大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于奇瑞销量2021的问题,于是小编就整理了1个相关介绍奇瑞销量2021的解答,让我们一起看看吧。
销量逆势增长58.5%,奇瑞汽车为何变得如此凶猛?
奇瑞本身造车的实力不差,在三大件上的技术储备是国产车企中名列前茅的,只是对市场的把握不太好,推出的车型不够接地气,汽车的做工也有待提高。本次算是报复性反弹,后续推出产品力强的车型,市场占有率还会提高的。
奇瑞汽车积极应对全国各地即将陆续实施国六排放标准的政策,艾瑞泽和瑞虎两大系列主力产品全部实现了垂直切换,新上市的全新一代瑞虎8、瑞虎5xHERO、艾瑞泽“双子星”PRO版等明星车型均达到国六排放标准,国内销量稳健增长。奇瑞新能源汽车实现了10.1%的增速,明星车型“小蚂蚁”上市28个月就迎来了第10万辆下线,成为依托国内正向研发纯电平台、首款产销突破10万辆的纯电动汽车;新能源艾瑞泽5e首次出口中南美。奇瑞控股捷途产品序列凭借X70、X70S和X90三款车型继续巩固优势,上半年累计销量5.5万辆,并在3月份完成首批整车订单出口,成功进军海外市场。奇瑞控股集团旗下的专用车、房车、物流车等产品也全面发力,带动集团商用车板块销量实现了90.2%的高速增长。
奇瑞稳健发展,源自长期以来对“技术立企”的坚守和体系化能力的打造。如今的奇瑞已牢牢掌握了汽车产业主要核心技术,从发动机技术起步,到自动变速箱、底盘、发动机管理系统、平台化技术等,一步步填补空白,不断打破技术垄断。近几年,奇瑞又进一步向新能源、车联网、智能化、共享化技术方面拓展。截至目前,奇瑞已累计申报专利17899项,获得授权专利11513项,位居中国汽车行业前列。
在探索未来智慧出行的前瞻领域,奇瑞已完成第一代、第二代无人驾驶产品的研发,并***在2020年实现L3级有条件自动驾驶,2025年实现L4级高度自动驾驶。
按照奇瑞汽车的研发投入早该崛起了,不知道为什么奇瑞实验室里那么多先进的东西就是不舍得下线,所有产品规划感觉都慢一拍,总感觉踏不准市场的节拍,引领不了市场节奏,像人家比亚迪凭DMi技术销量一下就爆了,哎!都等市场热度过去了才会推出自己的技术,没有热度可言!
奇瑞汽车的发动机是国产车里面最好的。也是有自主产权的发动机。
其他的国产车也不错,各有各的优点,但是在发动机方面,取得优异成绩的只有奇瑞,对于一个汽车来说,他的优秀可以体现在方方面面,但是它的核心只有一个,就是发动机。
奇瑞汽车前几年销量平平,感觉她在宣传上好像没有太大的动作,只是闷头在搞自己的科研,其他的国产车最主要的感觉就是宣传力,坐大车越做越漂亮,但是经过几年的检验下来,最终决定一款车能不能卖好的原因是它的发动机如何?
发动机就是人的心脏,奇瑞就是抓住了这个核心,才有了现在的成绩,希望其他的国产车也在这个核心问题上得到突飞猛进的发展,再过几年,当我的日产车日渐衰老需要换车时,我希望换成一辆优异的国产车。
销量跌宕起伏的奇瑞汽车,经历了惨淡的2021年之后似乎又开始逆风翻盘了。
2022年1月份,奇瑞***消息称控股集团终端实销107,710辆,同比增长20%,几乎创造了集团有史以来的单月销量最高峰。
即便抛开边缘品牌捷途、捷豹、路虎和凯翼,仅仅计算奇瑞亲儿子的奇瑞与星途品牌,65757辆和3953辆,合并占据集团总销量近65%份额的成绩,接近历史最高也算非常亮眼了。
但这,是否果真意味着奇瑞汽车正恢复历史的神***走向了发展的康庄大道?
并不尽然。
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文/二哥
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跌到谷底,动一下就有可能反弹,在你囊中羞涩身无分文的时候捡到一元钱,你的财富增长率可能就是百分之百。
公平的命运天平不会毫无缘由地照顾任何一方,在诸多大厂销量下滑心急如焚的现时,奇瑞汽车得以逆势增长,原因固然离不开自身的努力和宽阔的市场机遇,但更重要的是——它此前落后得太多了。
到此,以上就是小编对于奇瑞销量2021的问题就介绍到这了,希望介绍关于奇瑞销量2021的1点解答对大家有用。