本文作者：ptiyny

中国被淘汰的重卡汽车品牌（重卡市场低迷）

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中国被淘汰的重卡汽车品牌（重卡市场低迷）摘要： 本篇文章给大家谈谈中国被淘汰的重卡汽车品牌，以及重卡市场低迷对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、国内已经消失的九个汽车品牌...

本篇文章给大家谈谈中国被淘汰的重卡汽车品牌，以及重卡市场低迷对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

中国被淘汰的重卡汽车品牌（重卡市场低迷）
（图片来源网络，侵删）

本文目录一览：

国内已经消失的九个汽车品牌

1、纳智捷 纳智捷品牌隶属于东风裕隆汽车有限公司，相信广大网友对于这款车一定不陌生，该品牌车辆由于燃油经济性极差，以至于常常被调侃为“中石油战略合作伙伴”，并且在网络上传得沸沸扬扬。

2、对于雷达这个品牌，相信大家对它都比较陌生，它其实是吉利控股旗下的首个纯电皮卡品牌，在2022年7月12日才正式发布，也就是说2022年的广州车展是它首次参加车展，而那时它的参展车型是雷达RD6。

3、后来华晨和田野汽车合资成立河北中兴汽车制造有限公司，田野汽车正式退出历史舞台。

4、诺基亚 在手机市场的黄金年代，诺基亚是手机界的领军者。然而，随着苹果和三星等品牌的崛起，诺基亚的市场份额急剧下降。如今，诺基亚手机已经很少在市场上出现。这些曾经很火却已经消失的品牌，是市场竞争和时代变迁的产物。

中国被淘汰的重卡汽车品牌（重卡市场低迷）
（图片来源网络，侵删）

5、萨博saaB 9-3） 当时，国内的消费者第一次感受到这个北欧品牌的魅力。要知道涡轮增压、发动机直喷技术、ABS防抱死、安全气囊、牵引力控制系统这些奠定了未来汽车发展方向的技术皆出自萨博（SAAB）之手。

6、除了这两个品牌之外，由于电动车的迅速发展，国内也涌现出了一大批的造车新势力，其中蔚来、小鹏等都是其中的佼佼者。既然有新势力的崛起，当然也会存在淘汰。和大家来看一下那些已经“消失”的汽车品牌。

2020年度盘点:汽车行业沉沦的品牌们

1、谁也不曾想到，有华晨宝马在手，华晨还能把自己玩破产。除了华晨宝马之外，华晨汽车还有中华、***、华颂以及华晨雷诺品牌，至于后面这些品牌销量，在华晨宝马面前就不值一提了。

2、众泰汽车成立于2003年，曾以复刻豪车一路闯进消费者视野，也曾在2016年-2017年分别提交出超30万辆的年销量。好景不长，抄袭***并不能为其输血太久，在错过转型佳期之后，众泰汽车的销量一路下滑直至停产。

1（图片来源网络，侵删）

3、众泰汽车 2020年，众泰汽车一直在破产的传闻中挣扎，先是传出了工厂停产、员工延期返岗的消息，随后“铁牛集团总部已进入‘破产清算程序’公示”更是让大家心头一凉。

4、在剧变的2020年，上汽大众可谓跌落神坛，去年同期和一汽-大众差距尚不足10万，而今年差距已达46万辆。

5、传统车企频现退市 弱势车企深陷衰败之殇 2020年，一场突如其来的黑天鹅***，成为压垮汽车品牌的最后一根稻草。

退场警告!这几家中国车企说:我太难了

如何破局，如何挺过时下苦难，成为了摆在车企面前的一道难题，在这里，有的车企熬不过而宣布倒闭，有的车企则是迎难而上，另辟蹊径，努力渡过难关。

然而还有一点不得不说，IIHS在研究如何撞车这方面，人家做事确实细致，技能点儿点的真的很全。

一汽大众：大众在国内市场最大的合资车企，在12月27日，一汽大众便完成了200万辆整车下线，这已经不是一汽大众第一次完成此目标，算是第二次了，不过2019年相比2018年提前了2天。

如果要用一句话来形容造车新势力当前的境况，那就是“我太难了”。受***肺炎疫情影响，从供应商、车企，到经销商，整个汽车产业链都受到了巨大冲击。

近日，网上曝出小鹏汽车低调收购广东福迪汽车的新闻，而在相关网站查询后也证实了这一消息，福迪汽车股东方已变更为肇庆小鹏新能源投资有限公司，福迪汽车原董事长、法人叶青等均已退出，由小鹏汽车总裁夏珩担任福迪汽车执行董事。

“我太难了！”这句风靡网络的口头禅，成为2019年汽车行业的主旋律。这一年，车市一路向南（难）开，从汽车制造商，到零部件供应商、经销商，甚至包括前几年意气风发的新能源车企、动力电池企业，危机重重，爆雷不断。

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