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退出中国的车企有哪些
“懂大众的都买斯柯达”，曾几何时，斯柯达在中国汽车市场上势如破竹，虽然如今声量渐弱，但斯柯达的百年底蕴可不会轻易地被抹去。诞生于1895年的斯柯达，至今已经走过128年的历程，成为世界上历史最为悠久的车企之一。
严峻的财务状况，再加上受***肺炎疫情的影响，迫使雷诺不得不重新审视其在中国市场的激进布局。其实，雷诺的“退出”迹象早有显露。早在2019年第17届广州车展上，就有十多家车企缺席车展，雷诺就是其中之一。
铃木退出中国汽车市场原因：铃木汽车旗下推出的车型较少，消费者选择的范围比较小。
紧随东风雷诺之后，另一家在市场上扎根已有10年的二线合资品牌东风裕隆，也正***退出中国内地市场。当汽车厂商的末尾淘汰赛正式拉开序幕，除了已经亮相的车企，台下似乎有一众车企已经排好了队。
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更重要的一点，法系车企在中国市场一直没有树立起明确的品牌形象，从而也难让中国消费者记住。 正如前文提及的，法系品牌在汽车运动圈子中功名显赫，雷诺更有120年纯粹的运动基因，可是来到中国，法系均被一个虚无的“浪漫”全部覆盖。
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