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  1. 对美国人来说买车是多大的一件事情?

对美国人来说买车是多大的一件事情?

美国人均收入在5美元左右,但是,100%的美国五万美元收入者不会花五万美元购车,因为五万美元可以美国购买到许多中国***为的豪车,奔驰宝马奥迪保时捷路虎大部分车型都在五万美元以下,花5万美元4在美国被视为豪车,购买者基上都是社会精英,中产阶级,美国老百姓最喜欢购买2.5万美元以下的车,韩系最受欢迎,B级一般都低于2.5万美元,A级全部低于2万美元,也就是说美国人购车花费不超过年收入到一半,而且大部分美国人都会选择分期付款购车,美国的分期付款几乎不要息……

在美国只要你有份工作,薪水大抵二千美金这个样子,用***购辆新车都不是啥问题,也可以在大街小巷子里或者网上花个两三千美金现金买辆十万英里以上的日款美款的旧车也是不错的。记得十几年前,花个一千多美金在大街边上可以很容易的掏换来一辆日本跑车,换个油封啥的照样可以跑个四五年都没啥问题的。现在不行了。新***来的忒多了,二手的旧车大都被二手车行弄去了再高价出售,市场上的二手旧车的价格也是水涨船高,且质量也不敢保证。

我在国内一年收入4万,在美国一年也收入4万!我买一台入门级别的揽胜是80万。需要我20年不吃不喝,在美国入门级别的揽胜是7万,需要不吃不喝不到两年时间,我们是人民币,他们是美元,他们买路虎揽胜,我们眼中的至尊豪华Suv就和我们花了7万买了台捷达一样!这种差距,我请问,就算他们停滞不前,再过50年,我们能不能赶得上?

汽车在他们眼中就相当于我们眼中的电动车一样,大家都知道雅迪,小牛电动车好,虽然贵是贵了点,但是,3000-5000的价格,要买下来也并不是有多困难。但是你看到满大街全是骑雅迪的么?no!因为,从内心深处你是真的把电动车只当做电动工具而已,无论他是1500钱的还是8000块钱的,他都只是台电动车。真正有钱的人是没有时间在电动车上耗费精力的。也就是说美国人家真有钱的都在研究法拉利兰博基尼!更何况,按照他们的购买力,买一台兰博也不过相当于我们买一台中配的大众迈腾而已。拿着迈腾去当显摆工具的能让人笑掉大牙你说是不是?

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所以决定人家为啥有条件但是不买好车的原因,不是人家低调,而是你把奔驰当好东西,人家只把他当小刀电动车而已。等你到了人家那个经济发展状态你能理解他们,简单来说,朝鲜遍地长城比亚迪,他们把比亚迪当做迈巴赫。你在国内正眼还看过比亚迪么?他们也觉得我们不可思议!

在美国买车很平常的事情,首先美国的公共交通条件比较差,除纽约洛杉矶等大城市,很多小城市车公共汽车都没有,在美国可以说没车等于没脚,车价的话,先说北美四大神车凯美瑞,雅阁,卡罗拉思域,凯美瑞和雅阁最低配不包税应该低于2万刀的,凯美瑞只有2.5和3.5排量的雅阁只有1.5高功和2.0T的,3.5和2.0T低配都在3万刀左右和3系A4的价钱都差不多。卡罗拉和思域1.6万刀左右起步不包税,不过思域有两箱版,两箱版好像要2.2万起不过好像是193p的古计和雅阁发动机一样,还有思域TypeR应该是全美唯一要加价提车的车型要加1万刀左右。再说其它中国热门车型奇骏,r***4,crv在2.2万左右刀起步全部有awd的都是2.5和1.5T的。汉兰达最低2.9万刀起3.5排量的。c级3系A4都3万刀起,差价大的都是那些高级车陆地巡洋舰8.5万起步lx5708.6万起步,g63amg12.5万起步。大众比奔驰还少就不了解,

养车的话最贵就是保险了,美国的车险计算很复杂的,第一你住哪里,车牌多少年驾龄(可以用其它国家的车牌来增加驾龄)有没有罚单,驾照有没有加分,我买了部凯美瑞混合动力一年的保险要1800刀。加车价要2.7万刀左右,其实比中国的价钱也差不多。还有一年400刀的路费(这个是根据车的价值百分比收的)油价每天都在变,我在马塞诸塞州最平的油价由2.3刀(没加税)1加仑(约3.785升)到3.2刀1加仑都见过。这价格是87号(相当中国90号)一般冬天油价比较平夏天比较贵。我一般都在美孚和壳牌加的,而且美国很多油站都是加百分之十乙醇。

高速公路只可以说大部分免费的不是全免,我在波士顿开去多伦多大概单程收了30刀吧800公里。很多都是没收费站的,都是照相寄帐单去你家的。停车,波士顿市区包月要300,包月夜晚12点到12点要160刀一个月,郊区就基本上免费任停。违章在美国的确没有摄像头拍照的(最少我没见过)都是抓现场,冲红灯酒驾什么的都是看警察心情,心情好就不罚,心情好就开单驾照加分,加分保险就涨价了,超速的话每一英里10刀。超过限速30英里以上就罚款1200。车险费翻倍,还要上法庭,在法庭就是讲价的罚款可以讲到一半以下,如果高速公路每小时超100英里就要搜车,超过120就要立刻锁人回警察局,下面图就是我超速罚单,警察和我说只差一迈就是刑事了,罚单也是这条公路的最高记录

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