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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于alon新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍alon新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。广汽新能源Aion S预售14... 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于alon新能源汽车的问题，于是小编就整理了2个相关介绍alon新能源汽车的解答，让我们一起看看吧。
广汽新能源Aion S预售14万起，能拯救广汽新能源吗？
感谢邀请。14万和16万的预售价，对于普通家庭用车消费者来说，这笔购车费不算高，可以支撑。但影响消费者购买纯电动车型的因素无非就是续航里程和充电便利性。曾经开过GE3，它的平均电耗相对较高，宣称拥有410km最大续航，但在实际应用中还是有较大的差距，如果你的生活里，除了充电还是在充电的路上，那谁还会买纯电动车型呢？而且受电池影响，电动车的残值率也不高。所以如果要扩大销量，未来纯电动车型要在电池组能量密度、平均电耗等控温技术、充电能力等方面全面加强，而这些仅靠一个企业孤掌难鸣啊。
从广汽新能源aion s这款车的预售价来看，14万起和16万起的预售价可想而知，广汽新能源在动力控制系统和电池控温系统，充电技术以及整车品控能力方面均不会有太大增长。毕竟价格定位和广汽新能源GE3 310当年上市一样，也就是说这款aion s在核心技术匹配方面并不会有质的改变，依然***用GE3的三电系统设计，控温技术依然***用分散式设计理念！也就是说这款车依然延续GE3的不足和缺点！虽然电池组能量密度和电量增大了不少，但是平均电耗和续航并不能符合当前市场上主流电动车电耗水平！既然电池密度和电量增大了不少，充电能力和控温技术需加强，需要更高的电压和电流，基于此，这款车并不会成为广汽新能源成为主流品牌车型！
广汽新能源Aion S价格还应该更便宜吗？
没有最低，只有更低。Aion S价格能不能更便宜，实际是由生产销售成本和市场定位决定的。而消费者买不买账，那要看市场的反应。如果对标特斯拉，定价还是太低了，对标小蚂蚁，那是太高了。
其实这个价格是不是合适你，主要看这个价位的车适不适合你。买车是用的，能满足你的需求的就是好车。
续航低的电动车，再便宜也是鸡肋。
现在说价钱贵不贵，值不值还为时尚早。要等实际的续航里程测试结果出来以后再做评价，毕竟现在中国很多电动车生产厂商续航里程虚标的问题非常严重。
但是从另外一方面讲，这辆车的外观内饰以及设计还是相对来说比较不错的。可是一辆车首先它要实现它的基本功能，也就是驾驶。这个功能做好以后，才有资格再说别的。
其实从中国现在的新能源汽车来看，很多厂家都是卖虚头，响应国家政策做出的被动回应，没有主动意愿去做好电动车的想法！
国家对节能减排做出的努力有目共睹！前几年对电动汽车的补贴巨大，然而国内车企不思进取！才会导致现在车企为了在新能源领域分得一杯羹而虚标里程，用骗消费者的说法也不为过！
传祺Aion s和上面上其他电动车差不多，都是三元锂电池，工况里程510公里。实际使用估计会在350公里左右，冬季使用里程几乎只有170到200公里左右！目前Aion s的定价16万，题主的问题是想要Aion s更便宜吗？本人认为！电动车已经被车子玩坏了，不思进取。所以，就算Aion s实际售价12万抖没有购买的必要。
当然有一种情况除外，比如在北京，上海等城市，摇号摇到新能源车牌，就没办法！所以，从这个角度考虑，传祺Aion s16万标价虚高，本人认为14.5万售价合适。
到此，以上就是小编对于alon新能源汽车的问题就介绍到这了，希望介绍关于alon新能源汽车的2点解答对大家有用。
