摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家摩托车横评测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家摩托车横评测试的解答，让我们一起看看吧。你觉得凯越500x拉力... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车之家摩托车横评测试的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车之家摩托车横评测试的解答，让我们一起看看吧。
你觉得凯越500x拉力车值得购买吗？
很高兴回答你的问题
说说这辆号称“十年磨一车”的小网红。发布会上，张雪大方地表示：“凯越500X的类型设计标杆是BMW 1200 GS，制造标杆是豪爵铃木DL250。”可以说定位相当的高，跟凯越500X的定价有些不想符合。要知道豪爵铃木DL250的做工那可是经过众多摩友验证过的。张雪一句话就能达到豪爵铃木的做工标准吗？貌似有点不现实。
其实我们仔细去发现。会有种拼装车的感觉，发动机用隆鑫的，外观是国内配套厂家的，悬挂是国产品牌+日本KYB品牌的，刹车卡钳是日清。当然，这些配置看起来那是相当的不错，但要把这些配置很好的协调运用起来估计有点难度。说不好听点就是，这款车之所以会火，完全是因为张雪原来是一个职业赛车手，所以让人产生了很多期待。
还有最重要的一点就是该车是众筹来的车辆，基于它的价格，你不要想有宝马1200GS的骑乘感受，一分钱一分货。再回过头来看，感觉凯越500X有点膨胀了，豪爵的做工加上宝马的设计，很接近完美的一款ADV车型。但刚起家不久的张雪，刚上市不久的凯越500X真的能做到吗？相信市场会给我们一个满意的答案。
最后，值不值得购买？当然可以购买，如果你的购车预算只在这个价格段，是可以购买的，但你别期望凯越500X能带给你厂家宣传的那种感受。如果能忍受小排量车型，我还是建议购买DL250这款经过市场考验的车型。
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除了发动机低扭弱了点，不能跑到130巡航，别的都可以，可以120巡航，特别赞的就是大油箱真空辐条轮毂和减震还有车架，缺点就是全车线路用的不是全防水接头后期得自己做防水在油箱下面，被吐槽的就是那个萝卜尾箱，跑长途一定要拿掉或者换加长螺丝打上螺丝胶，就他猫的两个固定点右边的那个很容易掉，还有螺丝没掉结果锁扭到了掉下来的，需要注意的是调链条一定找个体重一样的坐在车上调，那原厂链条质量很赞但是别忘记每天打油，长途7000公里一次没调，车灯亮度一般得自己加装射灯，漆水很薄一次长途下来裤子磨了不少下来，隆鑫发动机凑合用吧，会有卡档和掉档情况不是经常但是会有所以脚一定要挑到位，车把有点靠前175的得加车把延长块，右把所有管线得调到车把后方走线，然后把油箱边上刹车管铁质部分用钳子往外拉两厘米左右往车座方向拉两厘米左右得分两次缓慢完成，加机油口得换成防盗的预防小人，链条挡泥板得延长一块，后泥瓦不用动，前泥瓦得延长，这两个都有通用件得自己动手，高原油耗3.0巡航90--100，城市油耗3.5--4.2，上高原车子适应高反需要三天也就是说发动机工作时间24小时之后就适应了，下高原发动机适应时间4小时左右期间油耗能达到5.9个120巡航，将就这个价格来说，是一辆好车，现在才1.3万公里车况良好，耐用性得等到4万做***再说，还有ECU需要加个1瓦散热风扇，怠速时间过久很热的，磨合期换机油是200/500/1000，实际磨合需要1000公里发动机才进入状况，之后5000一换，长途4000就可以换了
我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，评论员！凯越500X是前不久推出的一款休旅车型，骠骑府之前写过一篇关于贝纳利TRK502X，摩瑞500和凯越500X的横评文章，对于凯越500X这款车的评价还是可以。
不过，并不是看起来很美的东西就一定是美的，现实与想象还是存在一定的差距。
这款车骠骑府在本地经销商处试骑过，总的来说，车还不错，该有的都有，配件都是用的比较好的品牌，针对长途摩旅及崎岖路段的设计也很全面，发动机也匹配得不错，做工上还是略有瑕疵，不过不算什么很大毛病。
但是——
买了车不能没有售后支持，那么它的售后在哪里？？？
这里并没有去中伤凯越的意思，骠骑府只是担心买了这款车的车友会重蹈黄河自由250和300的覆辙，话就说到这里点到为止，有心的朋友可以自己去了解相关情况，骠骑府不方便再多说什么了。
