摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家十代雅阁试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家十代雅阁试驾评测的解答，让我们一起看看吧。想入手十代雅阁，看... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家十代雅阁试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家十代雅阁试驾评测的解答，让1一起看看吧。
想入手十代雅阁，看评价说混动更值得入手，但是底盘高度够用吗？
想入手十代混动雅阁，担心底盘高度不够用？那这个担心是多余的。相比于天籁、凯美瑞确实雅阁的底盘稍微低一点，但是相比于上一代来说也算是比较充裕，一般的乡间烂路是不用担心托底的。
相比于竞争对手凯美瑞混动版本，本田雅阁内饰外观更加协调更突出科技感。同时在驾驶感受上也与凯美瑞混动稍有不同，更突出加速时的反应速度。所以十代混动雅阁更加适合有家庭追求经济性，但是又不甘寂寞想要一定的动力。
因为本田雅阁的混动模式相比于丰田，不单纯的依赖于机械，所以在在动力切换的过程中顿挫是相当小的。这也使得雅阁在加速过程中，两种动力的转换非常自然，进而也更加线性。
空间侵占并不大，经济性突出
买混动车型最担心的就是，电池组对于空间的侵占。相比于凯美瑞本田雅阁最聪明的地方就在于，它将电池组布置的更加贴近于地面，同时覆盖了更厚实的保护措施，使得座舱侵占不明显，反而操纵提升比较大。4.8升每百公里的平均油耗，也是对本田雅阁这台中级车混动技术最大的肯定。
雅阁的混动版本别出心裁的使用了按键换挡，虽然最开始会有些不适应，但是适应过后会发现这种换挡模式更加直接。
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编辑：一本车
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本田雅阁定位为中型轿车，主要用于城市公路使用，底盘高度符合正常轿车的标准，混动入门车型指导价格19.98万，目前优惠1.2万左右，优惠完18.78万左右，车型的热度非常高，可靠性和稳定性很突出，深受消费者青睐，底盘高度适合正常城市使用。
本田雅阁
本田雅阁整体外观使用的家族式设计，前脸辨识度非常高，粗壮的镀铬装饰条贯穿车标，运用了大尺寸的进气格栅设计，时尚感，高级感非常强，侧身使用了大幅度溜背，设计符合主流车型的元素，轮毂***用了花式设计，非常有设计感，质感很突出，车型整体不仅具备时尚感，而且还有很浓重的商务感，综合来说在同级别车型中很有竞争力
混动车型整体座舱与普通车型保持一致，但是换挡方式***用了按键式，整体的便利性非常高，另外有很强的高级感，车型做工用料表现一般运用了软性材质和塑料材质，配置方面表现中规中矩，基础配置和主流配置都有配备，符合车型的级别标准。
本田雅阁的后排空间表现还不错，座椅舒适性表现中规中矩，混动车型搭载了2.0升自然吸气发动机，并且有电动机的加持，整体的动力水平不错，有一定的爆发力，车辆起步初期静音性非常好，主要由电机工作。
总结：本田雅阁是经典的中型轿车，整体的品牌力和产品力很强，车型可靠性和稳定性非常突出，在同级别车型中很有竞争力，多年来口碑和销量很强，很值得的。
如果你99%的时间是在市区内行驶的话，或者是在国道上行驶的话，那这个问题不用去考虑。
但是如果你有一个负1层或者负2层的地下***，而且呢，出口的台阶很诡异的话，那么你要慎重考虑，不要问我为什么知道[捂脸][捂脸]
再比如你经常走一些坡度大于15度，沟沟坎坎比较多的道路，那也请你放弃这一款车，我建议你选择奥德赛的混动或者是crv的混动。
现在轿车普遍都扁平化，雅阁的底盘高度稍微低一些，只要不是上下太高的马路牙子和跑工地，应付日常的市区内道路是足够了。
建议一次性上混动版本，动力和行驶质感比得上A4和奔驰C，比1.5T版本好一个档次，配置考虑锐领和锐智，不会后悔，希望对你有帮助。
谢邀
雅阁在第十代车型上市之后就迅速登上了中级车市场销量冠军的位置，而在动力方面，这台雅阁在初期的1.5T车型之后还推出了混动版车型，这也让雅阁成为同级别车型当中很少的既有涡轮增压动力也有油电混合动力的中级车，那么对于消费者来说，是选择雅阁的1.5T车型好还是混动车型好呢？我们今天就来聊聊这个问题。
对本田比较熟悉的消费者都知道，本田一直对高转速自然吸气发动机情有独钟，但是在第十代雅阁车型上，本田却没有再坚持***用自然吸气发动机，而是***用了涡轮增压发动机，这也与本田如今的整体策略有关系，在本田的各个新款车型上全部***用了涡轮增压发动机。
尽管为了给讴歌让道，本田并没有为国内市场带来2.0T的雅阁车型，但是1.5T的雅阁在动力方面的表现也已经比较出色了，这台1.5T的雅阁搭载了一套1.5T+CVT动力总成，拥有最大194马力260牛米的动力输出，在同排量的发动机当中，雅阁车型上的这台本田1.5T发动机动力参数是比较大的，尽管本田为了拉低整体的入门门槛推出了一台低功率版1.5T雅阁，但是总体来说，1.5T的雅阁还是能够满足消费者的日常动力需求的。
