摘要：
本篇文章给大家谈谈疫情下汽车品牌专访发言，以及疫情下的汽车销售对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、专访|通用中国总裁钱惠康预判疫情影响,盼国... 本篇文章给大家谈谈疫情下汽车品牌专访发言，以及疫情下的汽车销售对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
（图片来源网络，侵删）
疫情下汽车品牌专访发言（疫情下的汽车销售）
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本篇文章给大家谈谈疫情下汽车品牌专访发言，以及疫情下的汽车销售对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、专访|通用中国总裁钱惠康预判疫情影响,盼国... 本文目录一览：
ID='专访|通用中国总裁钱惠康预判疫情影响,盼国六切换适当延期'>专访|通用中国总裁钱惠康预判疫情影响,盼国六切换适当延期
月18日，通用汽车宣布中国市场将换帅。自2020年4月1日起，现任通用汽车中国公司总裁钱惠康将出任通用汽车全球首席技术官；现任通用汽车国际运营部高级副总裁柏历（Julian Blissett）将接掌帅印管理该公司在中国市场的所有业务。
钱惠康自2014年1月1日起担任通用汽车全球执行副总裁兼通用汽车中国公司总裁，近年来他将通用的电气化、智能网联等先进技术引入中国，推进了通用在华业务的发展。
踏入子鼠年之时，《汽车公社》曾策划了主题为“汽车人的本命年”的杂志封面故事，彼时有幸与主编石劼一起，操刀了对通用汽车全球执行副总裁兼通用中国总裁钱惠康（Matt Tsien）的人物撰写。
由于车市寒冬的持续影响，车企高管的变动频率正在增加。
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赛力斯庞海:解决消费者里程焦虑,纯电与增程出击|汽车产经
1、庞海：本次北京车展赛力斯将展出***5三款已上市的増程版车型及一款纯电版车型。其中增程车型包含四驱高性能版、四驱高性能运动版及两驱高性能运动版，纯电车型是首次亮相。
2、庞海：对，就是赛车级的性能，所以我们有两种配置让消费者可以选择。目前在电动车品牌里面，赛力斯是唯一増程/纯电双线出击的品牌。
3、隔音降噪方面，赛力斯***5前排使用了双层隔音玻璃，纯电模式下整台车对风噪和环境噪音隔绝的还是比较优秀的，只是高速情况下能够听到一些轮胎噪音。总体表现在同级别中的属于中上水平。
4、随着新能源汽车的发展和普及，越来越多的新能源车开始受到消费者的青睐，由于“里程焦虑”、“电池安全”等问题依旧有很多用户对新能源车保持着距离，为此以赛力斯***5为代表的增程式纯电动车型开始陆续投入市场。
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5、当电池电量不足的时候，赛力斯***5通过搭载由5T涡轮四缸发动机和最大功率90kW永磁同步发电机组成的一体化高效增程器，持续给35kWh的三元锂电池充电，实现纯电NEDC 150km+56L油箱带来超长増程续航里程。
6、在10万用户近5亿公里总行驶里程中，纯电里程占比达到67%，纯电驾驶时长占比达83%，这足以证明赛力斯汽车是以纯电驾驶为主，而增程技术解决了用户的长途焦虑，真正实现了里程无忧。
划重点!大众年会上CEO迪斯关于中国市场/疫情/电动车都说了啥
月17日是大众集团的年度媒体沟通会，主要是CEO迪斯与财务与IT负责人弗兰克为大家解读一下过去一年集团旗下各品牌的表现，然后重点回答一下媒体朋友们最关心的话题，比如疫情的影响啊，中国市场的情况啊，电动化的进展啊等等。
德国当地时间3月26日，有媒体传言大众汽车集团CEO赫伯特·迪斯在接受***访时声称，目前大众汽车除了在中国市场以外没有营收，并且还要承担每周约20亿欧元的（约合人民币1506亿元）的损失。
“对于中国市场，我相当乐观。中国对疫情的防控措施非常果断，确保了供应链的运营。目前，大众在华工厂基本可以恢复生产。到今年年底，中国汽车市场会有较好的结果。
年大众汽车集团在中国市场交付量为318万辆，同比下降约4%，市场份额11%。其中ID.纯电家族全年交付131万辆，同比增长109%。
【汽车人◆疫情影响】车企负责人怎么说(之一)
在《汽车人》春节期间的***访中，多家车企负责人对于2020年整体的市场都表示出忧虑。多数企业认为在2019年下滑的情况下，再加上突发的全国性疫情，2020年中国车市的日子会“更加难过”。
受新型肺炎的影响，今年我国车市大概率会呈现负增长。这并不意味着原来预计负增长的这些机构更有先见之明，当初他们的预测也并没有考虑到疫情。本次新型冠状***的传染力超过了2003年的非典，对经济的影响也将会超过非典。
月6日，多家车企负责人向试驾报告表示，疫情蔓延之下，帮助经销商和员工减负是车企承担社会责任的体现，困难时刻汽车人更应该互帮互助。汽车经销商陷经营困境 疫情影响下，消费行业首当其冲。
疫情期间，虽说很多人被封印在家，过起了慢生活、研究起了吃喝。但对一丰这样的头部车企及其领导人来说，工厂停工却意味着多方面压力的倍增。越是停工，就越要绞尽脑汁“曲线救国”。
月25日大年初一，上汽大通生产线复工，一边加班一边防疫，并成功把天工期缩短至天，将力争在2月5日交付首批负压救护车，支援抗疫前线。 中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记 徐留平 ——“众志成城，战‘疫’必胜。
这次波及全国的疫情防控阻击战， 几乎没有一个行业、一个公民不受到影响。汽车行业的生产也受到广泛影响，尤其是供应链安全面临极大考验。但在这场全面阻击战中，汽车人承担了作为社会公民和企业公民的责任。
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