摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于限额汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍限额汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。为什么沈飞被称为沈霍伊，成飞被称为成洛马？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于限额汽车品牌的问题，于是小编就整理了1个相关介绍限额汽车品牌的解答，让我们一起看看吧。
为什么沈飞被称为沈霍伊，成飞被称为成洛马？
这是讽刺沈飞21世纪后几乎所有生产研制的机型，都是在前人的基础上，特别是苏霍伊设计局的老底上做文章。而成飞则如同洛克希德马丁一样，不断推出新产品和中国的“F-22一样的隐身战斗机”。属于嘲讽沈飞不能像成飞那样推陈出新。
下面举具体例子说明，比如进入21世纪后沈飞的代表作品有:各种基于歼8-Ⅱ的改型
各种歼-11，歼-15，歼-16，然而这三种型号其实可以用一张图表示:
巧的是，歼8-Ⅱ是基于歼8的改型，而歼8是这个样子:
是不是觉得老歼8很眼熟?对没错，歼8作为沈飞“自主研制的飞机”，其实是歼7的拉皮双发版本
图上就是歼7。
而歼7是在米格21早期型号的基础上自己改进(值得一提的是，对歼7理解最深刻和改进最激进的，还是成飞，比如双三角翼的二代半歼7和基于歼7研制的枭龙)
而歼11基础是苏霍伊的苏27，歼16定位类似苏30，歼15设计是基于歼11的机体同时大量参考苏27的舰载验证机T-10K。虽然电子元件和火控完全不同，但是人民群众最喜欢看的就是外表。而很尴尬的是，外表上沈飞几乎没有什么大的变化(因为不敢改气动)。这就难免被人嘲讽不思进取。
而反观成飞，虽然某种角度是歼20也可能有部分米格21的血统(歼 20与歼9某下马风洞模型神似，然后歼9据说一开始是基于歼7的尾翼前置版，当然，仅是玩笑之语)，然后21世纪后的代表作:歼7E，枭龙，歼10，歼20。
歼7E:
瞧什么，我们都是mig21改
我国有两大军用航空企业，他们都属于中航旗下，一个是沈阳飞机工业集团，一个是成都飞机工业集团。其中，沈飞被军迷们称为沈霍伊，成飞被军迷们称为成洛马。其实原因也很简单，因为沈飞身上带有苏霍伊集团的气质和影子，成飞则和美国的洛克希德·马丁公司有些相似。
图为歼16战斗机，他是沈飞研发服役的最先进的机型，但是依然是苏霍伊风格。
沈飞被叫做沈霍伊，其实沈飞说到底就是我国的苏霍伊设计局。原因很简单，沈飞迄今为止研发制造的所有飞机都带有苏霍伊的影子，这是他被称为沈霍伊的最大原因。沈飞如今的拳头产品主要有歼11B、歼15、歼16。其中，歼11B重型战斗机是从歼11A改进而来，而歼11A本身就是苏27SK战斗机的国产仿制型，歼11B到现在也还是苏27的经典外形，虽然更换了雷达、发动机、武器后性能提升很大，早已经脱胎换骨，但是歼11B依然无法摆脱苏27侧卫系战机的影子。
图为歼11B和歼11BS（双座型）战斗机，他是沈飞根据苏27SK仿制加升级得到的四代半战斗机。
中国引进了两套军工体系，成飞多借鉴吸收西方的技术，沈飞参照了俄式装备。
在1***9-1989年的中美蜜月期，美对华军售基本等同于盟友，中国***购了导弹、雷达、涡扇发动机、燃气轮机等，要不是美国主动卖给中国的F16缩水严重，条件苛刻，F16可能就是中国的主力战机。
中国建国之初由苏联帮助建立了基本完善的工业体系，20世纪60年代，在米格21基础上研制了歼7。在苏联解体后，包括导弹、舰艇、核能技术等也迅速的进入中国，包括很多科学家。
成飞在设计研制J10时，正是中美蜜月期，可以借鉴西方的技术经验，到中美关系恶化时，西方的技术途径就终止了。J10历经了近20年的时间，才装备部队。开始列装时用的俄罗斯发动机，因为配套的发动机还在研制中。现在的J10B已经装备了矢量推进发动机，也就是国产发动机涡扇10B，使J10B的性能有了很大提升。J20借鉴了西方的经验同时，也弥补了F22的很多不足，比如J20更适合超音速飞行，能够携带射程更远的导弹。装备涡扇15发动机的J20，必然在很多方面超过F22。
沈飞完成了J11/J15/J16的研制，分别为SU27/S33/SU30的国产升级版，航电系统已经做出重大改进，实现了超越。继J15之后，沈飞也在研制下一代舰载机。
