摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新能源汽车20万的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车20万的解答，让我们一起看看吧。中国版特斯拉，百公里加速5.6秒，... 大家好，今天小编关注到4比较有意思的话题，就是关于新能源汽车20万的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新能源汽车20万的解答，让我们一起看看吧。
- 中国版特斯拉，百公里加速5.6秒，20万值不值？
- 请问用20万左右买个新能源车，用来开滴滴专车，合算吗？
- 20万左右买什么新能源车好？
- 20万左右的新能源车有什么推荐？
- 在京排到新能源牌照，但预算只有20万，又想选合资品牌的新能源车，有什么推荐？
中国版特斯拉，百公里加速5.6秒，20万值不值？
自从***总理提出了“互联网＋”的概念以来，作为制造业重要一员的汽车行业的“互联网＋”也是发展得如火如荼，一方面，传统汽车企业在积极探索研究汽车智能化的研究。另一方面，不少互联网企业也在加入造车的行列。而近日一家默默无闻的新能源轿车宣告旗下的新车正式发布，新车将在2018年9月份正式交给。
这就是游侠公司，游侠汽车是一家新兴的中国品牌电动车公司，公司成立于2014年年初。隶属于上海修源网络科技有限公司，其致力于自主研发和制造纯电动汽车。
“想要造一辆如霹雳游侠一样炫酷的车，是我一直以来的梦想。”现实中80后创业者黄修源因为特斯拉而做起了造车梦，在组建团队后的短短482天内，拿出了自己的处女作。15年在北京三里屯太古里的橙色大厅，这位游侠汽车的创始人兼CEO发布了旗下首款纯电动超跑车型—游侠X。按照黄修源的说法，游侠X是要做“平民版”或者说“中国版”特斯拉。
时隔两年，游侠带着自己的首款车型游侠X富丽归来，而且现已开端量产。
据官方发布的数据，游侠X续航可达460km，百公里加速仅需5.6S，同时支持家用充电和超级快充，在最快充电速度下，续航里程可达270KM。性能参数之外，上述游侠汽车的公关人士认为能为这款车加分的地方显然还包括一系列互联网化的人机交互功能：基于Android5.1专为汽车深度定制的KITTOS交互系统，可以和车主直接进行对话，还能为车主提供交通信息提示；每一辆“游侠X”都拥有一张可以表达“情绪”的前脸，用户可以根据自己不同的喜好调节整车氛围、 车内主题、引擎模拟声等。售价在20万左右。从参数上看，这确实是一款值得期待的车。
一款车，从模型出炉到真正量产，游侠显然还有更多的路要走。比如，汽车试制阶段的各种验证和测 试，不仅需要人才、资金、场地，更需要时间;试制完成后的调试匹配，同样如此；而最终要落地量产。难度真的很大，就连财大气粗的乐视汽车，目前还处于PPT阶段，游侠X是中国版特斯拉 还是创业者的一个梦？让我们拭目以待。
中国版特斯拉 百公里5.6秒 20万值不值？
自从中国开始新能源车热之后，新能源汽车品牌雨后春笋版的出现，单从logo上看，就可以看得出，这些新车品牌都有互联网背景。而且无一例外的都拥有概念车的造型、太空舱的内饰，以及超乎想象的极速。
号称长得最像特斯拉的YOUXIA汽车，来自于上海的“上海修源网络科技有限公司”。
听名称，它的创始人应该是80后，小时候看过《霹雳游侠》，是一款会跟人沟通的智能汽车，因此深受影响。
但是目前该公司员工仅300人，从这一点上就可以看得出，这不是一家造车的厂商。虽然自己号称80%的员工来自于上海的看“通用、大众、上汽以及吉利”等汽车公司，但不可否认，这家公司依旧是个互联网企业。
要知道，特斯拉汽车也有3.3万名员工支撑这家十年仅生产了25万台汽车的企业，而这300个员工的互联网企业，并没有出名的带头大哥，也没有足够的核心技术，它的未来会怎样，还真不好说。
曾在2015年就发布了第一款概念纯电动轿车游侠X。续航500km、，30分钟充满80%电量，百公里加速5s以及具有性格化的智能交互系统KITT，这些产品亮点都将延续到量产车型之中，按照产品定位，游侠X将是一款面向成熟新能源汽车市场的纯电动汽车。
至于这款车的提速以及续航里程，并不值得雀跃。因为是个电动汽车就能跑出5秒左右的成绩，这是因为电动机扭矩大且峰值扭矩来得早的原因。至于续航里程，说句不好听的，只要电池组够多都可以达到500公里的喜欢，更何况这个续航里程还是官方公布的，真车至今没下线，也就无从判断了。
