摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于四线城市电动汽车评测价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍四线城市电动汽车评测价格的解答，让我们一起看看吧。三四线电动自行车品... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，9关于四线城市电动汽车评测价格的问题，于是小编就整理了4个相关介绍四线城市电动汽车评测价格的解答，让我们一起看看吧。
三四线电动自行车品牌
特点：知名度高、产品质量可靠，售后服务网点多，价格偏贵。
二线品牌：小刀、立马、绿佳、比德文、新蕾、金箭、宝岛、五星钻豹、新大洲、欧派。
特点：区域知名度高，产品质量可靠，价格亲民
三线品牌：本铃、绿能、格林豪泰、绿驹、速派奇、倍特、赛鸽、踏浪、五星黑马、松吉、高仕。
特点：性价比较高
电动车三四线较好的有，亚迪，玉骑铃，台铃，奇蕾等。各品牌在网络、微信和行业媒体上推广力度加大，对品牌网络指数帮助很大。而三四线小品牌基本不会在媒体投入，网络上关于它们的消息要么没有，要么都是负面的。这些现象值得想把电动车品牌当成事业来做的企业重视！以上排名与销量和企业大小无关。
三四线城市买车，要不要买新能源汽车？
如果90%以上是在城市里开的，家里又有装充电桩的条件，为什么不买呢？趁着现在还有补贴赶紧买，每个月油钱能省下不少。当然如果你经常跑长途或者家里无法安装充电桩的，建议你谨慎选择。
对于买车的选择，小编的观点是按需购买。新能源汽车发展到现在，在技术上可以说是比较成熟了。在有些方面甚至是要超越传统燃油汽车的。但毕竟发展时间过短，车型的整体性并没有传统燃油汽车那么健全，还存在着一些明显缺陷。优势与缺点共存就是目前新能源汽车的现状。自己是否适合拥有一部新能源汽车，就要从自身的用车需求和车辆条件来综合考虑了。
三四线城市是不是要买新能源汽车最主要的还是要看你自身情况，其中车辆用途和购车预算是最重要的两大因素！
首先，车辆用途即你买这辆车主要拿来干什么？很多人都会说上下班啊、接送小孩啊、周末出去玩啊等等，最重要的判断标准还是你买的这款车是不是家庭中的第一辆车！
其次是你的购车预算，分为五个阶段，5万、10万、15万、20万、20万以上，每个阶段对应的不同的车辆用途，选择的车型肯定是不一样的，下面具体展开来说
① 预算5万左右的首购用户，还是要买传统燃油汽车，比如说比亚迪F3，宝骏310等等，而增购用户也就是说家里已经有燃油汽车了，那么买辆纯电动微型车开开是个非常不错的选择，推荐车型奇瑞小蚂蚁、长安奔奔ev、吉利知豆D2等等！因为前者考虑到是首购，燃油汽车方便且不受续航里程限制，后者应该更多是代步车，更加考虑使用的经济性，电动车用电成本还是很低的，里程上和燃油汽车形成互补，跑长途用油车，短途用电车！
② 预算10万左右的首购用户，还是建议燃油汽车，并且一般选自主品牌，轿车推荐车型有帝豪、帝豪GL、逸动、艾瑞泽5等，SUV可以选择帝豪GS、长安cs55，瑞虎5X、哈弗H2，增购用户可以买个小型纯电动SUV，比如说北汽EX360、奇瑞瑞虎3xe，性价比非常高！
③ 预算15万左右的首购用户，还是建议燃油汽车，可以选择合资轿车或者国产主流紧凑型SUV，比如说速腾、卡罗拉、马自达3等等，国产SUV有荣威RX5、博越、传祺GS4等等，增购的话首先推荐卡罗拉以及雷凌的双擎版，其次是国产纯电动三厢轿车，比如帝豪EV、艾瑞泽5ev，这个价位还能买到国产的插电混动版，但对于三四线城市来说性价比不是很高！
