摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国人评测长城汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国人评测长城汽车销量的解答，让我们一起看看吧。长城汽车的自主技术，在... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于德国人评测长城汽车销量的问题，于是小编就整理了2个相关介绍德国人评测长城汽车销量的解答，让我们一起看看吧。
长城汽车的自主技术，在国内到底处于什么水平？
除了发动机万年1.5t，变速箱双离合，油耗偏高。其他都是优点，还真没啥毛病，长城品控可以，毛病少，车子皮实，没那么多糟心的小毛病，车身也比较硬，好多碰撞长城都是完胜，希望以后长城在发动机变速箱上多投入研发，就完美了
先说发动机吧，长城的4B15ABC系列可以说是国产最好的1.5发动机，无论技术质量产量都杠杠的，4C20AB系列E20系列，最新的4N20系列都堪称国产最好的2.0发动机，长城还有4D20系列柴油机也是国产最好的柴油机。长城还是为数不多能输出3.0大排量发动机的企业，其第二代3.0 V6马上量产。变速箱长城7DCT450大批量装在自家魏系列上，质量产量都非常好，还有9DCT，9HDCT，以后还有9AT，PI4，48伏轻混合混合动力，还有媲美丰田本田的DHT混合动力。还有媲美比亚迪刀片电池的长城无钴电池，还有氢能源。所以长城汽车绝对是国产最有实力最全面的企业
第一车身用料超越了90%同级别的合资，地盘***的精致，紧致第一！开过20万公里以上长城车的人有发言权，老款2.4三菱和1.5T很垃圾。新款发动机目前2.0和1.5T新一代在主流中排第一，电子系统和防盗系统第一！15万以下的车型隔音差，16万以上的车型隔音超越了同级别的合资和国产。第一代4C20（218匹231匹，252匹）一直到现在227匹涡轮技术非常出色，7速9速双离合没得说，出钱请德国奔驰公司做的！至于涡轮技术出色在哪？就不多说了！免得喷子找话题！缺点整体的发动机和变速箱匹配与***属于中等捎上，还是赶不上人家德系！但是20万上下的车能配全车博士电子和德尔福防盗，255/45r21！265/65R18的大脚及***埃孚8AT变速箱的放到合资群里也算佼佼者了！
VV7第一代第五款科技版，官方数据7.6，你敢开也能到6！！！反正国产也没你们想象的那么差，比亚迪G3-34万公里，2016众泰T600，三年18万公里，哈弗40万公里，都还好好的！！没那么夸张！！！国产要把握品控，技术再提高一下就更加不错了！！！
长城汽车家族史？
长城汽车始于1984年，以一家名为“长城汽车公司”的小型企业开始，当时仅有20余台汽车。20世纪90年代中期以来，长城汽车家族不断壮大，经过整合和重组，发展成为今天在中国拥有最多产品系列的汽车企业，提供客轿车、SUV、MPV、轻客和皮卡等多种产品。
长城汽车的家族史是在1***6年,长城汽车改装公司由魏建军的叔叔魏德良创办,当时的长城不是汽车制造厂,而是修理改装厂,为各国企、机关单位改装特制的客货车。 直到1984年才生产少量汽车,其中就有CC130轻型卡车。 以及BJ212底盘打造的8座越野车CC513,这算是国内最早的SUV车型了。
但工厂刚见起色的时候,1989年,魏德良先生出差途中遇上***,不幸离开了人世。
这个意外让长城汽车乱成一盘散沙,即便保定大园乡*** 派人接管了长城汽车,但由于经营不善,短时间内便负债200万,濒临破产边缘。
到了1990年,年仅26岁的魏建军,怀着对汽车的满腔热血,正式接手长城汽车,出任长城汽车工业公司总经理。
在魏建军接手之初,曾打算生产农用车,但利润微薄、市场环境混乱,对树立品牌形象毫无帮助。于是思考如何让长城转型。
从那时开始,魏建军便有了造一辆轿车的梦想。
刚进入汽车制造业,有着远大抱负的魏建军,几乎每天和工程师在一起。在员工眼里,他是一个技术狂人,还能自己拆装发动机。
直到1993年,长城造出第一台轿车。外购日产公爵王Y30的外观,用上BJ212底盘,搭载绵阳新华491发动机,新车取名为CC1020。
后续长城还利用BJ212的底盘,造出仿***外观的CC1020S等车型。 同时为扩大生产线,还仿造***S130的旅行版车型CC6470。
除此之外还有加长版车型,外观和***基本一致,但加长就是长城做的。
到此，以上就是小编对于德国人评测长城汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于德国人评测长城汽车销量的2点解答对大家有用。
