12年天籁汽车试驾评测 12年天籁汽车试驾评测怎么样

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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于12年天籁汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍12年天籁汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。2020天籁2.0l值...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于12年天籁汽车试驾评测的问题，于是小编就整理了2个相关介绍12年天籁汽车试驾评测的解答，让我们一起看看吧。

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1. 2020天籁2.0l值得买吗？
2. 曾经号称“大沙发”的日产天籁，换代后表现到底如何？

2020天籁2.0l值得买吗？

我是19款2.0l的车主，几个缺点跟你分享一下你看看能不能接受，首先加满油刹车和倒车的时候会有水桶晃动的声音，20到40迈之间刹车会有顿挫，倒车影像效果感人、偶尔黑屏，每次上车第一件事关自动启停无法默认关闭，底盘较低不敢上坎，市区行驶9个油左右，小保养一次600左右，不优惠3w以上不要购买。

当我们给20万元级别的中型车贴上"家用""大空间""舒适"的标签同时，通常会忽视了部分车型同样还拥有着强悍的加速能力，而"动力强劲"这一标签向来也不是日系车在国内给人们的印象。

由于只是年度小改款，2020款日产天籁在外观方面与老款车型并没有区别，前脸***用日产最新V-motion2.0家族式设计语言，相比上一代车型，车身高度更低，降低重心的同时更为动感，而从大灯和尾灯的细节设计还是能看出一定的传承。除了一副更加动感的皮囊外，新款天籁最大的亮点就是这台VC-TURBO可变压缩比2.0T发动机了，它让的动力在同级别车型中更具优势，而

ProPILOT智控领航系统实现了较高级别的L2级智能驾驶***，一系列主动安全系统的配备都让它拥有优于竞品的安全性。

哪一款最值得买呢？咖哥最后觉得：如果抛开竞品来看，若是选择2.0L车型，那么新款售价为18.78万元的2.0L XL舒适版性价比会更高，新车主要在安全带提示上进行了升级，中控液晶显示屏也升级为8英寸，同时多媒体系统也进行了升级调整，增加了车联网功能等。而在2.0T车型中，售价为21.68万元的2.0T XL智领版入门版车型，从性价比的角度来看，优势会更加明显一些。

我们给20万元级别的中型车贴上"家用""大空间""舒适"的标签同时，通常会忽视了部分车型同样还拥有着强悍的加速能力，而"动力强劲"这一标签向来也不是日系车在国内给人们的印象。

今天咖哥给大家介绍一款搭载了2.0T发动机的中级车全新一代日产天籁，全新一代天籁于2018年12月份正式上市，外观变得更加简洁利落，可变压缩比发动机的运用也赋予了它更多运动的一面，今年10月份也迎来了2020款日产天籁的上市，其售价区间为：17.98-26.98万元，那么这款车型产品实力如何？哪一款最值得购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊。

2020款日产天籁变化看点

新车主要变化在于2.0T XL Upper智享版更名为2.0T XL Upper AD1智享领航版，同时增加了一些顶配车型的配置，如：ProPILOT智控领航系统具备L2级别自动驾驶***、HUD平视显示系统、方向盘加热等科技配置，并取消了原先官方售价为26.58万元的2.0T XV 智尊版车型。

而2.0L XL 舒适版及2.0T XL智领版中控大屏升级为8英寸，同时多媒体系统也进行了升级调整，增加了车联网功能等。由此2.0T车型的3款车型价格配置分级更清晰，也更加便于消费者选择。

外观及内饰亮点回顾

由于只是年度小改款，2020款日产天籁在外观方面与老款车型并没有区别，前脸***用日产最新V-motion2.0家族式设计语言，相比上一代车型，车身高度更低，降低重心的同时更为动感，而从大灯和尾灯的细节设计还是能看出一定的传承。

车身线条平滑、修长，C柱的黑色饰件使车顶给人一种悬浮感，车身尺寸上长宽高分别为4901/1850/1447mm，轴距2825mm。

从车尾看，矫健感也是此前不曾有过的，刀切似的尾灯轮廓，锐利感与头灯遥相呼应，遗憾的是尾灯只使用了卤素光源。而天籁2.0L和2.0T车型在外观上的差别屈指可数，除了轮圈款式及规格有所不同，尾部标识也有明显的区别，2.0T车型为了突出尾标***用了"380 VC-TURBO"的标识。

内饰***用了对称式T型设计，整体氛围更显居家一些，规避各种以往商务车常用的装饰元素，木纹装饰面板也只是以点缀形式出现在中控台上。

今天的主角它⋯⋯日产天籁，一款搭载了2.0T发动机的中级车全新一代日产天籁，全新一代天籁于2018年12月份正式上市，外观变得更加简洁利落，可变压缩比发动机的运用也赋予了它更多运动的一面，去年10月份也迎来了2020款日产天籁的上市，其售价区间为：17.98-26.98万元，那么这款车型现在产品实力如何？哪一款最值得购买呢？接下来就和大家好好聊聊。

由于只是年度小改款，2020款日产天籁在外观方面与老款车型并没有区别，前脸***用日产最新V-motion2.0家族式设计语言，相比上一代车型，车身高度更低，降低重心的同时更为动感，而从大灯和尾灯的细节设计还是能看出一定的传承。

