摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于两万以下的汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍两万以下的汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。求推荐2万内皮实好骑的... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于两万以下的汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了4个相关介绍两万以下的汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。
求推荐2万内皮实好骑的复古摩托车？
哈哈～～这你算问对人了～～～对于我们这种喜欢摩托车又没那么多资金的人来说，2万以下的6还是比较多的！
先说便宜的吧！
轻骑游侠，一个做了很多年的车型，技术成熟，市场占有率也比较高，非常适合入门，价格9000--13000不等，非常便宜，而且保养维修也都很便宜哦。
鑫源棍王，算是本田棍王的中国翻版。小编骑过，感觉好不错吧～～动力强劲，提速快。价格16000左右，也不贵，值得入手。
龙嘉v咖，这车新上市的，小编试驾过，v缸的震动确实小不少，声音也好听。。。就是价格略贵点～～～
最后选择哪款，还得您自己判断哦。这几款车玩的人都不少，配件什么的都有～～到手可以换点个性的改装件！
自己准备换车，基本确定奥迪Q5L！在纠结版本。45T时尚还是运动，差价两万？
说实话，这车确实好，开了一年多了，跑了3万多，保养了三边了，都在4s店保养，稳重，好开，冬天下雪开，特爽，稳，推荐你买，喜欢就好，自己买车，喜欢就好，不烧机油，方向盘特轻。
谢邀
在奥迪Q5L的两个版本45TFSI 尊享运动型以及45TFSI 尊享时尚型这两台车当中该如何选择呢？我们今天就来聊聊这两个问题。
Q5L的45TFSI尊享时尚型官方指导价为44.52万元，优惠之后目前裸车价在35.6万元左右，而45TFSI尊享运动型的官方指导价为47.09万元，优惠之后裸车价在37.6万元左右，这两台车型的实际裸车价差价在2万元左右，这2万元你可以多得到哪些配置呢？
在尊享时尚型的基础上，这台尊享运动型更是多出了20寸大轮圈、后排侧气囊、并线***功能、全车无钥匙进入功能、运动风格座椅、19扬声器的B&O音响、单色车内氛围灯、内后视镜自动防眩目等配置。总体来说，这些配置都是一些非常实用的配置，特别是19扬声器的B&O音响价格还是比较高的，配置即便是你后期在外面加装都需要1万以上的价格，而其他配置虽然单项价值不是非常高，但是每一项都是实用性配置，特别是并线***以及后排侧气囊在提升整车的主被动安全性方面有不小的帮助，并且多出来的配置总数还是比较多的，因此还是有必要加2万选择尊享运动型的。
买车的时候到底应该买高配还是低配
其实不止是题主，很多人都会有一个疑问，那就是买车的时候到底是应该买高配还是买低配呢？现实当中，多数人都会选择低配车型，换句话来说，会选择他们能负担得起的档次最高的车型。但实际上，除了基础的机械素质之外，一台车最精华的东西全都在高配车型上，一些有别于其他车型的舒适性配置以及一些安全配置对于低配车型来说是享受不到的，因此我个人的建议其实是如果有可能的话，尽量选择一台车的中高配车型，毕竟对于很多车型来说，低配车型和高配车型几乎已经不是同一台车了。
以上
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奥迪Q5L加长版45T动力和地盘配置都差不多，运动版的搭配风格感觉年轻一点，时尚版的看着稳重，发动机用的都是3代EA888 运动版的区别在发动机功率上做了调校，ECU电脑板的程序比时尚版的要多一些代码，从技术角度来说这个几乎没成本，所以懂大众奥迪系列的人都买低配自己改装的，主要还是看个人喜欢那款才是重点
我也想买奥迪半年，一次偶尔的机会，车展上看见了rdx，对比之下，放弃了q5L。的确，品牌奥迪的香，可这个做工，实在不敢恭维。我是做塑料行业的，对塑料制品的敏感度较高。讴歌前前后后对比了半年，错过国5国6最优惠的价格，多花了一万多，提了一辆四驱丐版。
这个问题咱们这么去考量，首先这两款车型三大件是一样的，也就是说只有配置不同，所以我们就分析一下运动型多出来的配置够不够实用值不值将近2.5万的差价。
