技术完全可以媲美燃油车的，但是车子上坡的时候明显感觉吃力，我走大上坡的时候连电动摩托都超不过去了。下雨天很容易熄火，抓地力也一般般，制动很慢。
感谢邀请！
元EV作为比亚迪定位于A0小型SUV的纯电车型，是基于2016款元燃油版更换动力总成，增加动力电池打造的。
元EV的长x宽x高分别为：4360x1785x1680（毫米），轴距为2535毫米，属于典型的小型SUV。在小型SUV这个范畴中，这个参数可以说是合格的。
当然，“大”与“小”的相对的，这主要看题主对空间的需求了。
元车型为5座，2+3布局，但是我觉得后排座两个人是可以保持舒适度的；后排如果座三位成年人稍有不适。
到此，以上就是小编对于元新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于元新能源汽车的3点解答对大家有用。
