摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车销量7月30日上市的车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞汽车销量7月30日上市的车的解答，让我们一起看看吧。202...
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于奇瑞汽车销量7月30日上市的车的问题，于是小编就整理了3个相关介绍奇瑞汽车销量7月30日上市的车的解答，让我们一起看看吧。
- 2021年9月份奇瑞汽车销量。？
- 奇瑞在2017年7月累计销量突破600万，为什么网上很少看到奇瑞车主，吉利倒是很多？
- 1.6T+7DCT，9.29万元起售的奇瑞欧萌达到底有多香？
截止10月9日，奇瑞集团公布9月份销量，数据显示：9月份集团销售新车75692辆，同比增长10.3%。1-9月累计售出新车651289辆，同比增长53.3%。其中，海外出口187910辆，是去年同期出口的2.55倍，继续位居中国品牌乘用车出口第一。
国内市场方面， 瑞虎8家族已连续月销突破2万台，并且在瑞虎8系列、艾瑞泽系列以及“蚂蚁”家族的带动下，奇瑞品牌累计售出新车438615辆，实现了67.2%的同比增长。
另外，随着星途凌云 400T、揽月400T、 星途追风 等一波新产品的铺开，星途品牌的整体销量得到了进一步增长。截至8月底，星途产品交付量已超过去年全年；1-9月份，星途品牌销量同比增长140.5%。
星途产品的热销离不开奇瑞多年的技术积淀，以星途凌云400T为例，新车凭借过硬的技术实力，在9月份的2021年中国量产车性能大赛专业站中无惧各路豪华品牌选手，连续夺得直线加速、定圆绕桩、雨水路面制动、麋鹿测试、性能综合赛的“5项第一”。
（图片来源网络，侵删）
市场表现亮眼的还有捷途品牌，1-9月份，捷途汽车共售出新车103549辆，实现了62.6%的同比增长。
在海外市场，奇瑞集团9月出口达到22052辆，同比增长108.7%，实现第五次单月出口突破2万。
新能源市场方面，1-9月份，奇瑞集团新能源产品实现销量64760辆，同比增长179.3%。
奇瑞在2017年7月累计销量突破600万，为什么网上很少看到奇瑞车主，吉利倒是很多？
开奇瑞的可能更多的是务实的工薪族，一般也比较低调的生活着，在网上吵吵嚷嚷倒不如过好自己的生活，车子用的好不好，身边的车主还是比较有发言权的，我接触的车主，除了对外形内饰略有吐槽外，车子用起来的感受还是可圈可点的。平民代步车蛮好
有些人没有点逼数吗？看到国产车有点进步，就变相得黑……老子得艾瑞泽5开了两年四万两千公里，螺丝钉也没动过，至于网上说的生锈我的还真没有，有又怎么啦中空里面又不影响，合资车断轴，漏机油，异想都没问题，妈的国产车就不行，
谢邀！
个人觉得应该从以下几个方面来考虑这个问题:
1. 奇瑞内部方向调整，错失市场份额，消费者关注度降低。
奇瑞自2010年内部决定改革走正向设计开始，就进行了长达5-6年的“闭门造车”之路，奇瑞的国内销量也开始了一路走下坡之路，直至迭出自主第一梯队。
在这个阶段，奇瑞几乎是消声灭迹，没有可以拿的出手的新产品推出市场，甚至还停止了之前销量还比较可观的几款产品，比如奇瑞A3、旗云、东方之子等。没有新产品，销量又一跌再跌，已经慢慢淡出了网络讨论区。这种一直到2016年奇瑞艾瑞泽5推出市场才得到一定程度的缓和。可以说奇瑞的车主基本都是以前的老主顾了，开奇瑞的车也至少有3-5年了吧。
其实奇瑞的历史还是很辉煌的，曾经连续9年蝉联中国自主品牌销量冠军，并且一直稳稳占据出口第一的。
2. 以吉利为代表的车企的迅猛发展。
近几年，各大自主品牌车企都得益于SUV的红利，新车型层出不穷，发展迅猛，如老牌SUV长城哈弗、新秀广汽传祺、长安CS系列、吉利远景帝豪、上汽荣威等，主力车型造型品质都得到了很大了提高，月销量过万比比皆是，而这个时候奇瑞的动作明显要慢了几个节拍，只有一款瑞虎还在苦苦支撑，奇瑞的精力似乎都在高端品牌观致以及奇瑞捷豹路虎那边。市场的风向永远偏向于新秀，尤其是在市场变革更加快速的今天，你不出头就会被大众一步步掩埋。
就现在这些国产车，买了基本都是当个腿用，车不出问题谁闲着没事说他啊，不上班了？不赚钱了？
买个几万十几万的车成天研究的，大概几种。一个是水军，吃这碗饭的。另外，第一辆车，新鲜，过一阵热乎劲过去也就歇了。最后就是没开过车，瞎说凑热闹的。
1.6T+7DCT，9.29万元起售的奇瑞欧萌达到底有多香？
这车我觉得可以买，但并不香，而且1.6T版本指导价是10.89万元起，7月12日奇瑞欧萌达OMODA5正式上市，新车推出两种动力组合共七款车型，其中1.5T+CVT版本指导价9.29-10.79万元，1.6T+7DCT版本10.89-12.69万元。
为什么说它可以买但是不推荐呢，从几个反面来分析一下，不和别的品牌车型比较就拿同样奇瑞旗下的瑞虎7PLUS车型顶配版本比较一下。
颜值这块是萝卜青菜各有所爱，胆石症合理不得说，欧萌达更设计更前卫，说是SUV车型我觉得更像是一款跨界车。
内饰部分同样的双联屏，欧萌达车型做的更加的精致一些，两款车的中控大同小异，只是在细节上有些区别，还有就是换挡操纵区域差异。
两款车的顶配车型三大件基本一致，直接跳过先从车身尺寸上对比，明显瑞虎7PLUS更大一些，轮胎也比欧萌达大一个规格，而且指导价还便宜了2000元，而且欧萌达刚上市优惠幅度肯定也不如瑞虎7PLUS大。
大体看下辆车的配置，明显瑞虎7PLUS要更高一些，全景天窗、感应后备箱、自动泊车等都是欧萌达没有的，三大件相同，瑞虎7PLUS尺寸更大，配置更高价格更低，所以不推荐购买，但是也可以看出欧萌达车型是奇瑞的一种新的尝试，这辆车由内到外做的非常精致，给我的感觉甚至超过了高端品牌星途车型，说明奇瑞为这辆车倾注了很多的心血。
我觉得其不香或者说不推荐有两个原因。
其一，我不看好这辆车的销量，外观设计和车型命名可能就注定了会成为一款小众车型，当然了很多人就喜欢这种小而精的车型，但是这种车型并不适合家用。
其二，如果作为家用性价比偏低，而且1.5T车型后悬架还是扭力梁，搞不懂奇瑞为何要在悬架上区分1.5T与1.6T车型，同价位选择还是比较多的。
最后我还是觉得这辆车可以买，但是绝对称不上有多香，同样的价格买个瑞虎7PLUS不香吗？
到此，以上就是小编对于奇瑞汽车销量7月30日上市的车的问题就介绍到这了，希望介绍关于奇瑞汽车销量7月30日上市的车的3点解答对大家有用。
