摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车手动挡老车评测标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车手动挡老车评测标准的解答，让我们一起看看吧。手动挡的车多久能熟练驾... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车手动挡老车评测标准的问题，于是小编就整理了3个相关介绍汽车手动挡老车评测标准的解答，让我们一起看看吧。
驾驶手动挡汽车、要开上2000公里的里程后，就能熟练驾驶了。
因为刚开始驾驶手动挡汽车因操作不熟练、就会出现很多的问题、驾驶手动挡汽车最重要的就是油门和离合器要控制好。
驾驶手动挡汽车1挡起步的时候，离合器要慢慢的放、放到半联动的时候，左脚稳住离合器、轻轻的加油门，等汽车走一两米的距离把离合器放完、加一下油门，把汽车发动机转速加到2000转，再踩下离合器、挂2挡、挂入2挡后离合器同样要慢慢放，在放汽车离合器的时候，要轻轻的加油门，这样手动挡变速器才能很好的和发动机结合就不会感觉汽车顿挫了。
我驾驶汽车是手动挡的、就是这样操作的。
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您好，很高兴和你分享我的一点开车经验。和你共勉。我是10年开始开车，不过那时是自动挡，去年因为工作缘故，调到南京，公司配了个面包车，开始第一次开手动挡。刚开始也是各种状况我觉得你不妨从下面这几个方面来练习，可能会好很多。
第一，红绿灯起步，手动挡最怕红绿灯起步熄火，越怕越容易将离合一下松完，熄火了，后面老司机就开始滴滴。如果还不能油离配合，就按照驾校学的起步即可。有时间就去路上多练几，不要怕熄火，熟能生巧，会慢慢的好起来。
第二，有时间多练习上坡起步，要去比较陡的无人坡道练习，学会坡起，这个没有捷径，只有多练习，方法我就不累诉了。
第三，常去人少车少道路上练习加减档，练习升减档和转速的配合，弄明白换档时机，只有转速和档位匹配才不会有顿挫感。这个也是得摸索多练。
综上，如果这几点能都熟练，估计半年你就开始运用自如，开成老司机，但是惊醒一句，开车还是慢点，稳点，莫急莫慌，总有好的一天，加油[赞][赞][赞]
谢邀请。
很高兴能回答这个问题。我开始学车到拿驾照到真正自己开车中间间隔了好几年，可以说这几年几乎是没怎么摸过车的，一开车就紧张，而且平时都是别人开车我坐车有依赖。直到我家孩子马上要上幼儿园了，意识到了自己必须得会开车，才能开车接送孩。我真正意义上的第一次开车，而且没有别人坐在副驾驶，那是第一次送孩子上学，马上要晚了，只好硬着头皮去开，全程速度没超过40脉，而且堵车堵的厉害，不过也就是经过那次自己的胆子大了，就开始慢慢的开了，大概有三个多月就开的不错了，我自己的经历告诉我，人怕得就是太安逸，有依靠，没有前进的动力，只有顶着压力才能慢慢的好起来，我觉得你肯定也行，加油！
手动挡，熟练时间要大概半年左右。
1.基本的油门和离合的配合
基本操作的要求是，起步不熄火，挂挡不干涩，一脚离合下去，档位同步进入。
地库坡起，引桥上坡，可以靠离合将车在某个坡度，定住，而不看靠刹车。
2.可以根据路况选择档位
拥堵路况，123档熟练跟车河
顺畅路况，可以1235（6）档位，迅速提速至路面限速最大值。
山路行车，下山能在23档之间熟练切换，能用低档位控制车速。
3.养成超车降档的良好习惯
并线加速，重油门，低档位，高转速，安全迅速的完成并线寻迹操作。
您好，本人手动挡开了有四年，第一次开车是我姐夫带的，那天晚上吃完饭，他来我家喊我开车，他坐副驾驶座，然后就出***上大路，他只说了三点。
第一，新手开车切记不要压线，走自己道里，变道一定打灯。
第二，过弯时减速到30码挂空挡，轻点刹车，出了弯直接挂二档起步升挡走。
第三，让速不让道，就在自己的道上规规矩矩，别人超车随他超，你就根据情况做好加减速。
一晚上开了1个多小时，绕小区跑了8圈，中途换他示范了两次，第二天就忍不住自己开出去。大概三天基本适应了。
谢谢你的邀请：我们不论是在开任何手动挡的车辆或者是自动挡的车辆，其所有车辆的配件在使用上都是有时间期限的，***如你在开车时操作不当说真的，你使用的车辆配件要比懂得操作车辆的人要多换很的配件，车辆的使用寿命更加的低！1.车辆在走合期切忌大油门，充分爱护车辆。2.不管是手动挡或自动挡车辆，要求学会了解车辆，什么样的路况知道怎么样操作车辆。3.严格遵守道路交通安全法，不能一脚大油门、然后后一个急刹车。4.手动挡车辆在你完成了换挡过程后，左脚应离开离合器踏板，切记不要让离合器半连动。一般离合器使用年限是1年半左右，懂操作手动挡汽车的大概可以用2年！谢谢。
