新能源汽车冬季续航评测（新能源冬季续航测试）

ptiyny 02-09 51

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摘要： 本篇文章给大家谈谈新能源汽车冬季续航评测，以及新能源冬季续航测试对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低...

本篇文章给大家谈谈新能源汽车冬季续航评测，以及新能源冬季续航测试对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测
• 2、新能源400公里冬天能跑多久
• 3、冬天不想被新能源车“虐”,来看看这4款长续航版本车型
• 4、续航400公里车冬天实际多少
• 5、「EVRI续航评测」BEIJING-EU7,快充速度超乎想象,续航表现—稳

冬天真的只能跑230km?汉EV四驱版低温续航实测

1、日前，一位山西晋城的比亚迪汉EV两驱版用户爆料：自己新提一个半月的爱车，实际充满一次仅能行驶230km（余电5%），相对605km的官方NEDC数据，近乎打了四折。不可否认，北方冬季的低温天气，对于电动汽车来说确实十分不友好。

2、而***用刀片电池的比亚迪·汉，所***用的也是磷酸铁锂电池，表现也不好。近日有媒体报道，汉EV冬天续航严重缩水，充一次电只能跑200多公里。

3、冬天的续航里程缩水最严重，上车前就开启了暖风和座椅加热，冬天的续航里程大概是420-440km左右，也是使用ECO模式，高速上保持车速开，100km时速续航里程大概能跑480-500km。

4、其实比亚迪汉ev作为一款官方续航在550公里到605公里续航的纯电动 汽车 ，很多人曾经也估计冬天开空调应该能跑400多公里，事实上也确实如此。

新能源400公里冬天能跑多久

新能源汽车冬天基本上可以跑280-300公里左右。冬季续航究竟如何，很难说。

新能源汽车冬天基本上可以跑280-300公里左右。冬季续航究竟如何，很难说。温度不一样，路况不一样，出入很大。一般来说，日常通勤的续航不具有参考价值，一天几十上百公里的出行，再怎么打折，也是足够的。

续航里程400公里在冬天会减少20%左右，实际能跑300多公里。一类是混合动力车，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。另一种是纯电动汽车。

续航400公里车冬天会减少20%左右，在北京的话冬天能跑三百多公里，要是开空调的话可能只能跑270公里左右，新能源车分为两类，一类是混合动力车到比亚迪超级混合动力DMi，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。

冬天不想被新能源车“虐”,来看看这4款长续航版本车型

长安E-Rock是基于长安CS55 PLUS打造而来的，只是细节设计上突显新能源车型，例如前格栅换成封闭式设计，翼子板处加入蓝色元素进行装饰。此外格栅顶部黑色饰条上还刻有E-Rock标识。

超实用！这4款新能源车不止续航长领克06 PHEV官方指导价格：138万-188万元车型亮点：外形帅气、终端优惠领克06 PHEV在外形沿袭了家族式的都市对立美学设计，***用分体式大灯，很有辨识度，熏黑的格栅更加年轻时尚。

该车还搭载了ADiGO智能物联系统以及自动驾驶系统，这款车也是国产品牌首次搭载L3 级自动驾驶系统的量产新能源车型。动力方面，该车将搭载不同的动力系统，两轮驱动的80版本车型搭载最大功率150kW电机，续航里程为650km。

续航和充电时间一直是电动车的实用性指标，今天就来简单介绍四款长续航车型，它们分别是蔚来ES爱驰U广汽新能源Aion LX以及国产特斯拉Model3。蔚来ES6 与ES8相比 ，ES6除尺寸稍小外，各方面都作了升级。

零跑T03为零跑汽车旗下全新车型，设计与零跑S01有着很大的不同，无论从价格还是定位来看，零跑T03都是一款主打走量的纯电动微型车，以此来打开入门级的新能源车市场。

续航400公里车冬天实际多少

1、续航里程400公里在冬天会减少20%左右，实际能跑300多公里。一类是混合动力车，加油后可以跑，完全等同于燃油车，没有里程焦虑。另一种是纯电动汽车。

2、比亚迪海鸥在冬天的续航会打八折左右。这意味着如果海鸥在理想条件下的续航里程为400公里，那么在冬天的实际续航里程可能只有320公里左右。电动汽车在冬天的续航里程普遍会受到影响，这主要是由于低温环境下电池的性能下降所导致的。

3、根据EV-TEST测试结果，该车在常温下（25度）的续航里程可以达到414km，高温（35度）状态下续航里程为357km，而在低温（零下7度）环境下，该车的实际续航里程为283km。

「EVRI续航评测」BEIJING-EU7,快充速度超乎想象,续航表现—稳

1、最终在跑完全程之后，EU7的剩余电量锁定在了57%，剩余续航为249 km，经换算，北汽EU7城市综合工况续航成绩为264km； 实际每行驶1 km，表显续航减少73km。

2、此次驾驶的BEIJING-EU7综合工况下纯电续航里程达到451公里，动力电池的容量为60.2度电，匹配一台160千瓦电机，让这台整车自重仅7吨的车型动力感到非常充沛。

3、另外，EU7在时速60km/h以下隔音降噪还不错，但是超过这个速度之后胎噪就比较明显，尤其路面状况较差时噪音比较大。目前已经有车友更换了米其林浩悦系列轮胎，反馈说胎噪有明显的降低，EV君也在考虑等原车轮胎需要更换时升级一下。

4、再来说说续航表现，BEIJING EU7搭载的三元锂电池组总容量为60.23Kwh，工信部续航里程为451Km。由于气温较低的原因，暖风开启后续航表现会有偏差，但总体表现还在接受范围内。

5、■？国网60kW快充实测 总的来说，广汽Aion LX的实际续航表现确实不错，这跟它搭载的 93 kWh 电池组分不开。但是充电速度如果跟不上的话，实际的用车体验还是要打折扣的。

新能源汽车冬季续航评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于新能源冬季续航测试、新能源汽车冬季续航评测的信息别忘了在本站进行查找喔。