很多人都知道北上广深的人买纯电动车是因为限牌政策，但在三四线城市也有很多人愿意后买纯电动车型，这部分人群大多数是追去生活品质的年轻人，我身边就有开纯电动车的朋友，在他看来城市代步的最佳解决方案就是纯电动车。
事实上我本人也曾开过半年左右的出电动车，不可否认的是纯电动车的驾驶体验的确非常好，电动机的特性让城市频繁起停的过程中变得游刃有余，而且纯电动车的用车成本很低，对于很多刚工作的年轻人来说不失为一种好的选择，当然在三四线城市开纯电动车还要面临充电问题，充电桩数量没有一线大城市那么多，充电就比较麻烦，所以我这位朋友的选择就是自己装一个充电桩，平常慢充就在家里充电，临时需要补电就去国家电网的快充站补电。
当然我也见过一些中年人甚至老年人开纯电动车，注意不是老年代步车，这部分人群购买纯电动车也不外乎以上两个原因，驾驶体验好和用车成本低，事实上这部分人有一定的经济基础，纯电动车往往是作为家庭第二辆车的角色出现，便于城郊短途代步。
所以，可以看出来一点，目前大众对纯电动车的接受程度已经有了明显提升，随着纯电动车市场的进一步发展，纯电动车必然会越来越“飞入寻常百姓家”。
1、目前新能源车主销的战场是限牌的城市，可以拿指标、拿新能源牌照，这算是不小的***，三四线城市，如果没有指标之类的顾虑，少去了******；2、如果自建房，一般安装充电桩没什么问题，如果商品房，提前跟物业咨询清楚，是否可以安装充电桩，就算充电设施完备，如果家里仅一辆车通勤的话，不建议新能源车，毕竟偶尔长距离跑跑自驾游，相对还是不方便；3、如果短期内就准备换车的，新能源车一个是保值率不高，另一个就是脱手周期相对比较长；4、新能源车相对来说，电机、电控等更新换代比较快，会进一步影响二手车脱手难度。
新能源电动车怎么样？
电动车可以买，但是由于保值率低，所以买的车最好可以开五年以上才不亏。这样就两种选择，要不买最便宜的，开了几年就不要了，比如五菱宏光Mini就是这样的选择。要不买好的车，比如蔚来ES6。
续航一定要五百公里以上的。电动车安全第一，所以电池一定不要杂牌的，宁德时代或者比亚迪的电池都可以。安全比较有保证。优选磷酸铁锂的电池，安全性最高。
不要加钱买什么高速脱手驾驶的功能，真的坑，既要加钱，还不成熟容易出事。小命还是握在自己手里比较好。
电动车驾驶性特别好，加速超强，另外就是使用费用低。缺点就是充电不方便，如果有车位可以安一个慢充桩，那绝对买电动车合适。
既然有幸被邀请来回答，那就稍微认真的谈一下好了。
说到新能源现在主流一些的也就是纯电动和油电混动(弱混和需要插电充电的强混)两种，氢能源的国内比较的少 再说我确实也不了解
一七年八月初的时候刚入手了一台比亚迪宋DM油电混合的新能源汽车，我只能谈谈对这一款的感受，选车时确实是个偶然，考虑了多款合资车，以前开的本田雅阁2.4排量的，对普通家用车来说排量稍微偏大点，开习惯了，所以也没考虑排量太小的，刚好是因为路过比亚迪4S店，纯属好奇尝试了一下，结果看了两圈就它了！第二天定第五天提的。
为了证明我不是水军 这段时间的体验感受到的弊都说一下吧
比较满意的地方第一就是加速，官方数据4.9秒破百，不过听说是要把油门踩油箱里去，还要关ESP,电量必须大于百分之八十，这样才能达成！没管这么多，正常测试的5.09，不过这个结果也比较满意 ，第二就是短途通勤可以用纯电模式确实省油，最长一次两个月就加过一百块的油。
