摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌弱点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌弱点的解答，让我们一起看看吧。德系、美系、日系车的优点和缺点分别是什么？... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于汽车品牌弱点的问题，于是小编就整理了2个相关介绍汽车品牌弱点的解答，让2一起看看吧。
德系、美系、日系车的优点和缺点分别是什么？
对于这个问题，我想我们先来简单的了解下日、美、系的各大主流车企。首先从日系上来看，我们所熟知的便是“三强，”，本田、丰田、日产。而美系为代表的则是通用、福特、克莱斯勒三大品牌，德系必然就是BBA了。知道了各个车系主流品牌之后，我们再来看看它们各自的优缺点。
先从日系车开始，对于日系车我们首先能想到的便是其燃油经济性好。当然这也源自日系厂商对新技术的高投入，例如丰田的VVT、本田的VTEC这样的气门控制技术，同样也有小型涡轮增压技术等。除此之外日系车强调的经济性是一个整体的概念，不仅是油耗低，更要耐用和维修费用低。相比日系车追求的燃油经济性，欧系车则更多的在追***控和动力性，所以在动力上现在主要是以涡轮增压和燃油直喷为基础，最有名气我想就是大众的TFSI技术。至于美系车，我想豪华、大气、排量大，一般都搭载三点几，甚至五点几的自然吸气发动机，这也是美系车的独特魅力。
至于缺点，目前来看虽然日系车在成本控制上做得很好，但也导致一些不容易被发现的零部件质量比较低，设计方面对安全性的重视程度不够好，也就是我们常说的不安全。而德系车我们都知道过度依赖技术和设计的先进性，选材不计成本，所以车价偏高。至于美系车，我想过分的强调大马力和大车身，则导致给人以油耗大的坏印象。总的来看，各个车系都有各自的优缺点，至于选择哪个系别，还是看自己的需求。
同价位的车：德系外观中庸，耐看，做工好，有质感，配置高，但小毛病多一些；日系车外观现在有点另类，有人说好看有人说丑，省油，小毛病少，省心，配置少，做工没德系精致。美系车做工有好有差，别克车做工好，福特雪佛兰做工差点，开起来稳，但耗油一些。
导读：对于当下的消费者来说，他们在买车的时候，考虑最多的就是车子的稳定性和品质。无论是日系车，德系车还是美系车，车子多多少少都会出现一些小毛病，没有十全十美的车型，很多人都说买车是要靠运气的，其实这话一点也不***。今天笔者就来和大家聊聊，最近一年投诉最严重的4款美系轿车，通用占3席，最后一款坑了不少人！
第一款：别克英朗
别克英朗这款车整体的表现还是非常不错的，但是新款车型改款之后，很多的小毛病以及小问题就出现了。根据车质网最近一年的投诉数据来看，别克英朗这款车最近一年的投诉高达1321起，这对于别克英朗这款车来说投诉率已经很高了。主要涉及到的投诉问题是转向系统卡滞，发动机漏油，发动机抖动，发动机异响等问题。对于转向系统，主要是集中在17款的车型。
雪佛兰科鲁兹这款车的整体表现还是非常不错的，之前的口碑表现也非常的好。但是表现在好，科鲁兹还是存在了一些小问题。根据车质网最近一年的统计，雪佛兰科鲁兹的投诉为1298起，主要涉及到的突出问题是变速器异响，变速器顿挫，离合器异响，转向系统失灵等等问题。去年的时候，科鲁兹召回了80万辆车，主要是因为转向系统的问题。
第三款：别克凯越
别克凯越这款车的整体表现也确实不错，从之前上市到前两年停产，一共销售了260多万台，这样的成绩是很多同级别的车型所不能比的。新款凯越刚刚上市，那么之前老款凯越所投诉的问题，主要有，车身附件及电器出现问题，仪表台开裂，发动机漏油，服务态度差，以及汽油泵故障等等，关于最近一年的投诉为1129起，除了发动机漏油之外，其他的问题并不算太严重。
