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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4万元的新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍4万元的新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。5万左右的小型电动汽车有哪些推... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于4万元的新能源汽车的问题，于是小编就整理了5个相关介绍4元的新能源汽车的解答，让一起看看吧。
5万左右的小型电动汽车有哪些推荐？
我不知道提问者。要咨询5万块钱左右的新能源汽车的用途，如果说是仅仅是代步，买菜，接送孩子的话就买低速电动车就行了，5万多块钱能买到非常不错的低速8车，但是如果说是电动新能源新能源汽车的话，千万千万不要购买，8万块钱以下的新能源汽车8万块钱这里指的是国家补贴后，补贴前应该10万左右，甚至是11万左右的新能源车。这里我真的建议考虑续航的话能够跟普通燃油汽车续航相提并论的，一定要考虑500km以上的新能源汽车了，5万块钱。我真的不好推荐。
5万左右的小型电动汽车目前没有一台值得推荐只是有的选，需要这类代步小车建议再等BYD-E1，急用车建议选择燃油动力汽车。
在5万左右不算接近6万的电动汽车只有知豆D2一台可以考虑，接近六万能稍微控制用车成本的有欧拉R1，这两台车在比较大的问题。低价电动汽车目前没有一台提供电芯终身质保的量产车，质保按照8年或12万公里（欧拉15万公里），而动力电池的容量衰减速度是经过严格计算的，对于普通家用车而言8年内很难达到跌破最低限的程度，一旦过保换电就要自费了。
这类车在补贴时代价格确实不高，不过即使以D2这种小车为例也有27kwh的储能电池，更换一组电池费用至少在4万以上，等到8年的时候这台车的评估价也就是万八千，是换电还不换电呢？
不换电的话知豆D2纯电续航工况法测试为255公里，实际用车能破200、八年以后150？
不换电的话欧拉R1纯电续航工况法测试为310公里，实际用车能在280左右、八年以后250？
所以这类电动两门代步车的主力市场并不是消费者市场，而是以网约车为主作为补充公共出行交通的环节，家用车选择没有电池终身质保的电动汽车后期用车成本和换车成本都会很高。
选择这类车建议等一等近期可能上市的BYD-E1，这台车比亚迪F0的纯电动版，预计售价会有5万以下的版本可以选择，电池会是比亚迪自主研发的镍钴锰酸锂，重点是电芯还是有可能终身质保的，如果连这台车都做不到的话建议5万选择燃油车，小车油耗同样很低、也不用考虑停车位建桩的使用费，实际也能做到很低的成本。
预算内A0级推荐宝骏310自动时尚型，指导价5.58万优惠2K左右；车身尺寸4032*1680*1470、轴距2550mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.5L L2B自吸动力，最大功率82kw、峰值扭矩147牛米，匹配5挡AMT机械自动变速箱，佛系驾驶油耗6.5~7L/100km之间。
安全配置有ESP车身稳定系统、倒车影像/雷达，舒适配置只有织物座椅和手动空调，作为家用代步车空间合理，车辆核心部件的质量也足够稳定。
A00级微型车推荐长安奔奔自动天窗版，指导价5.69万优惠5K座椅正常；车身尺寸3730*1650*1530、轴距2410mm，五门五座两厢车。发动机搭载1.4L自吸发动机，最大功率74kw、峰值扭矩135牛米，同样匹配5挡AMT机械自动挡，平均油耗也在7L/100以下。
地区行情优惠：暂无
续航里程：120公里、170公里
如果说买一台纯电动车只是用于代步，并无任何其他要求，那笔者建议你考虑一下这售价不到4万元的宏光MINI EV。为何？首先，来自上汽通用五菱的宏光MINI EV在质量方面有着很高的保障，整车制造***用了笼式高强钢车身骨架设计，车身高强度钢比例达到57%以上，相比街边无品质保障的"老头乐"更安全。其次，宏光MINI EV不仅能够用充电桩充电，而且可支持220V家用电充电。这样一来，宏光MINI EV就更经济了，据官方所示，宏光MINI EV出行成本可低至5分钱一公里 。
然后，五菱宏光MINI EV全系配备四座，且后排座椅还可以放倒（可选按比例放倒），用来拓展后备箱容积。整体来看，宏光MINI EV的实用性还不低，满足日常家用所需是没有问题。
5万左右的算是比较低端的新能源汽车了，推荐2款车子。
一、北汽EC180
目前来说价格是在5万以内，优点是操控性不错，续航里程表还算是比较实在。缺点是内饰比较粗糙。这是北汽一贯的风格，动力，操控好，内饰上不花心思。
二、奇瑞EQface
这款车跟北汽EC180的价格差不多，实际售价在5万不到。优点是带快充功能，所以可以上高速，去稍微远一点的地方也不错，内饰在这个价位里面也算不错。可谓城市代步利器。
想买一台新能源汽车，但预算就5万元左右，金彭跟宝骏怎么选？
建议
1、东风风光E是小越野SUV，续航300km，带快慢充和空调，现在4万左右。
2、北汽EC3，续航300km，带快慢充和空调，现在4万左右。
3、欧拉白猫指导价7.18万，可以刷抖音，智能化水平高些，续航300km，带快慢充和空调，现在5万多。
4、零跑T03续航400公里，智能纯电小车，带快慢充和空调，只要5万多