对于豪华品牌来说基本每高一个配置就会贵很多，其实从性价比来讲肯定是低配更加划算，但很多人确实对配置有需求，所以我们来对比一下。
运动版比时尚版多出后排侧气帘，并线***，无钥匙进入，b&o 19扬声器，单色车内氛围灯，自动防眩目后视镜。这些配置呢肯定是不值2.5万的差价，但是并非一无是处，如果题主喜欢在车内听歌，那这套b&o音响肯定更加合适，而氛围灯虽然很不值钱但却能提亮奥迪q5l略显平庸的。
对我而言时尚版已然够用，但如果想提升格调多花2.5万上马运动版也未尝不可。有人会说出去加装这些配置用不了多少钱，但我个人不建议，因为私自加装会造成质保被取消，保险公司则不予赔偿，如果真出现如自然等情况，就有些因小失大了。
两万五千公里的试驾车怎么样？
最好不要，除非你懂车或者有可靠的修车店。
试驾车首先这个公里数有问题，有一种说法，可以把某个保险丝***，公里数就不动了，当然没有经过验证。其次，试驾车一般都有试驾专员，他们会给客户展示车子的性能，我坐过一次迈锐宝的试驾车，试驾专员脚脚大油门，大脚啥车，他说，这个车几乎两个月就要换变速箱油和机油刹车片，可见试驾车被开的多狠。你买回来就需要大保养了。而是试驾车出售前肯定进行了整备，有着问题你是看不出来的。
25,000公里的试驾车，个人建议不要入手。
因为很多人在选购车辆的时候都需要进行试驾一次，大部分的试驾人员是不会心疼试驾车的，都可劲儿的踩油门。猛踩刹车。恨不得将自己的脚伸进油箱里，不是自己的肉不疼。而且像这种25,000公里的试驾车更是不能入手。
2万以内踏板摩托车求推荐？
5月6号刚给媳妇入手的2020款三阳巡弋150。奔着飞度四去的，差价2500块，同样免购置税，那就上个大的吧。水冷发动机，比老款升级增配了前后双通道ABS，无钥匙启动和全LED灯组，前大灯还带透镜。价格只比老款贵了1000块，官方报价17800元，18000包牌搞定。厂家赠送原厂330尾箱，店内送了车衣车锁和首保。看评测2020款做工和发动机都进行了调校，噪音和振动有了明显的改善。开了近200公里了，除了起步要大油门，上路操控灵活，行驶稳定，可以参考。
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2万内踏板车求推荐？
这个需求有点过于，还是来看详细描述吧，“大部分时间市区通勤，偶尔跑跑小长途，想买一辆两万以内的踏板车，车型要求外观时尚，做工精致，油箱大点，省油有一些，震动小，求推荐”。
看简单的需求下就会有严格的车型要求。其实按照这个要求来看，符合的车型并不多，虽然很多车友看到价格都会推荐台系踏板车，但细究的话，符合标准的车型没有一款，是的你没有看错，两万内的台系小踏板虽然有很多，但能够完全符合题主苛刻要求的车型并没。
因为按照题主的要求来看，他在以日系小踏板的标准选择台系踏板车，这样严格的选择标准下，台系踏板车所谓的外观优势，配置表现，动力性能都将会黯淡失色。
比如不管是三阳的飞度4，还是FNX150亦或者是光阳的弯道情人，动丽150等等车型，虽然在颜值，动力，配置等方面都会有不错的表现，但说起油耗它们都会汗颜，并且它们的运转品质，也不是绝对的完美，会明显逊色于日系小踏板。在这样的前提，题主所注重的品质和性能就没办法在这些车型上获取，所以只能将选择的目标放在日系小踏板上。
画风一转我们来看日系小踏板的表现，日系小踏板中价格和综合表现比较符合题主要求的就是这款五羊本田的佳御110，这款车虽然动力表现比以上的任何一款台系踏板车都弱，甚至于基础配置也没有它们丰富，但这是一款要品质有品质，要档次感有档次感的车型。
在这款车上很容易会找到题主所需求的综合表现，首先这款车的整体做工比较细致，毫不夸张的说两万内的小踏板中，做工能和这款车直接叫板的并不多，并且它的车型档次感也比较足，所以能够符合题主对于品质的要求。
其次，这款车的发动机运转品质比较好，它不仅噪音小，振动也比较低，而且燃油消耗量还小，再加之本身的动力表现也不错，不管是平时代步还是偶尔的小长途骑行，它都是能够胜任的，所以对动力要求如果不是非常的激进，也不是很注重配置体验，而是比较在意车辆的骑行质感，佳御110就是这种需求下不错的选择。
当然如果反过来能够接受台系小踏板噪音大，油耗高，细节处理不到位的表现，那么前面所提的几款车，外加三阳巡弋150都是这种需求下值得选择的，它们也都会有各自比较显著的特点。
到此，以上就是小编对于两万以下的汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于两万以下的汽车试驾评测的4点解答对大家有用。