从官方得来的信息，目前游侠汽车已经得到了C轮融资，5亿美元的款项已经到位，预计在今年就会有名为YOUXIA X的车型下线。从前面的蔚来汽车来看，这一说法并不成立，因为公司刚刚成立不到4年，真正发布汽车是2015年，从研发时间上看，该车根本没有时间进行路试和批次调试，贸然上市，对于汽车行业是不可思议的事情。但从互联网企业的角度看，是一台手机，这个时间是够用的。
从互联网的角度看，谁先发声谁就站住C位，但从汽车行业的角度，这些“新兵”，别说造成经验不足，就是对上下游供应商的整合还远远不够。雷声大雨点小的法拉第未来汽车就是前车之鉴，消费者是看热闹不嫌事儿大，你愿意烧钱，我愿意看你的设计，但买不买，可不是一台长得好看的车就能让我埋单的。
不值得
新能源车子是用来跑续航的
而不是用来跑百公里加速的
跑车加速快，你看路上又有几个人开了
至于20万的新能源车，你先看看电池钱
3年以后，电池老化，续航能力打折的时候
你就知道国产新能源车不靠谱的地方了
所以国产的新能源车，你愿意做小白是你的事情
反正，我不会买
中国版特斯拉部分技术指标，满电续航里程：1000公里；电池5分钟快充：80%的总电量；电池循环充电5000次: 不低于原有容量的80%；电池工作环境温度：-20—60摄氏度；百公里时速刹车距离：小于30米。
谢邀，这货坚决不要，我宁肯买混动！
榛名引用李书福的看法：有些企业不懂汽车，也没有很多钱，之所以“造车”，是意在资本市场上圈钱。造车要打基础练内功，一步一个脚印，实实在在做技术开发和搞各种技术和实验，特斯拉到今天为止十多年了，每年都亏钱。
自己摸摸自己有没有本事让全小区或者物业同意给您升级配电设施。
这个钱您出得起么？
20万的车，你要多少钱给别人做贡献？
我们这的土豪用新能源车怎么用？自己的厂子里安装充电桩。工业用电带的起来。
老百姓你买个这货当储物箱么？
请问用20万左右买个新能源车，用来开滴滴专车，合算吗？
这不是合算不合算的问题！这是傻不傻的问题！本人跑过滴滴，说实话，最好别进这个坑！至于买辆电动车，现阶段最好还是不要买纯电动，不实用！车贵，电池贵，充电难，续航短！一般买电动车的，家里肯定不止一辆车，第一次买车的最好别凑这个热闹！
20万左右买什么新能源车好？
帝豪新能源
官方指导价 ： 13.58-23.83万
级别 ： 紧凑型轿车
价格在10万元出头的帝豪新能源，我们来猜想一下它的使用场景有哪些，上下班代步、买菜接孩子、周末郊游、或者是网约车，对于这些标签通常统称将其称之为买菜车，而作为一辆合格的买菜车，经济性当然是避不开的问题，帝豪新能源的存在也就刚好***裸的印上“买菜车”这一头衔
20万左右的新能源车有什么推荐？
必须比亚迪。我宋dm车主。20万，可以买宋dm。或者秦por，这款车代bsg电机，比亚迪的第三代混动技术，B状态即亏电纯油状态综合油耗4升。或者加5万上唐二代，也是第三代混动技术，带BSG电机。市面上除了比亚迪。没有其他车企有这个技术，自己考虑。质量嘛比亚迪新能源都来卖10多年了。
20万预算买新能源车，个人实在不太建议目前的纯电动车和插电混动车，至于那些互联网汽车就更加不推荐了。原因如下：第一，充电基础设施没完善好。第二，售后和维修贵。第三，二手保值率极低。二十万预算新能源车个人还是非常推荐再加点预算买丰田凯美瑞混动和雅阁混动这两款车，原因如下：第一，不需要插电充。第二，行驶品质上乘，舒适性非常好。第三，保值率高。第四，丰田混动经过几十年市场考验，质量非常可靠。
买新能源车还是得谨慎，现在有很多互联网品牌转型做汽车，但是技术什么的肯定不像传统车企那样好，毕竟除了核心技术三电之外，燃油车和新能源车有很大部分是共通的。所以要买新能源车我个人建议多看看自主品牌，有很多不错的车型，比如吉利、长安、北汽什么的在新能源领域就已经取得了很高的成就，刚拿到指标的话时间还很富裕，慢慢看慢慢选。
SUV车型空间大、通过性强，比较受国内消费者欢迎。新能源车免购置税、免上牌费，用车成本要比燃油车小得多，所以新能源车型的市场巨大。但由于新能源汽车电池成本较高，导致20万左右的新能源SUV没有很多选择。此次笔者分享几款20万左右的新能源SUV供大家参考。
小鹏G3
官方指导价：14.98-19.98万元
20万左右的预算，小鹏G3 520i智享版和尊享版可供选择。最大功率145kW，最大扭矩300N·m，NEDC综合续航里程520km，其续航表现属同级别较高的水平。