歼8和歼10是一个设计师宋文骢，并且宋文骢是由沈飞601调到成飞611后设计的歼10，呵呵，一个设计师设计出来的的东西在沈阳就是屎，到了成都就是神，地区攻击也太明显了吧。 基础知识请百度查完后再喷，这样让人信服度！中国升级改造苏一27及后续型。看看中国能力，这个词魔改。米格一21或歼一7魔改。T一54或59式魔改。哈哈。哦，海军现代级魔改，S一300或红旗一9魔改，基洛级或039型魔改。哈哈。还不知道，中国有什么不能魔改，而魔改得老东家都不认识了。
不要老说什么沈飞提供了人才技术，然后有了成飞，西飞，更别说什么东北支援了全国，干事不长进多找自己原因，老提这事你让日本人咋想，那片地我建了多少厂，除了留下几个孩子，然后让人打跑了。为什么沈飞要叫做沈霍伊，因为沈飞一直都在仿制苏霍伊的苏系列飞机，从苏27开始，一直到苏30，不管现在的歼11还是歼16都是苏系的构架。一直在模仿，从未超越。所以叫他沈霍伊一点都不冤。
不管怎么说，沈霍伊现在出的姬从建国到现在大部分时间都是我国空军主力。这是不可否认的事实，而且就现在看，在未来很长一段时间沈霍伊都会担当这个角色。成洛马虽然不是天空主力，但确实空军最主要的先进技术储备单位。属于刀尖刀刃的角色。沈霍伊相当于刀身吧。缺了谁都不行。目前空军装备的机型里除了歼-8Ⅱ（严格意义上说歼-8|都是改的），有沈飞自主研制的机型吗？作为新中国成立最早的飞机研制单位，除了仿仿仿就是改改改！从米格仿到苏霍伊，没有创新，亘古不变！戏称它沈霍伊，更多的是怒其不争！
既生瑜何生亮？这应该是沈飞心态的最好写照吧。31上舰本身就是照顾的结果！空军丝带机的定型是竞标的结果！是沈飞输了好吗。在此之前，成飞一直搞轻型战斗机，沈飞可是一直搞重型双发机啊。可结果呢？看看沈飞竞标失败的机型，哪有什么创新？说沈飞歼11系列撑起祖国的天空是没错，那是国家***的结果。而成飞的崛起，那是市场竞争自主创新的结果。能一样吗？说实话，沈霍伊更多指的是仿制能力，成洛马才是真正对成飞的尊敬吧。
从大众口中说出“沈霍伊，成洛马”就已经清楚了他们之间的差距，单就现有的几款机型，从外观气动设计看，沈飞从歼11到歼16转过去翻过来就是苏27的模样，好歹出了个不一样的歼31，军方还不认可，说明不符合要求嘛，而成飞从歼10到歼20，乃至枭龙，哪款不是自主设计的，有一点点模仿的吗？我就看个热闹，也认为这就是差距所在，谁有创新精神，一目了然。
读者朋友们都知道沈霍伊是指沈阳飞机设计院，成洛马是指成都飞机工业集团公司。把沈阳飞机设计院叫成“沈霍伊”是讽刺该机构像俄罗斯苏霍伊设计局一样一辈子只会研究苏-27中央升力体战机，叫成都飞机集团公司叫做“成洛马”的意思并不是说成飞像洛马公司一样研发各种黑科技，而是对沈飞讽刺的进一步渲染。（下图为成飞院大门）
俄罗斯苏霍伊飞机设计局自成功研发苏-27中央升力体战机以后就没有任何突破，旗下的苏-30、苏-33、苏-34、苏-35战斗机甚至号称四代机的速-57本质上都是中央升力体。而师从苏霍伊的沈飞也跟自己的老师一样似乎一辈子就只想研究苏-27，从上世纪九十年代引进苏-27开始到现在的歼-11、歼-15、歼-16，中央升力体这块牛皮一嚼就是20多年，甚至在与成飞竞争四代机项目时拿出的方案居然是像苏-33那样的中央升力体三面翼气动布局不隐身的“雪鹄”。（下图为沈飞的“雪鹄”方案）
反观成飞，在不到20年间从枭龙、歼-10到歼-20，已经完全从苏式战机的身影中脱胎出来拥有了自主特色，截止今天，歼-10战机的产量已经突破500架大关。成飞下一步的工作在着重于提高歼-20的产量的同时开始研发舰载型隐身战机，并对五代机展开预研，行事风格确实与洛马相像。（下图为量产型歼-20）
当然，拿成飞与世界上最大的***承包商洛克希德.马丁公司相提并论是不适合的，成飞只是飞机制造商，而洛马是除了飞机以外还涉及航天、导弹、反导、甚至未来单兵系统等等黑科科技，是任何企业都望尘莫及的军事防务帝国。将成飞称之为“成洛马”除了赞誉以外，更多的是对东北那位衣来伸手饭来张口的共和国长子的一种鞭策。（下图为沈飞大门）
如今国产001A型滑跃起飞航母已经完成各种测试并将于年内列装，下一国产艘航母将不再使用弹射起飞的直通甲板，届时，航母将搭载隐身舰载机。这也意味着沈飞的歼-15舰载机最多只能再获得海军六十架左右的订单，如果海军开始对下一代舰载机进行招标的话，不知沈飞会拿出什么样的方案来和成飞竞争，倘若再拿那种像“雪鹄”那样的中央升力体来糊弄人，那么造完那24架歼-16和那60架歼-15以后，恐怕真的会面临无米下锅的窘境。
到此，以上就是小编对于限额汽车品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于限额汽车品牌的1点解答对大家有用。
