摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能减排新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍节能减排新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。汽车节能减排三个办法？将来有可... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于节能减排新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍节能减排新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
减少汽车尾气的排放可通过三种途径实现节能减排。
首先，改善车辆发动机设计和燃油供应系统，以提高燃烧效率和减少废气排放。
第二，使用更加环保的燃料、如生物燃料和天然气等。
第三，***用先进的尾气处理技术，如使用颗粒捕获器和氮氧化物吸收器等装置来降低废气排放。
1这些措施不仅可减少对环境的污染，还可降低油耗和节省能源，有助于形成可持续发展下的汽车运输系统。
一定是太阳能电动车，随着新型功能材料的创新发展，新型的太阳能板的光电转换率超过百分之三十四十或更高，甚至实现更宽泛波长或全光波光电转换，就能实现更二十四小时发电了，那将是能源工业的真正颠覆啊！
关于新能源汽车的最隹技术方案最自发电纯电动汽车，这个公司已经实现成功。公司的全称是郑州科德信新能源科技有限公司， 公司 "永能"®牌 自循环磁动力发电机，是将磁材技术、电磁技术、电子智控为一体的新型智能发电供电系统。该技术涉及到国防装备（舰艇、坦克装甲车、直升机、***、移动武器等）；工业（发电厂、钢铁、建材 水泥、重工装备等）；农业（提灌供水、农机、烘干仓储等）；第三产业（偏远地区居民社区供电供暖、停建关闭火电厂 报废舰艇航母起死回生等）；汽车产业（自发电纯电动货车 客车 冷藏车 商务车等）行业的长远产业链。它可以异地***（国外）快速发展，速占产业制高点，构建清洁环境城市提供技术装备支持。
新能源车，一直是当下比较热门的话题，也是当下比较热门的汽车类产品，随着***的大力推出，新能源车逐渐走进寻常百姓家。而说到新能源车就不能不提纯电动车，以目前的眼光来看，纯电动车是最能代表新能源车型的。
但是新能源车并非只有纯电动车（BEV），还包括混合动力（PHEV、HEV）、燃料电池车（FCEV）等，这几种新能源技术，到底哪一个会成为未来的主流，绝不仅仅是哪一个是最适合的汽车技术那么简单。这个问题牵扯到配套基础设施的技术，各主要市场***的政策，能源开发冶炼的技术，核电的未来前景，民众对核电的态度，电网的发展，自动驾驶技术的发展，电池的技术，新的化石能源的发现，甚至是国际政治的走向等等诸多问题，变数实在太多，到底谁能胜出，即便是做新能源政策研究这行的大牛，目前无法给出确定答案。
The Great Race《大竞赛》一书的作者Levi Tillemann说：谁都不能确定哪一种能源技术将会成为最佳的解决方案，更何况，在目前的技术水平下，所有的可再生***选项都并非完美。
不过，目前很多人的纠结在于纯电动和燃料电池车这两者上面。但是，纯电动车最致命的问题就是充电速度和续航的问题，而这两个问题在氢燃料电池车上都得到了解决。至于电池寿命和成本，目前来看，纯电动与氢燃料电池二者都是半斤八两，谁也不比谁强多少。氢燃料电池车的成本并不高于具备同样续航能力的纯电动车。
何况，新能源市场怎么走，除了看技术导向，还要看产业内大玩家的心态，更主要的还有汽车大市场的***的态度，所以，究竟谁会主导未来新能源车，目前尚难确定。
为什么不能是 “混合动力”，取电力等精华，去其糠醩。
新能源包括四大类型混合动力汽车、纯电力汽车(包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车、其他新能源（高效储能器）汽车等。
我们先看下纯电力汽车的优缺点：
优点：
1、节能减排 电动汽车的成本低廉，不排尾气，所以不会污染环境。而且不会发出传动汽车的噪音，还我们一片安静的街道。
缺点：
1、电池续航能力受到约束，充电时间也长。
这个问题就比较令人脑洞大开了；命题中有并不准确的地方就是电能并非新能源，而首先电动车是没办法取代燃油车的，所以说未来取代电动汽车并不准确，而是应该说未来取代燃油车的真正新能源是什么？新能源不应空有新的概念，能量密度、***格、充能是否迅速才是最核心的问题；谈到取代，就不是单纯的概念问题了，实用性为上！
如今我们在谈及纯电汽车的时候，总会把续航问题、价格问题、充电问题作为主要痛点而去考虑，而实际上燃油车的续航里程也不长，因为大部分朋友很少会加满油箱，通常都是保持半箱油的状态行驶；燃油车的真正优势就是充能省时间！我们根本不必去担心车子已经快没油了，因为加油足够方便、足够省时，通常只要3、5分钟即可完成加油，说到底这才是燃油车最大的优势，充能如果迅速，那么续航里程的长短就不是问题了；而目前纯电汽车的痛点就在于不能迅速完成充能（充电），这才是真正困扰纯电汽车的方面，同时电动汽车的价格偏高、充电设施不完善也严重困扰着纯电车的发展；所以纯电汽车只是燃油车歪的一个新选择，而取代不了燃油车！
未来的真正新能源必须要同时具备如环保、价格低廉、高能量密度、充能简便快捷等多方面的要求；因为如今的电能根本就算不上是环保能源，因为咱们国内的电能主要依赖火力去发电，电能取代燃油就间接等于用煤炭***取代了石油***，哪会环保呢？有朋友会举例说明氢燃料电池（理论上还是用电）或许可能会成为未来的新能源，但实际上氢燃料电池依然还是一个坑、巨坑；在初中的时候我们都在化学课上学过电解水产生氢气、氧气，而氢燃料电池则是依靠电解水的逆反应，氢离子➕氧离子生成电；氧离子通过空气中的氧气来实现，而氢离子则需要氢化金属放入水箱与水反应来生成，产生的氢离子与空气中的氧离子进行反应后再生成电（鄙人说得都累，实际做起来则更累），所以我们基本可以想象出氢燃料电池生电有多复杂；看似环保，但车主则需要持续的添加贵金属（或者给车子背个风险性极大的氢气罐）、昂贵的催化剂；而污染问题也并未彻底的决绝，只是把污染源转移到了生产工厂与生产线上，环保了自己而污染了别人；燃料氢电池的寿命甚至要比锂电池还短，所以它注定成为不了未来能源的主流选择；其实过去的镍氢电池很厉害，寿命超长，通常经过几万个充电循环之后依然还能保持95%能量容积，这才是好玩意，只不过能量密度太低了，所以它注定被边缘化。。。所以未来的新能源方向主要在两个方向，其一就是实现光解水制氢、其二小型化的核子反应堆（类似钢铁侠的电池，如果未来能做到可控核聚变就更好了），一旦实现光解水制氢，氢燃料电池的成本将大幅度降低，只需优化催化剂就可以让氢燃料电池普及，因为主要燃料就是我们常见的水；如果能做到小型化核子反应堆，那就彻底OK了，一块足足够上百年去使用的，所以再不必担心续航问题，不过存在的隐患也更多；所以应该将光解水制氢放到助攻方向，一旦实现光解水制氢，那么氢燃料电池瞬间普及！
到此，以上就是小编对于节能减排新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于节能减排新能源汽车的2点解答对大家有用。