而混动雅阁则搭载了一套2.0L油电混合动力总成，其系统综合功率达到了158kw，比1.5T雅阁的143kw更大，而混动雅阁的百公里加速成绩则只需要8秒左右，比1.5T车型更快。
动力方面的优势只是一方面，燃油经济性方面的优势才是这台混动雅阁更值得称道的。尽管和丰田的混动系统在形式上有所不同，但在燃油经济性方面的表现本田的混动系统却完全不输丰田，这台混动雅阁的百公里油耗只有5-6L左右，这在同级别车型当中是很有优势的，而对于消费者来说，这也是后期用车成本能更低的关键。
那么对于消费者来说，如果他想购买一台雅阁，那么是选择1.5T车型还是混动车型更好呢？我们可以忽略动力来计算一下用车成本问题。260TURBO的雅阁入门车型官方指导价为18.98万元，而混动雅阁的入门车型官方指导价为19.98万元，两者的价差为1万元。
而1.5T雅阁的百公里油耗在8-9L左右，混动版雅阁百公里可以比1.5T雅阁节省3L汽油，那么按照92号汽油每升6元左右的价格，混动版雅阁百公里可以节省油费18元。如果每年的行驶里程为20000公里的话，那么混动版雅阁比1.5T版车型每年可以节省3600元油费，3年就可以把两辆车的差价弥补回来。
此外，混动雅阁的动力也要比1.5T车型更强劲，因此如果你想要选择一台雅阁的话，混动车型会是比1.5T车型更好的选择。
第十代雅阁1.5T，夏天开空调跑得动吗？动力够用吗？
十代雅阁已经不是以前的雅阁了，以前的雅阁是自然吸气，技术老稳定性好。现在的雅阁是涡轮增压，虽然还叫雅阁但已经不是原来那款车了。任何一家车企在刚大规模***用涡轮增压技术时，技术都不是特别成熟，肯定会出现各种问题。就比如大众用自然吸气的时候也是口碑各种好，但它开始使用涡轮增压技术时，问题就开始出现了，但是经过这几年的发展，技术已经慢慢成熟了，大众车的稳定性也好起来了。本田也逃不出这个规律的，现在刚***用涡轮增压，技术不成熟，已经出现机油增多和高速失速，后续可能还会出问题，但我相信只要经过几年发展，本田的涡轮增压技术也会慢慢成熟起来。
本人2018款1.5T精英版！当时落地20多个。一年多跑了4万公里，油耗6.5左右。基本都是高速。最初看上就是雅阁的口碑和保值率，还有运动的外观遛背的造型。没有去纠结动力，本人平时对动力要求不是很高，但这款1.5T的动力真的不错，油门响应也很快，平时超车迅猛，配上CVT行驶质感还算平稳！动力在同级别里不能算最快的但是绝对是中等靠上的，1.5T能爆发出来194匹马力，260扭矩。不输迈腾330和阿特兹2.5L！所以1.5T不必担心动力。夏天即便开小绿叶和空调也不会出发动力不足的情况。只要舍得给油。车内空间和简约大气的内饰都是亮点。操控也不错。
总结缺点：高速行驶质感不是很好。噪音隔音同级别真的不敢比，这也是本田的特色。底盘生硬，没有B级车的豪华感。内饰异响多。没有手机互联。4个音箱太寒酸。
优点：油耗低，操控好。市区7.5个左右，高速我跑过5个油，混动车型更低。外观绝对没得说，个人感觉B级车最帅（个人看法）空间无敌（本田黑魔法）保值率也是不错的。最主要性价比高，现在优惠1.5-2万！我当时只优惠3000-5000！毕竟刚上市。优惠幅度小。喜欢雅阁的朋友建议买1.5T精英或者豪华。豪华只贵了不到一万，多了很多主动安全配置。如果预算充足。直接上混动次顶配。毕竟本田的混动技术不输丰田，行驶感受也和汽油版不一样，配置也高。还有18寸战俘反旋大轮毂！
李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题
本田雅阁定位于一款中级轿车产品，主要对飚凯美瑞，天籁，迈腾，帕萨特等，这款车市场表现极为突出，2020年前三个月累计销量为2.91万台，尽管疫情严重，但仍能保持万台左右的月销，其消费者认可度毋庸置疑，属于绝对的主流之选。雅阁1.5t动力够用吗，1.5t高功版，参数为143千瓦，260牛米，变速箱配cvt,零百成绩在9秒左右，加速感觉够用，和同级凯美瑞，天籁等2.0自吸比起来还是要强一些，不过初段表现一般，起步略显迟钝，中段深踩超车时也不够积极，转速提升需要一定时间，所以想要追求***的话，它还是差点意思，但平时家用问题不大，夏天开空调也不至于太弱，我想如果能给它换一套at变速箱的话，那动力应该会好不少，总体而言雅阁1.5t高功的水平应该是介于2.0自吸和2.5自吸之间。
雅阁外观设计时尚动感，前脸横条镀铬中网颇为精致，车身侧面紧致有力量，遛背线条凸显年轻活力，尾部紧俏***，c型灯组和双边排气都比较上档次。
底盘悬挂结构前麦弗逊后多连杆，***风格比较硬朗，支撑性不错，过弯侧倾抑制到位，转向手感精巧精准，开起来有一定的驾驶乐趣。舒适度一般，走烂路时颠簸还是有点明显。
内饰方面，整体配色比较肃杀，很显动感，大量的银色饰条也让其不再单调，大屏尺寸7英寸，辅之以实体按键，用起来比较方便，仪表盘为7英寸液晶，信息显示很丰富，读取直接清楚。
这台车的缺点。一是车漆比较薄。二是噪音控制一般。三是烂路舒适度不高。四是大屏功能略单一，反应速度偏慢，不能触控。
到此，以上就是小编对于汽车之家十代雅阁试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家十代雅阁试驾评测的2点解答对大家有用。