哪一款最值得买呢？最后我觉得：如果抛开竞品来看，若是选择2.0L车型又要性价比，那么新款售价为17.98万元的2.0L XE时尚版性价比会更高，新车主要在安全带提示上进行了升级，中控液晶显示屏也升级为8英寸，同时多媒体系统也进行了升级调整，增加了车联网功能等。而在2.0T车型中，售价为21.68万元的2.0T XL智领版入门版车型，从性价比的角度来看，优势会更加明显一些。

综合以上分析，我身边朋友刚好要买车的，极力推荐给他(官方指导价17.98万元的)2.0L XE时尚版，性价比非常高，我叫他去4S店试乘试驾体验一下，果然不出我的所料，朋友的体验感非常好，也喜欢上黑色的那款天籁，为了帮人帮到底的宗旨，我找了做汽车渠道商的好朋友，争取了在官方指导价17.98万元基础上，最大优惠减去3万元，14.98万裸车拿下(真划算)，还赠送了真皮一键启动(哈哈，我都偷笑了)。这次真正做到了，帮人帮到底送佛送到西天。也真❤️希望能帮到您。

全新天籁2.0L XL舒适版的价格为18.78万元，次低配的舒适版相比最低配的时尚版，两者的价差仅有8000元，但是次低配车款的配置却丰富了很多，并且大部分都是实用性很高的配置了，就好比LED前大灯，倒车影像和后座出风口，所以次低配有着很高的性价比，值得一选。升级的配置有很多，LED前大灯，真皮方向盘、真皮座椅、6扬声器、自动空调，增加配置有全景天窗、LED日间行车灯、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动头灯、后视镜加热等。天籁2.0L XL舒适版这个版本性价比较高，实用的功能很多。试乘试驾感觉非常好，提速也不慢，空间大小合适，噪音很小。自然吸气的油耗也不高，适合家用，上班代步两不误。

曾经号称“大沙发”的日产天籁，换代后表现到底如何？

2019新款天籁***用更加低矮的车身设计，更为夸张的前脸进气格栅尺寸以及更加澎湃的动力系统组成。

2019新款天籁将提供2.0L和2.0T两款动力车型，预算有限可选择2.0L自吸（117kW），而追求动力可选择2.0T版本，定位十分清晰。 这里要重点说一2.0T VC-Turbo发动机（可变压缩比涡轮增压发动机），该引擎大功率为185kW，峰值扭矩达到了370N·m，新车还将提供四驱系统。

至于口碑和新技术的耐用性，还需市场的检验。

新天籁仍然传承老款天籁舒服大沙发的造车风格，舒适度完全高于其他同级别车型。

谢邀

换代之后的日产天籁到底怎么样呢？今天我们就来好好聊一下。

这一代天籁一上市就自带话题，毕竟那台全世界第一台量产商用的可变压缩比VC-TURBO 2.0T发动机实在是太过耀眼，看到这台发动机的参数和实际动力水平之后大家都纷纷惊呼，原来日产也是会造涡轮增压发动机的啊，而且以来就造了一台如此出众的涡轮增压发动机。

但是这台2.0T发动机对于天籁来说，如今却变成了镜中花水中月的存在，由于产能限制，你几乎很难在一家日产4S店中买到一台全新天籁的2.0T车型，如果你真的对这台VC-TURBO 2.0T发动机很感兴趣的话，那你可能只能去买一台英菲尼迪的QX50了。

于是对于天籁来说，一切又变成了老样子，大家买的或者说它卖的都还是那台2.0L+CVT车型，在其他竞品车型都已经全面涡轮增压化或者是混动化了之后，天籁还只靠着一台老迈的2.0L自然吸气发动机打天下，这却是是不太能让人满意的。

其实相比于上一代车型来说，这代天籁的外观内饰都是有不小改进的，虽然外观更加激进了，但是内饰却更温馨更居家了，这对于消费者来说当时是好事，毕竟消费者自己最常看见的就是一台车的内饰了。

但是当我们实际体验的时候却发现现实并没有那么丰满，同样是由于目前天籁几乎只卖2.0L车型，消费者能看到的内饰和宣传图上的内饰还是有不小差别的，很多原先用软质材料的地方都被简配掉了，这对于一台主流合资品牌中级车来说是完全无法接受的，而“素颜”的内饰给人的感觉自然也没有那么好，因此在内饰方面的对比上，天籁和雅阁以及凯美瑞等老对手之间也有一定的差距。

对于这台天籁来说，外观的变化有多少消费者能够接受暂且不说，动力方面大家其实也早已经都习惯了，但是还是有一个变化是消费者热烈欢迎的，这就是大沙发的回归。一直以来，日产就有“沙发厂”的美名，而这台天籁也一直被冠以“大沙发”的称号，但是上一代车型其实在座椅舒适性方面做得并不是太好。

相比较来说，这一代车型更像是上上代车型的回归，如今的天籁座椅又变得非常软了，这其实对于天籁的粉丝来说是一件最大的好事，毕竟有很多人买这台天籁都是冲着它的舒适性去买的。

总体来说，这一代的天籁在产品力上来说并不是一件成功的作品，毕竟除了那台谁都买不到的发动机之外这台天籁基本就乏善可陈了，而一台只有座椅舒适性表现出色的中级车是没有能力和其他对手竞争的，这也就是为什么如今雅阁和凯美瑞依旧热销而天籁却渐渐没落下去的原因了。

到此，以上就是小编对于12年天籁汽车试驾评测的问题就介绍到这了，希望介绍关于12年天籁汽车试驾评测的2点解答对大家有用。