摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌税的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌税的解答，让我们一起看看吧。开车这么多年你们知道汽车要交多少种税吗？如何区... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌税的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌税的解答，让我们一起看看吧。
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汽车品牌税 车企税率
摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌税的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌税的解答，让我们一起看看吧。开车这么多年你们知道汽车要交多少种税吗？如何区... （图片来源网络，侵删）
开车这么多年你们知道汽车要交多少种税吗？
你好，我是哈罗摩托骑士猿，一般来讲汽车从出厂到上牌落地包含消费税，购置税，增值税(额外)，车船使用税使用税(额外)，以十万块汽车为例，总费用就是消费税2564，增值税14530.购置税(额外)6410.再就是车船使用税(额外)300元，总共23786元。
买车不只是按照标价缴款难么简单，还需要办理各种手续，缴纳各种税费，下面就给题主分析一下购车需要缴纳的几种税费：
车辆购置税
购置税是由税务机关征收的购置税制设置范围内相关财物的行为和财产征收的税收。如车辆购置税等。车辆购置税是对在我国境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，它由车辆购置附加费演变而来。
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车船税
车船税是指对在我国境内应依法到公安、交通、农业、渔业、军事等管理部门办理登记的车辆、船舶，根据其种类，按照规定的计税依据和年税额标准计算征收的一种财产税。
如果是超过130万的豪车还需要多交10%的消费税
消费税（Consumption tax/Excise Duty)（特种货物及劳务税）是以消费品的流转额作为征税对象的各种税收的统称。是***向消费品征收的税项，可从批发商或零售商征收。消费税是典型的间接税。消费税是1994年税制改革在流转税中新设置的一个税种。消费税实行价内税，只在应税消费品的生产、委托加工和进口环节缴纳，在以后的批发、零售等环节，因为价款中已包含消费税，因此不用再缴纳消费税，税款最终由消费者承担。消费税的纳税人是我国境内生产、委托加工、零售和进口《中华人民共和国消费税暂行条例》规定的应税消费品的单位和个人。
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购车是需要交纳的税费就只有这几种，如果是进口车的话其实还有关税、消费税等，但是这些税费并不是直接向消费者征收的，而是已经加到厂家的售价之中了
一、车辆购置税
车辆购置税是对在境内购置规定车辆的单位和个人征收的一种税，也是买车时必须要交的税，但只需要交一次。如果购买的是二手车，一般只需去办理购置税变更手续即可，车辆购置税的计算公式是：车辆的计税价格×税率。
二、车船使用税
车船税是对在我国境内依法办理了登记的车辆、船舶征收的一种财产税，一般是在给车辆投保交强险的时候缴纳的。所以它每年都要交一次，主要按照核定载客人数来分档次进行征收。
一般买车主要交的就是购置税和车船税这两种税。不过需要注意的是，如果你购买的车辆是进口车的话，还需要交关税；如果你购买的车辆是二手车，且是从经销商处购买的话，还需要交二手车交易税。
汽车在整个生产制造、销售以及后期使用过程中都是要缴税的，只不过有些税是价外税，是我们可以看到的；还有些税是价内税，附加在车价里面，我们是看不见的。下面我们就来详细的说说购买和使用一辆车需要缴纳多少种税。
一、生产制造环节
1、增值税：汽车的增值税税率是13%，比如一辆车的核定价格是10万元，那么它的出厂价就要加上13%的增值税，出厂价就是11.3万元。
2、消费税：消费税是直接加在车价内的，它的税率与发动机排量有关，排量越大税率越高。一般1.5L以下排量的车型消费税税率是3%，再往上税率就高了，所以很多车企都把排量限制在1.5L以下。
