摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插电混动新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍插电混动新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。宝马、奥迪等豪华品牌上市了不少... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于插电混动新能源汽车的问题，于是小编就整理了4个相关介绍插电混动新能源汽车的解答，让7一起看看吧。
宝马、奥迪等豪华品牌上市了不少新能源轿车，插电混动真的好用吗？
传统燃油车和纯电动车车各有优缺点，传统燃油车耗油，环境污染大，使用费用高，而纯电动车相对来说更加节油环保，但续航里程短，充电时间长。
有没有既节能环保续航路程又高的车呢？答案是肯定的。插电式混合动力汽车就很好就觉了这一问题。通过发动机给电池实时充电，大大提升了能源的利用效率，综合了传统燃油车和纯电动车的优势，实现了扬长避短，非常实用。
宝马、奥迪作为顶尖的豪华一线品牌车企，研发实力雄厚，投入非常大，各方面新技术自然走在时代前列。
新能源插电混动汽车推荐？
我为您推荐几款新能源插电混动汽车。
首先是宝马5系插电混动车型，搭载2.0T发动机，最大功率135千瓦，电动机最大功率83千瓦，续航里程超过60公里。
其次是沃尔沃XC60插电混动车型，最大功率246马力，最大续航里程50公里。
最后是奥迪A3 e-tron插电混动车型，搭载1.4T发动机，最大功率75千瓦，最大续航里程50公里。以上三款车型都是性能和节能的完美结合，非常适合想要购买新能源汽车的消费者。
根据目前市场情况，我推荐特斯拉Model 3作为新能源插电混动汽车的首选。该车***用纯电动驱动系统，具备出色的续航里程和快速充电能力，同时搭载高效的电动马达和内燃机组合，提供更强劲的动力输出。
它拥有先进的自动驾驶功能和智能互联技术，配备豪华舒适的内饰和丰富的配置。此外，特斯拉在全球范围内建立了完善的充电网络，为用户提供便捷的充电服务。总之，特斯拉Model 3是一款性能出色、实用可靠的新能源插电混动汽车。
推荐以下新能源插电混动汽车：
1. 宋Pro新能源：官方指导价13.58-16.98万，配置丰富、操控不错、动力足、空间大，具有较高的性价比。
2. 秦新能源：具有先进混动技术和刀片电池，价格合理，值得考虑。
3. 帝豪新能源：国产新能源车的优秀代表，外观和内饰设计时尚，配置丰富，驾驶体验良好。
此外，还有比亚迪宋MAX新能源、荣威RX5新能源等车型也是插电混动汽车中的不错，建议根据个人需求和喜好选择适合自己的车型。
插电混动家轿有什么推荐？
“国六”插电混动？哪家强？强？什么是强，我相信对于插电混动车的潜在消费者来说，谁省油，谁能更加保值，谁的维修便宜，谁的保养便宜，谁的保质量更高，谁就是更强的。
目前关注度比较高的国六插电混动车型有雷凌双擎E+、卡罗拉双擎E+、缤越新能源。
丰田雷凌双擎E+与丰田卡罗拉双擎E+是一样的平台，一样的发动机，一样的插电混合式动力的技术，两车都是55KM的纯电续航里程，最大功率100KW的电机，1.8L99马力直列四缸的发动机，与这套动力系统相匹配的是爱信为新能源特殊制造的的E-CVT变速箱。这两台车都是***用的前驱单电机，锂离子电池。油耗方面大概在4.6L/100KM左右。
吉利缤越新能源是我国国产的SUV新能源车，吉利缤越新能源纯电机工作的状态下能跑62KM，最大功率190KW的电机，1.5T177马力直列三缸涡轮增压式的发动机，与这台发动机相匹配的是七速双离合变速器。吉利缤越新能源***用的也是前驱单电机，但是电池缤越***用的是三元锂电池。
这三款车相比之下，丰田的车更贵些但是丰田的更保值比国产的吉利缤智新能源更高，技术更加先进，E-CVT变速箱也更加的平顺，用起来也比双离合省心，但是吉利缤越新能源的动力更大但是价格有优势，而这两台丰田的车怎么选那就是看外观的事了，或者看看这两个车哪个在当地的优惠的力度更大。
（文/白云霄，图片来源于网络，如有侵权，联系删除！）
这个没有太多选择的，现在插电混动产品是国产的领先，不管从技术成熟度还是市场上来看。国产的大致有奇瑞，吉利，上汽，比亚迪等。从用户实用性角度来说，要分析比较以下几个方面从而来选择。1. 技术成熟度 2. 后期服务 3.安全性4.配置5.价格。任何人认真严肃地从这几个方面把细节搞清楚，其实选择不难做出。关键在于你要透过花里忽哨的广告，从以上五个方面来用心比较。我就不给出具体的产品啦。
可能有人就想知道具体的产品，那好，咱们一个个来看。
1. 技术成熟度，想一想国产车里哪个品牌最先推出插电混动，正因为这个品牌，国产插电混动领先世界
2.电动车里成本最大的是电池，而电池都是有充放电循环次数的。如果更换电池的话是一笔巨大投资。如果厂家能免费更换的话那就无后顾之忧了，哪家能做到呢?