小鹏G3 520i智享版和尊享版配备了ACC全速自适应巡航、TJA交通拥堵***、ICA智能巡航***、ALC自动变道***等智能驾驶***系统；还配备了带行人识别的AEB自动紧急制动检测、FCW前向预警碰撞、LDW车道偏离预警等智能安全系统。小鹏G3 520i智享版是高配车型，尊享版属于顶配车型。尊享版比智享版有更多配置，像米其林Primacy 4ST轮胎、N***a真皮座椅、驾驶席座椅通风和座椅腰托4向调节等，更加凸显车辆品质。
汽车电动化是大势所趋，越来越多的消费者开始选择新能源汽车，对于大多数消费者来说，买车是仅次于买房的大事，而纯电动汽车作为新生物种，选择更需要小心谨慎。预算10~20万左右的新能源汽车选择很多，可以选择纯电动也可以选择插混，但纯电动车型补贴更高，性价比也会更高。
1.比亚迪秦pro EV500
比亚迪前身是我国最大的充电电池供应商，因此在汽车电动化方面有着独特的见解，是我国最大的动力电池供应商之一，也是全球唯一一个同时掌握电动汽车三电系统核心技术的汽车品牌，因此比亚迪新能源车型市场表现普遍出色，一跃成为全球销量仅次于特斯拉的新能源车企。
2.吉利帝豪EV
吉利是我国历史最为悠久的汽车品牌之一，拥有扎实的技术积累以及强大的研发能力，帝豪作为吉利旗下的热门车型，经历数次更新换代，已经非常成熟，市场表现也很出色，是最受消费者欢迎的轿车车型之一，因此吉利在帝豪的基础上研发推出了帝豪EV。
3.长安逸动EV460
长安是同样是中国历史最为悠久的自主品牌之一，最早可追溯到洋务运动时期，起源于上海洋炮局，上世纪八十年代正式进入汽车领域。长安汽车也是少数拥有军工背景的汽车品牌之一，旗下车型一个好评质量过硬著称，有“军工品质”之称。
4.奇瑞艾瑞泽5e 450
奇瑞同样是自主汽车品牌中的大亨，是国内一线汽车品牌之一，也是中国最大的乘用车出口企业。艾瑞泽5是奇瑞旗下的热门车型之一，车身尺寸为4572*1825*1482mm，轴距为2670mm，而艾瑞泽5e高度方面相比燃油版有所增加，达到1496mm，其余则保持一致。
在京排到新能源牌照，但预算只有20万，又想选合资品牌的新能源车，有什么推荐？
您好，很高兴回答您的问题，下面简单谈谈我个人的一些看法。
首先，恭喜您获得了北京的新能源汽车牌照，据我所知在北京只有纯电动汽车才能挂绿牌，预算20万可选的新能源纯电动汽车蛮多的，但您坚持选择合资品牌的话就非常少了，据我所知的已经上市的且价位在20万以下的合资品牌车型有北京现代昂希诺EV、别克微蓝、日产轩逸纯电、大众朗逸纯电及高尔夫纯电等5款车型，后三款车型价格贵不说，且续航里程有限，个人不推荐，前两款车型续航还能达到400-500左右，但产品并没有太大的卖点，仅是油改电并加持了合资品牌光环了而已。
其次，我不知道您是出于什么原因想选择合资品牌的新能源汽车，如果单是考虑面子的话我觉得完全没必要，纯电动汽车三大件是电机、电池、电控，这已经完全打破了来自发动机的技术差距，也就是说不管是合资品牌也好还是自主品牌也好，车辆技术差异非常小，合资的新能源汽车贵在品牌议价能力，而并不在于产品本身的质量。
再者，同样的价钱完全可以选择性价比更高且正向自主研发的国产品牌，以威马ex5为例，售价14.98万-18.98万，对比上述的5款合资车型不管是在智能化、自动化及车辆性能及参数等各方面都是碾压之势，全新打造的纯电动汽车平台以及为电池制定的地盘也让车辆的续航更远，所以从产品本身来看，合资新能源汽车并没有什么优势，反正是落后很多。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
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哈哈哈 都不推荐 没一个能打的。
这年头还有推荐大众的！
咋想的电朗逸那个油改电垃圾玩意！还要意思推荐，大众车主真是嘴比A柱还硬！
本人推荐 国产系列
广汽aions 比亚迪系列 荣威系列
合资新能源，还是算了吧，只有特斯拉值得。合资车企在新能源这方面起步较晚，技术水平比国产差，合资车引以为傲的三大件，在新能源领域没有优势。三电与智能化，合资车又比不上国产。
为什么非要买合资的呢？20万合资纯电估计丐版了吧，我是没怎么关注过纯电，要买纯电个人建议你考虑下比亚迪的，它的电车技术还是不错的，非要买合资的20万以内估计大多是丐版的，好像福特领界20左右，别克微蓝20左右，日系的不太清楚有没有20左右的，大众电车真心不咋地
到此，以上就是小编对于新能源汽车20万的问题就介绍到这了，希望介绍关于新能源汽车20万的5点解答对大家有用。