客套过去就要说不好的了，目前纯电动汽车续航里程这方面总是过不去这个槛，续航比较大的当然这个价钱也比较大，不是我们普通老百姓消费的。虽然公用充电普及了不少但是确实还有一定麻烦，这个我个人就没有考虑了。
对于我用的这款，有电时和没电时 的噪音可以说是小猫和猛虎的区别吧，毕竟有电时噪音可以说是忽略不计吧，没电了动力在六十以内提速时会感觉稍差一点，速度上去了后的再加速基本就没事了。还有以前国产车的毛病现在也有了点，就是右后门目前已经有轻微异响了。不过按照自己的参考标准还是比以前普通汽油车要舒服一些的。忙中偷闲时回答的问题，不是特别在点上，有需要了解的段友可以单独回复问一下。
有利有弊，从长计议，利大于弊，现在全球都强调环境保护，所以新能源势必会崛起，随着国家的调控，所有行业的都得转型，跟不上就得被t被淘汰，比如汽车行业，内燃机慢慢的就被放弃了，电动汽车将是主流，也是方向
现在各大厂商都在力推电动新能源，一波又一波，越来越多。眼看着油价只涨不跌的油费越来越贵。谁不想换个电动车？
没错，这就是电动车的第一大优点，其次电动车多的动力输出极其平顺，不存在机械结构啮（nie）合出现的卡顿,起步时的加速效果真的不是燃油车可比拟的。真的是天壤之别。当然，如果你非要跟我犟说超跑怎样怎样，那我只能说大哥惹不起惹不起。超跑当然是另当别论呀。言归正传。电动新能源还能降低车内抖动和噪音，驾驶和乘坐的舒适性也大大提高。这三大优点都相当的诱人。
但是（看文章就怕转折），很无奈的是电动车的续航里程相当的感人，虽然现在很多新出的电动车标榜满电可跑四五百公里，但是实测出来往往要打个八折甚至更低。比如说开的越快越费电，天气一冷活性下降续航会再打折，加上用的电池越久续航会不断衰减。跨三百公里的城市都不敢跑。其次，就是充电点太少。对于小编这个浪13来说都不能想去哪里就去哪里，要严格计算好里程，很麻烦的。最后就是充电时间，先不说家用慢充需要6-8个小时，就算去充电站也只能半个小时才能充80%。
因此，个人认为，在活动范围仅限在方圆100公里以内的朋友们来说是可以考虑电动车或者在摇号难电动车能直接上牌的大城市。要不然现阶段还是妥妥地买燃油或者混动吧。方便，省心，没有太多后顾之忧。不知道各位看官老爷有什么看法。说出来一起起扯一扯。别的不行扯犊子还是很在行的。= =>
个人从事新能源汽车产业，还算比较熟悉这个行业。
首先先说一下国内目前的新能源汽车生产厂商，其主要分为三类：
十几万价格左右的车子，就市场而言，较成熟的还是推荐比亚迪汽车，北汽汽车，和吉利汽车等传统汽车厂家生产推广的电动车，有技术基础，个人还是觉得使用着相对踏实，其产业布局全面，比如比亚迪，电池自己生产，质量管控容易管理。
女性，四线城市，在乡镇上下班，来回20公里，10万落地，买什么车好？
针对问题五个专项问题和三个通用问题进行如下选择：
1、女性：女性一般选择自动挡，两厢、三厢轿车，或者小型SUV。
2、四线城市：城市市区不大，交通不会十分堵，有频繁的市区、郊区形式需求。
3、乡镇上班：每天往返市区郊区，对汽车稳定性要求高，也可以是小型SUV，道路通过性比较车好一点。
4、来回20公里：单程10公里，距离短，驾驶时间也短，这点对选车要求低。
5、10万落地：裸车价在9万以内，剩下1万税费和保险。可选合资的轿车，或国产的小型SUV。
6、产品中长期质量：合资品牌好于国产，建议选合资。
7、维续便利性：经典车型，销售维修网点多，4S店和普通维修厂都能修，配件价格低。日系车零件整车比值高，也就是维修配件贵，因此不建议选日系。
到此，以上就是小编对于四线城市电动汽车评测价格的问题就介绍到这了，希望介绍关于四线城市电动汽车评测价格的4点解答对大家有用。