谢谢邀请！
手动挡的车开久挂档不如以前好挂了，有几个方面的原因：
一是车子太久了，磨损严重。手动挡的车排档用的比较频繁，起步停车换档是常事，时时刻刻都在用排档，长期使用磨损是很正常的，方方面面的间隙都会变大，特别是排档转换部位，有的是塑料件。久了可以更换新的。
二是排档部位润滑黄油干了，变质了，太脏了都可能影响操作。可以清洗换上润滑油。
三是离合线拉长，离合踏板过低，必须踩到底才能挂上档。请师傅调整离合器踏板高度。
四是牙箱齿轮磨损间隙偏大，这种情况总的说并不多，如果把齿轮都磨损了，牙箱的问题就很严重了。
五是使用不当造成不好挂档。有的人换档动作大套，用力过猛，造成磨损。其实换档非常轻松的，退档挂档轻松自如，用不着那么大力。我见过把排档杆拉断的，把排档杆压板拉裂的，这些都是使用不当。行驶过程中还不能将手放在排档手柄上。
如果严重的话请维修师傅帮你看看，千万不要把小问题当大问题修，否则会越修越坏！
感谢邀请，【关于手动挡汽车开久了发现挂挡没以前那么流畅啦。是怎么回事儿的问题】我做如下分析：
首先：手动挡车挂挡不流畅，最直接的问题就在于：【看看这油泥】变速箱没有定期更换齿轮油。长期运转这样的齿轮油，而不更换新油的话，最终结果会导致齿轮油越来越脏，【看看这油，还能用吗】并且浓稠度增加加大了流动阻力，所以在挂档的时候，这种很久没有更换的齿轮油会增加挂挡时的阻力，造成汽车档位就挂不那么流畅，或者干脆就挂不上了，而且这样的齿轮油如果不及时更换掉的话，就会导致变速箱齿轮组加速磨损。【漆黑直冒沫啊】
齿轮加速磨损以后，最终就会养成大隐患，导致变速箱齿轮打齿，汽车挡位脱挡。甚至更严重的还有变速箱爆炸的严重后果。
其次：汽车如果不定期保养的话，势必会大大缩短发动机的使用寿命，导致汽车提前进入大修期，试问，凡是经过大修过后的汽车，有几个能用的住的，不是今天这情况，就是明天那动静，乱七八糟的小毛大病接茬而来，就像刚才所说的挂挡困难了，才知道是毛病出来了，其实为时已晚，能出现这样的情况之前，就已经开始大幅度齿轮磨损了，想恢复如初已经不可能了，充其量也就换换齿轮油，将来掉齿或者撸齿打齿是迟早的事儿了，如果能严格定期保养的话，或许还能开到报废期
手动挡车用久了不如以前好挂挡了，这种情况一般在商用车型上出现比较多，如果坐大客或者皮卡偶尔会看到司机升挡时会挂好几下才能进挡，乘用车如SUV及轿车上出现情况比较少。
如果出现这个问题，一般是以下情况造成的：
1、档位拉线长期使用被拉长，导致难挂进挡，若是比问题，找修理师傅调整拉线即可。
2、离合器问题，离合器分离不彻底，离合器踏板自由行程过大、分离轴承间隙过大、离合器分离杠杆高度太低、离合器片打滑等，都可能导致难挂挡。
3、变速箱油效能降低，不能很好的润滑变速箱。需要定期更换变速箱油，标准以汽车保养手册为准。
4、同步器同步环、齿套、滑块出现问题。需要到专业的变速箱维修部门进行检查维修。
出现挂挡困难建议尽早去进行检查维修，一是严重影响驾驶体验，二是消除安全隐患，避免在行驶中发生脱挡、无法挂挡等紧急情况。
1、启动车辆前做好必要的准备工作，如调整好座椅、调好三个后视镜角度等，这个不用详细去说;
2、拧开或按下钥匙启动开关之前，检查一下挡位是否在空挡之上;
3、确定挡位之后，左脚将离合器踏板踩到底，拧开钥匙门，启动车辆，使车辆处于怠速状态;
4、左脚不要离开离合器踏板，也不用给油，不用踩刹车，迅速将挡位推入启步挡(一挡)，车技不熟习的情况下，右脚轻轻搭在刹车踏板上，但不要踩刹车，主要是为防止万一出现情况迅速踩下刹车制动;
5、启步时，左脚缓抬离合器至半联动位置，右脚迅速离开刹车踏板返回油门踏板，松开手刹，轻轻少许给一点点油，当车辆开始抖动时，左脚缓慢松开离合器，不能一下马上松开，防止憋灭火。如果你的车辆怠速正常的话，当全部松开离合器踏板时，车子会自然向前蠕动，此时，略给一点点油，车子启步，右脚开始缓加油，不能急加油，防止车子一下子窜出去，一着急，你会无法控制车辆，容易出现危险情况;
6、当车辆一挡启步后，车速达到10一15码，转速达到2000转时可切换到二挡，当车速达到25一30码时，转速2000转切换至三挡，当车速达到40一50码时，切换到四挡。当车速达到60码以上，切换到五挡。超过70码，切换到六挡，切换挡位时的转速都在2000转左右;
7、油门只在行驶中是一直要踩着的，换挡的时候脚松开油门，换挡完成后随即给油。减挡时不但不要踩油门，甚至要踩一下刹车，使之转速与挡位要达到匹配，切莫低挡高速，高速低挡，拖挡行驶，这是开车的一大忌讳。
到此，以上就是小编对于汽车手动挡老车评测标准的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车手动挡老车评测标准的3点解答对大家有用。