如果你的预算在5万元，给你推荐两款新能源汽车，一款是五菱mini一款是长安糯玉米，这是目前国内五万元级销售最好的两款新能源汽车。性能质量都是经受了市场考验，关键是市场保有量大，以后维修保养起来不用担心。
最便宜的电动汽车排名前十名？
1、宏光MINIEV
3.28-6.98万
续航 300km。
2、北汽EV2
5.58-5.98万
续航 103km。
3、风光E1
6.18-7.38万
续航 271km。
4、五菱NanoEV
为什么老年代步车一万多，新能源最便宜的五菱MINIEV也需要2.98万？
请看一下，这是网上下载的老年代步车的电机以及简易结构图，一万多真是说多了，看着这些配件，你会想到，一旦出了***，这种车一定会变成屎饼，根本没有抵抗的余地。
从这图片开始，就是真实的我的12万比亚迪e2，你睁大眼看看这12万价值在哪里。
中控台，方向盘这些都是极尽精致做工精良的，到现在为止，这台车已经行驶了6万多公里，做顺风车和快车已经赚了6万多元，所以你看到发动机里面的元件都是布满灰尘的。
这不是一个东西，老年代步车（老头乐）是低速四轮电动车，确实现在某宝上都是大几千一万多，还送货上门，但是不能上牌照，严格意义上就无法上路；五菱宏光MiniEV是正规的新能源电动汽车，符合国家标准要求的，能上牌、买保险，持正规C照即可上路，可以上高速的。
这两个车型长得很像，但是差别很大：
低速电动车确实满足了很多人的出行代步需求，所以市场发展很迅速，但是快10年了，低速电动车一直是没有名头的东西，在工信部的产品名录里既不属于摩托车也不属于乘用车，一直到2019年才开始标准的制定，预计2021年完成。
没有标准的话，可想而知，生产资质、产品质量都不可把控，本来不应该上市销售的产品，却大肆的卖，还把不要牌照、不要驾照当做卖点，这也是目前急需要规范的地方，只要上路就得有牌照、有驾照，因此这类车虽然便宜，但是你买了很可能被查扣或者禁行不让上路，确实产品质量也堪忧。
新能源电动汽车里，除了高端豪华电动车，还有就是微型电动汽车，其实一直都有，但是当时都是为了拿补贴，现在补贴退坡了之后，销量也不好，所以五菱宏光进行了一次向下发展，直接把价格拉低了，结果市场出奇的好，甚至成了电动汽车的月销量冠军。所以市场可能一直都在，只是价格太高了打不开市场。电动汽车的发展向上向下都是大方向，但是向下有刚需市场的支撑，因此估计未来只要价格低，微型电动汽车市场将持续火爆。
低速电动车是未来的一个趋势，毕竟很多人不需要高续航、高速度，反而低速、低价成为了一个主流需求，这部分也是主打短途代步的，就是为了生活便利，因此这个刚需市场非常巨大，至少是几千亿的市场，只要有了相关标准，相信会有更大的发展。
老头乐是一种道德挷架的产物，代步载人、不上车牌、不守交规，属无标准车，质量配置下流，当然便宜；新能源mini执行国标，机动车管理，安全性能都有保证 ，当然稍贵一些。
任何一件东西都是有它基本成本的，老头乐和五菱mini看起来差不多，其实差多了！一种就是想做成啥样就做成啥样，它没有标准啊，做成啥样都可以，而且也不上机动车道。但是mini就不一样了，它有标准，要上机动车道的，是机动车啊！就这差别就大了，成本一样那就扯了！看看这个纸一样的车！[石化][石化][石化]
五菱***，配至再差也是正规大厂生产，由立项、市场调研、集团公司设计研究院计算，设计，试验车制作，试验车室内鉴定测试后正式上室外试验场、反复修改调整再试，耐久性测试，定型后组织合格合规材料试产，再调整后正式生产。中间还要申报国家发改委调整定型。
工人五险一金，企业纳税，用的材料全部国际合格。
老头乐小厂，去金属再生***公司弄点材料做个车架，网上买配套电机+控制+电池，再安装个玻璃钢或塑料外壳。好了，可以出厂卖钱了。
请问成本什么比？[打脸]
（我不是行内人，我只是做工厂的，我也是顺嘴说说正规企业与山寨厂的成本差异。）
比亚迪F3国六版已到，4万多块就能买，还能再次火爆吗？
比亚迪F3是一款比较经典的车型，上市之初凭借着不错的性价比也是名声在外，自上市以来取得了非常不错的销量，累计销量超过了180多万台，作为一款国产紧凑型车，这样的表现也是值得肯定的，售价区间为4.39－6.59万之间，加上一定的优惠力度，整体性价比非常突出，作为许多家庭的第一辆车也是非常不错的选择，不错的空间可以满足日常出行的需求，并且后期维修保养成本相对比较低 。随着国六排放的实施，目前2020款国六版比亚迪也正是上市，售价仅为4.49万，势必会取得不错的销量。
外观内饰方面
全新比亚迪F3作为中期改款车型，外观依然延续了老款车型经典的设计，有着极高的辨识度，虽然说不上时尚，但看起来也是非常的耐看。内饰***用了拼接的设计，整体造型比较简洁，但看上去并不会显得廉价，只是科技型配置有点欠缺，不过考虑到售价还是可以接受的，中控按键布局清晰，日常操作起来非常的方便，家用实用性非常不错。
动力方面
动力方面搭载了一台1.5L发动机，最大功率109马力，最大扭矩148牛米，匹配5挡手动变速箱，动力家用代步没有问题，达到了同级别主流的水平，并且百公里综合油耗5.9L。底盘方面搭载了前麦弗逊后扭力梁非独立悬挂，底盘***偏运动化，路感比较清晰，方向盘指向灵敏，日常开起来也是非常的灵活轻巧。
总结:比亚迪F3是一款性价比非常突出的车型，在同级别里竞争力不错，并且后期使用成本相对较低，特别是满足国六排放，还是比较值得购买的。
到此，以上就是小编对于4万元的新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于4万元的新能源汽车的5点解答对大家有用。