拼装车能不能买？要看自己当地修摩托车的水平，例如我们宝鸡市，修理店平均一台打气机，风炮。你问他们有没有缸压检测，有没有空燃比表？他们表示没听过。店里就是一些杂七杂八的配件，你觉得他们能修啥？你买来拼装车怎么办？出了问题他们不说能不能修，就问他们敢不敢修？你这是给自己找不愉快吧！现在连合资售后都如饭桶一般存在，你觉得组装车这种压根没售后的能买吗？人要做明白人，不为多精明，只为远离套路。
值不值得买这个问题要看参考对象是什么！
特别是摩托车，百分之九十以上的用户多为男性朋友，我们要考虑很多，比如以下几大方面，比如价格权衡，性能对比，质量评价，售后维护等，摩托车这个东西不是说吃一顿饭就行了，如果买过来要天天吃，经常吃，如果价格，性能，相差不大，我为什么要选一个连售后都没有的车呢？
只要是人生产的东西，都会出错，出错了怎么办？找谁？能多久搞定？这个问题不得不思考，比如豪爵铃木的车，哪怕是一个很三十五线的小县城都可以修
仁者见仁智者见智，不能因为300x有了些成绩就觉得市场很好接受，因为那是靠底价争来的，毕竟摩托车不是手机，凯越也不是小米，如果摩托车企业想要***小米的模式，也必须有核心技术，那么也就隆鑫可以走走
个人比较关注这款车，价格出了就不在看了，价格定的不是一般高。
凯越500X和贝纳利502X哪个好？
非要这两个里面选的话，还是502吧，凯越配置不错，价格便宜些，但是很不放心张雪的售后，他前面搞得3个车，老自由250，自由250X，自由300X，可以说把支持他车友搞伤心了，渣渣到极点的售后速度，恶劣的售后态度，垃圾的不能再垃圾的塑料件，可以卖出进口的价格，拖沓的令人发指的发货速度，种种血泪，感觉他做的车，就是一锤子买卖，还是买大企业的车，即使有问题，至少能找到售后的人，
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凯越500x和贝纳利TRK502是两款自主品牌中综合表现还算不错的入门级拉力车,这两款车型具有很多的相似之处,比如排量和整体的细节处理，而它们之间的差异也比较明显，主要体现在价格和性能表现上。
贝纳利TRK502 平均售价3.5万 它的整体设计总的来说还算比较协调，但底排气的设计其实对于拉力车来说并不是很适合，虽然这种设计没有影响这款车的通过性能，但在涉水路面心里总是会觉得有点不靠谱，所以整体设计上这根排气管是一个缺陷。
动力方面 这款TRK502***用一款双缸水冷电喷发动机,这款发动机实际排量499.6ml,最大功率35KW/8500rpm,最大扭矩45N.m/4500rpm。
这款发动机它***用双顶置凸轮轴八气门的设计， 这样的设计使得这款发动机的压缩比达到了11.5:1，加上它的动力调校比较偏向于中低转速输出，所以这款车的动力输出范围比较宽泛，尤其是低扭表现将会非常给力，这样的动力调校对于一款拉力车来说还是比较重要的。
凯越500X 平均售价3.3万，这款车的整体外观比较协调，大气，并且非常有范，所以它在外形表现上会占有一定的优势。
凯越500x它搭载一款由隆鑫提供的双缸水冷电喷发动机，这款发动机还被应用在自主品牌同排量多款车型上，其中就包括隆鑫自家的无极500r,所以它的稳定性还是比较靠谱的。
这款发动机同样***用双顶置凸轮轴八气门的设计,它压缩比11.5:1，实际排量471ml,最大功率37KW/8500rpm,最大扭矩43N.m/7500rpm。
这款发动机的动力参数还是比较可以的，虽然排量上将近少了28ml,但它的动力参数和贝纳利TRK502相差的并不是很多。
但是这款发动机的动力调校属于中高转速输出，所以它的低扭表现将会逊色一些，而后续的爆发力基本上会和TRK502保持一致。
通过以上的介绍可以看到，这两款车型发动机之间的动力表现，还是有比较明显的差异，从这一点上来说钱江贝纳利TRK502更适合去征服穷山恶水,因为它的低扭爆发力强就意味着它的爬坡能力会更出色。
至于说两款车型的驾乘体验根据车友反馈的情况来看凯越500x会略好一些,这除了车身设计以外，还和这款车的悬挂系统有直接关系，它前减震***用KYB,后减震***用多连杆，这样的搭配才会使得这款车有勇气一跃而起。
至于说两款车型刹车性能的表现差别并不是很大，因为它们都***用前后碟刹并配套ABS,不过凯越500x后ABS可以手动关闭,这种设计对于玩车的朋友来说也是有帮助的。
除了以上不同以外这两款车型的轻量化控制也略有差异,凯越500x轻量化控制更出色一点,它要比TRK502轻35kg,这种差异主要来自于车身用料。
到此，以上就是小编对于汽车之家摩托车横评测试的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车之家摩托车横评测试的2点解答对大家有用。