德国车奢华，看起来有面子，制造工艺精细，至于为什么贵？那是因为钱全花在保命的配置和性能（动力）上；美国车（燃油车）讲究大排量，理所当然油耗上升；日本车最懂得如何透支动力输出，但燃油经济性和性能都挺不错👍。
德国车，看上去豪华，大气，有档次，从大众到奔驰，宝马，奥迪，保时捷，在中国人心中代表着各个层次最高档，最豪华的标杆，农村以大众为容，城里白领小资，以BBA为骄傲，土豪富二代以保时捷为信仰，德国车，后期维修保养费用较高，烧机油，不省心，保值率还可以。 美国车线条粗狂，内饰大气，马力大，油耗高，终端优惠特别大，不是比较大，是特别大，从雪佛兰，别克，福特，到凯迪拉克，林肯，无一例外，后期保值率奇低，可能跟中国人的认知有关系牧马人18个油，都说有老虎，但是奔驰G系20个油，国人从不吐槽，还有变速箱是美国车的通病……。 日本车，在南方，和世界上都被认可，有句话叫中国的大众，世界的丰田，日系车品质没有一个很怂的，两田一产，马自达，斯巴鲁，三菱，高档的英菲尼迪，讴歌，雷克萨斯，而且很多经典车型爆保值率变态，开两三年卖车就亏个保险和购置税，省心，只需要换机油，加玻璃水就可以了，油耗低，同级车油耗最低的都是日系车，缺点就是高速太快没有美系车和德国车稳，家用完全OK
车评人会收主机厂的钱，把车的缺点说成优点吗？
谢邀。
只能说部分是会的，现在国内没有多少自媒体能够做到经济来源和厂商完全脱离，如果利益相挂钩，自然在对一些车型的评价上很难公正。
一些不专业的车评作者，容易受到各种因素左右，而对产品做出不专业、不科学的评价。例如参加厂商的试驾会，厂方设置项目都是走过场，或全部体现产品的最优方面，这时作者对那个车的评价就很容易过分褒扬，没有相当的经验和头脑，真是无法把控公道。
当然为了利益而把车故意往好里说，这太常见了。某个厂商就某新车上市投了自家媒体大笔广告，同时邀请该媒体的记者去参加试驾活动，那试驾稿往往就属于广告配合，要把那车写好，写得足够好，确保广告客户满意。这都是很常见的行业业态了。
其实现在软文越来越难写，因为现在车主对汽车的认识更深，充值的内容大部分人都能看出来。想要去解决这个问题，前提就是汽车自媒体人做到经济独立，不需要接受厂家的充值。
也有很多媒体人做出了努力，比如：
1开通付费问答
2商城去卖一些机油、空滤等汽车用品
3接一些不和汽车相关的广告
汽车媒体人也要生活，需要相应的收入。如果汽车自媒体能够有自己稳定收入，就不用看厂商脸色，独立的去做内容，这也是现在很多自媒体的矛盾所在。
其实都收钱，只不过一种是有底线的，还能说说他在收钱后的范围里那一些缺点和不足，另一种那就是无底线的夸，唯一说的缺点都是那种微不足道，众所周知，甚至可以说是一种鸡肋般的毛病，看看就好，何必当真
有利益，就会有选择，有选择，就不会客观！拿人钱财，与人消灾，也要有七情六欲，也会面对着利益的诱惑，不过专业的车评人可能语言组织的更隐蔽手法更高超！
实际上很多车评人并不能完全客观地评说一款车，很多都是主观的感受，对于主观感受这方面来说，有人感觉硬，我感觉就很软，有人感觉很舒适，我却感觉没有驾驶***，有人说平顺是这个车的优点，我可能会说这个车没有推背感。换个角度说话，这是很多车评人一贯的手法。
对于客观上的一些数据，车评人不可能***，也不敢去***：
对于一款车，很明确的确切的优点。这方面车评人也不可能去反说，毕竟数据摆着呢，汽车的加速数据、空间数据、噪音数据，这些方面是实实在在的，也是很明确的。
作为专业的车评人来说，普遍的做法就是，只说优点避谈缺点，只谈一些不重要的缺点，很正常，毕竟拿人家钱了，不说能说那个方面不好，更不能睁眼睛说瞎话，把不好说成好，认识会刻意的避开汽车的短板。
我是众口说车，感谢您的阅读，分享汽车知识，交流用车经验，期待您的关注！
到此，以上就是小编对于汽车品牌弱点的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车品牌弱点的2点解答对大家有用。