3、印花税：印花税也是价内税，税率是万分之三。
4、城建费、教育附加费等其它的杂费：这些税费也是直接加在车价里面的，税率主要与地方的政策有关，大约占车价的3~5%左右。
5、技术转让费：技术转让费只有合资车才有，一般是车价的10%，这也是合资车车价高于自主品牌汽车的原因之一。
以上这些税费都是直接加在汽车出厂价里面的，也就是所谓的厂家指导价。这些税费加在一起大约占车价的40%左右，如果是大排量车型更高。所以有“一辆车，半车税”是说法，这也是很多地方把汽车做为支柱企业的原因之一，是真的赚钱啊！
二、汽车销售环节
在销售环节缴纳的税费主要就是车辆购置税，它是价外税，需要我们单独缴纳。现行的汽车购置税税率是10%，它的计算方法是在裸车价的基础上，扣除13%的增值税，剩下的价钱乘以10%，即汽车购置税=裸车价÷（1+13%）。
如今很多人都会买车来代步，那么，买车要交什么税呢？
1、增值税。
增值税是对商品在流通环节增加价值征收的，所以，在购车环节就需要缴纳增值税，开票价都包含了17%的增值税。购新车的增值税计算公式为：增值税＝购车价（含税）÷1.17×0.17。***设裸车价位20万，则增值税计算得出大概为2.9万。也就是说，裸车价为20万元的话，这辆车购进的时候就缴纳了2.9万的增值税。
2、购置税。
车辆上牌照的时候需要缴10%左右的购置税。车辆购置税是由过去的车辆购置费演化而来，是针对购买汽车这个行为征税的。目前的最新版小排量汽车购置税政策规定，自2017年1月1日起至12月31日止，对购置1.6升及以下排量的乘用车仍延续购置税减免的政策，但减按7.5％的税率征收车辆购置税。
车辆购置税=不含税销售额×税率，接着上面的计算，裸车价为万的话，不含税销售额应该是17.1万，那么今年车辆购置税为17.1*0.075=1.28万元。如果按照10%的税率，则购车税为1.71万。
3、消费税。
消费税属于价内税，包含在汽车销售价格里面，车还没出厂，生产商就得把消费税交了。乘用车消费税的税率，是按照排量的大小来定的。排e5a48de588b63231313335323631343130323136353331333365656661量越大，税率也就越高。排量和税率参考下图：
4、关税
进口车不会无缘无故地贵，进口车从海外来到我们国家，海关会根据到岸价格，征收25%的关税。
如何区分汽车品牌电动车是不是收“智商税”？
其实与身处行业外面的人不同，当我们得知要大力发展电动汽车时候我承认我还是比较迷茫的，看着这个做电商的要来做汽车，那个做金融的要来做汽车，有些电视视屏还没整活的企业的也要来圆个汽车梦，真应了那句话“风大了连猪都能给你吹起来”，当然再那个疯狂的时候最常听到的就是“PPT造车“，甭管有没有***，PPT做的好圈得住钱就行，但是汽车工业考核的是很综合的东西，需要认证与审核，需要***大纲与产品规划，需要供应商管控等等需要时间与经验的东西，突然成立的车企真的能在资本的加持下平步青云吗？当然，现在也有了答案，能活下来的都是手里有几把刷子的厉害的企业，可即便如此，诸如，自燃，失控，减配等问题依然层出不穷，那造车新势力靠不住我们还能相信谁？
显然是国内的合资车企，而谁在汽程师圈内的口碑最好？答案就是通用汽车。
当我们被资本洗礼的认为随便是个谁只要有钱都能造车之前，通用汽车就开始了新能源电动车发展***，尤其是在国内新能源汽车补贴如火如荼的情况下，既没有匆匆上马新能源***，也没有加速制造进程，而是按部就班的根据标准化流程进行设计、验证，最后再路试，再优化制造流程，最后才能安心的在流水线上制造，并不是一蹴而就的。就像航空领域严格的认证流程一样，很多的试验与认证都是在百年汽车的发展过程中成立并实施的，而且手握很多材料与设计数据的老牌车企，首先在驾乘的感受上相比更有优势了，其次供应商体系也更加靠谱，长期的磨合使得各方面的运转更为高效。
这一点，老牌车企先拿一分。
在最开始，绝大多数电动汽车使用的是最大续航里程来表展现自己的能力，动辄五六百公里的续航一下子可以比肩传统燃油车，然而在质疑与引入的New European Driving Cycle也就是我们现在常说的NEDC续航里程之后，这些“虚***”的行驶里程陡降至一百两百公里左右。
到此，以上就是小编对于汽车品牌税的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌税的2点解答对大家有用。
