摘要：
大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷豹纯电动汽车评测结果的问题，于是小编就整理了4个相关介绍捷豹纯电动汽车评测结果的解答，让我们一起看看吧。捷豹电动自行车质量怎么... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于捷豹纯电动汽车评测结果的问题，于是小编就整理了4个相关介绍捷豹纯电动汽车评测结果的解答，让我们一起看看吧。
捷豹电动自行车质量怎么样？
质量挺好的。捷豹自投入市场以来，凭借公司严谨的传统精工气质，其排名靠前的技术，精湛的工艺，超凡的设计，出色的性能和极高的安全性，不仅树立了特种电动车行业细分市场的较高基准，也迅速赢得了用户的广泛关注和喜爱。
捷豹将秉承“追求出色，矢志不渝”的理念，致力于打造时尚、年轻一族的动感需求，为消费者提供更贴心、更专业的服务。
如何评价捷豹历史上首款电动车型I-PACE？
续航1000里，1.5h充满80%，捷豹I-PACE纯电动SUV
这款捷豹 I-PACE的车身尺寸为长4682mm、宽2139mm、高1565mm、轴距2990mm，车身加长，标配20英寸轮圈、LED大灯，看下去外观更加运动和时尚。
I-PACE量产版同样***用颠覆式的内饰设计，中控台部分***用了悬浮式设计，***用全液晶仪表，科技感十足，并配备了上下两块尺寸巨大的显示屏，车主能更方面的观察与操控汽车，只需要轻点触屏就可以。舍弃了过多的按键给人一种简约的感觉。
捷豹纯电动新车海外售价不足50万，它能比特斯拉更受欢迎吗？
这个目前来看还言之过早，因为从目前来看到的车型照片来看，整体风格还是偏向轿车，类似奔驰GLA的紧凑型SUV风格。能否热销超过特斯拉，我觉得还时产品的定价。
这款车要是能实现国产化，价格压缩到30万左右，我估计会比特斯拉更受欢迎。要是纯进口的方式的话估计价格对特斯拉无法构成有效的价格优势。所以那样可能无法对特斯拉更受欢迎。
再看特斯拉的ModelX在国内市场已经是算是先行者，有着不错的市场口碑和用户群体。
加上整体设计上比较前卫，尺寸更大，我觉得可能捷豹的I-PACE可能即便在国内上市，短时间内应该不对对特斯拉有威胁，长期来看，还得看捷豹I-PACE车型的市场表现以及实际续航里程是否达到理论状态。
捷豹I-PACE解析，能跑500公里是一个怎样的存在？
我来讲一个属于捷豹的电动车驾驶逻辑。
捷豹的I-PACE，在高动能的回收力度下，它实现了单踏板逻辑，很强烈的动能回收作用，让驾驶员在松开油门的时候就能形成有效的制动，过红绿灯减速的时候，甚至可以不踩刹车。捷豹并不是唯一一个这么做的传统品牌，日产二代聆风、宝马i3等车型都***用了单踏板逻辑，这个做法是汽油车无法实现的。也就是说，传统厂商在有积累的情况下，可以针对电动车发挥出非常大的想象力，捷豹I-PACE和日产聆风是平衡车型的定位、品牌调性、驾驶感受的末班，宝马i3则是传统厂商的一种冒险试探。
对于传统车企的深厚底蕴，新造车品牌难倒就毫无还手之力吗？
显然不是这么回事，特斯拉的驾驶感受其实相当棒的。Model X有丝毫不输同价位汽油车的驾驶表现，百万级SUV多比拼沉稳、拼厚重感，但特斯拉的Model X由于重心很低，给人的驾驶自信心更高，车辆整体也更加轻盈和漂逸。
于性能方面，我不认为新老品牌会有多大的差距。捷豹I-PACE和Model X外媒的测试***上看可能是前者占优，但电动车性能的表现，应该和车型自身定位来挂钩。特斯拉搞3.4秒的狂暴模式，其实是它噱头来吸引眼球。I-PACE的百公里加速4.9秒，而且是全系车型，无需加价，这也就够了，符合捷豹豪华兼运动的品牌定位。传统豪华品牌厂商真的不需要被特斯拉牵着鼻子去走，去拼百公里加速，这一点我认为捷豹想的明白。
到此，以上就是小编对于捷豹纯电动汽车评测结果的问题就介绍到这了，希望介绍关于捷豹纯电动汽车评测结果的4点解答对大家有用。