3.电动车里用的锂电池，在剧烈的加减速时容易产热，比如三星手机，比如特斯拉纯电动车，就是因为电池系统方面的原因而自燃，自爆。那么哪家公司的电池是经过严苛的安全性检验呢
4. 5.配置价格，这就长了，我写不动了，建议买车之前先列个清单，到时候去试车时一一体验。大体上，现在的各车型的最高端基本都有类似的配置。但从用料的角度看，比亚迪车用的配件扎实厚道。还有个比较好玩的，比亚迪的车可以用钥匙遥控。平时没觉得有多大用处，但有时停车的时候能帮大忙，可以把车塞进去窄小空间而不必担心驾驶位车门开不了。
总结下来，如果抱着严肃，科学的态度来对***析的话，你会有一个清晰明确的结论，目前最好的选择的确是比亚迪插电混动，没有之一。
油电混动轻客有哪些推荐？
目前没有量产的混合动力轻客
轻客以柴油动力为主，少数品牌提供汽油动力选项，纯电动轻客也有的选择，目前就是没有一台HEV或PHEV轻型客车，这是为什么呢？
如此尴尬的原因很好理解，因为制造轻客的车企大多是商用车知名企业，比如江铃福特全顺、江淮汽车、福田汽车、大通汽车以及依维柯等，这些车企的内燃机主要研发方向是柴油发动机，在汽油发动机领域都很少出现理想的产品；而混合动力汽车中电驱系统的“黄金搭档”是汽油发动机，“油改电”的混动汽车研发制造难度非常高，这不是***购三电拼装就能生产的纯电动汽车，起步就输了的商用车企自然难以做到升级。
所以混合动力轻客至今还是空白，而柴油发动机又几乎被定义为“商用车专用内燃机”，主力车型属于一类客车的轻客非常尴尬， 这是最需要技术升级但又做不到的车型之一，之二是皮卡车。这两种车短期内不会有理想的HEV或PHEV选项，唯一能期待的混动轻客应为搭载增程式混动技术，但是还未上市的新全顺。
Custom PHEV-全顺
该车的混动系统包括一台1.0升的ecoboost汽油发动机，如此小排量的发动机匹配在轻客车型上，其功能100%不是用来负责驱动。不负责驱动则作用当然是扮演增程器的角色，在纯电行驶中SOC低于一定比例后会中自动激活充电，电池源源不断的获取电能则能实现无限续航（需要加油）。
该车搭载的电池组目前的信息是14kwh容量，NEDC测试纯电续航里程为50公里，短短的里程说明了这台车基本要全时增程。不过增程器的排量只有1.0升所以油耗还是会很低，只是为了实现节油并不会使用大功率的电动机，这台机器的特点应为大扭矩低功率，驾驶体验仍会是柴油轻客的特点，但是NVH会好太多太多。
Custom PHEV全顺预计会在2020年问世，需要这种车的话还得再等一等了。这种轻客一旦问世激活的并不是轻客市场，而是自行式房车会出现爆发式的增长，因为只有这种插电式混动汽车能解决驻车用电的问题，同时也能实现无限续航。所以在没有发现有这种房车之前，PHEV的轻客肯定是没有的，供参考。
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到此，以上就是小编对于插电混动新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于插电混动新能源汽车的4点解答对大家有用。
