摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新标汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新标汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。新标门窗是十大品牌吗？子品牌捷途换新标，奇... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新标汽车品牌的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新标汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
新标门窗是十大品牌吗？
是的
新标门窗是广州新标家居旗下门窗品牌]，一直专注于高端私宅的全候系统定制，发布365全候系统，推出全候系统门窗，变革系统门窗标准。是新标旗下发展时间长，产业链和营销布局完善的品牌之一。
子品牌捷途换新标，多品牌战略还能走多远？
不知道，反正奇瑞从刚开始的国产第一掉落神坛之后，就一直不温不火，奇瑞靠多品牌战略，各种市场都有一定的占有率，实在不行就撤。
奇瑞的子品牌垮了这么多，但是主品牌稳如泰山，众泰也玩多品牌，结果众泰没了，这就是实力的差距。
谢谢邀约！
奇瑞我一直觉得很可惜，技术做得很好，尤其是发动机技术很厉害，外界说奇瑞理工男也是这个意思，但是品牌管理做得不够好（就是外界是怎么看奇瑞，奇瑞给大众的认知印象）。放大了说，这是中国制造的普遍问题，不会做品牌，摆脱不了便宜货的标签，这在“理工”上是无解的，必须走新路才能到达新地方！
回到问题上，奇瑞分三个品牌，其中一个是捷途。从捷途来看，品牌定位旅行，承担价位十几万，打法是走品牌运营的新路，作为品牌人，我评价捷途的品牌主理人绝对是找对了，偏师正在冉冉升起！
近日，奇瑞旗下的子品牌捷途更换了全新车标，并且讲到了未来产品规划；奇瑞的子品牌战术究竟还能走多远，捷途又究竟是个什么定位呢？其实不难预测。捷途已经成为奇瑞的新重心，定位也不再是低于奇瑞主品牌和星途的低端品牌，从产品线规划来看，捷途似乎要取代星途，并重合奇瑞主品牌了。
捷途的新logo没有什么值得解读，重点在于“2.0发展阶段”。
捷途初期打造的系列SUV定位都比较低，主攻10万以内的入门级市场；可是捷途的SUV都比较大，似乎起步就是中型车，貌似这是符合市场需求的定位；但是捷途汽车的评价和销量表现始终不好，X70系列、X90/95加在一起有十来款车，但是品牌月销量也只是勉强破万，上半年累计销量低至6.1万辆，同比下滑19%，与其20万的年销量目标相去甚远。
捷途系列的销量之所以不高，核心因素与其使用的发动机和变速箱有关，发动机之前以进气歧管喷油的老旧1.5T为主，与其匹配的变速箱有过盛瑞8AT但没有多久就停用了，之后只有格特拉克的六档干式双离合变速箱可以选择；这种变速箱的可靠性和用户体验都很差，在自主品牌里基本没有其他车企使用了，也就是前两年的名爵和荣威还有应用，而名爵和荣威的销量也比较差。
价格低但品质高为物美价廉，价格低且品质低则为廉价低端商品；初期的捷途属于后者，这个了品牌的基础其实并不牢靠。
现在的捷途有了升级，干式双离合变速箱逐步淘汰，换用六档湿式双离合；1.6T的直喷发动机也应用了一些车，车辆的整体水平有了提升；可是品牌定位却很难提升，因为捷途自发布以来的定位就是奇瑞旗下最低的，定位最高的是星途，可星途的销量极其差，上半年累计销量只有19265辆且包括部分出口车；星途已然是没有前途了，除非奇瑞拿出其“鲲鹏E＋”插电混动平台来进行技术升级，产品线也亟需丰富。
新标是几线品牌？
新标是一线品牌，由古天乐先生作为新标的代言人，超1亿元全媒体广告投入，新标门窗高炮广告以全天候、全方位、立体式的方式霸屏出圈，结合线上全媒体平台矩阵进行广告投放全面覆盖，构建360度立体传播网络，让消费者轻松了解到这个优秀的品牌。
新标门窗建立起建筑面积超35万平米的超级智能制造工业园，年产能超40亿，将以智能化生产及仓储系统，实现大家居一站式物流配送体系。生产设备先进，制造工艺精湛，确保了产品的高品质和高效率的生产
新标门窗行业首发365全候系统，开创中国窗纱一体断桥铝门窗和铝框木门的铝木门产品，革新门窗品质标准。精耕细作，拓宽品类，打造出以幕墙窗为核心的多品类产品矩阵，实现全屋一体化整装定制，助力终端门店增值扩单，战赢市场。
新标门窗致力于为消费者提供超五星级、一站式服务，建立起7星级家装服务标准，打造出线上+线下双链条组合服务模式，细分售前、售中、售后整个流程，快速高效响应客户需求。现已覆盖全国超1500座城市，拥有超2400家品牌旗舰店，已为400万消费者提供全候系统定制服务。
到此，以上就是小编对于新标汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于新标汽车品牌的3点解答对大家有用。
