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本文目录一览:
- 1、弹车评测:全新标致408,精准驾控之外更智能了,你会买吗
- 2、颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
- 3、长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄
- 4、(干货)阿维塔11智能座舱超详细评测丨睿评级
弹车评测:全新标致408,精准驾控之外更智能了,你会买吗
1、在乘坐空间方面,标致408X得益于跨界造型,相当来说,车内坐着会比较宽适舒服,膝部空间多达188毫米,后备厢也拥有536-1611升的可变容积,整体空间表现其实挺令人出乎意料,那这么来看,也算是标致408X的强项了。
2、曾经的王者,法系车的销冠标致408,现在在市场上已经越来越少了。那么对于我们来说,这个车子还可以吗?个人觉得不可以购买,因为它的故障率非常的高,而且现在的服务网点也非常的少,对于我们来说会产生很大的不便。
3、在驾驶环节,这台全新GLC最大的变化是提供了48V轻混系统,无论是它的高功率,还是低功率车型都有提供。带来的最大好处是车辆的燃油经济性、NVH都会更好。
4、不仅有贴心的人车交互和智慧互联,全新雅阁还为车主提供了全维360°守护的“智慧驾辅”,新驾控科技也带来了全场景的智能***。
5、但仍搭载了定速巡航和ACC自适应巡航,光感自动大灯、自适应远近光等配备,毕竟这些都是驾控安全和长途行车的重要刚需。你不难看出,SUV销量顶流们的入门款,差不多都有些“17万买个车壳+三大件”的意味。
6、虽然这台车和朗逸、轩逸等车型的定位都为紧凑型轿车,但思域在整车设计和驾控上更年轻、时尚、运动。据乘联会发布的数据显示,2022年东风本田思域累计销量超15万辆,这足以说明思域备受年轻消费者的青睐。
颜值控们的“性能车”——汽势全网首试智己L7|汽势评测
智己L7作为豪华运动轿车,源自iO原点高端纯电架构,***用四轮转向+混合胎宽设计,拥有威廉姆斯***级底盘调校、87s零百加速以及369m瞬停制动,为其带来极致的驾控性能与平衡性。
车内另一比较有科技感的配置是中控连屏设计,这一设计在此前的智己L7车型上已经有所体验,具体功能也大同小异,根据不同的驾驶模式,支持不同的显示风格,趣味性很强,而在实用性方面的效果并不明显。
接下来就进入这台智己L7给我留下印象最好的部分,动态评测。在舒适模式下,L7给我的感觉,就是一台非常高级、完成度很高的行政级轿车。
长测蔚来ES6车机篇:智能座舱不以屏幕大小论英雄
1、张局自购的新款蔚来ES6提车已近5个月,不如就一次性分享,把蔚来智能座舱的使用体验讲透彻。 先说结论,蔚来智能座舱算是在低调外表下,实现了在易用/顺滑、愉悦/性能、沟通能力、和手机互联等维度的遥遥领先。
2、从某种意义上讲,蔚来ES6算是高端纯电中型SUV的拓荒者,在营造高端感方面有着自己的一套方***,这尤其体现在内饰设计上。
3、外观上拥有恰到好处的视觉体量感。车身长4854毫米,宽1995毫米,高1703毫米,轴距2915毫米。
4、除了座舱的智能表现更贴心、更顺畅外,新车在驾乘舒适性上也有大幅提升,感受最直观两个部分是空间和座椅。首先在空间方面,虽然我们前面提到了新ES6的车高降低了55mm,但在实际乘坐时并不会有压抑或者顶头的感觉。
5、智能座舱部分,全新的蔚来ES6***用了2英寸液晶仪表,中控屏幕的尺寸提升至18英寸,内部带有来自高德的高精地图,支持M-BOX增强***注意以及AR眼睛等***功能。
(干货)阿维塔11智能座舱超详细评测丨睿评级
1、硬件方面,阿维塔11搭载了车内外超过30个智能传感器,座舱内配备16英寸中控屏和25英寸副驾驶,并搭载8GB运行内存和128GB储存内存。车内还配置了5G通信、行车记录仪、50W高功率无线充电等配置。
2、有了良好的操作界面基础,在实际应用功能上阿维塔11鸿蒙座舱同样也希望能够给到用户一种比智能手机更先进和更丝滑的体验。阿维塔11搭载了华为麒麟990A车规芯片,CPU***用了4+4的8核心设计,总算力达到5TOPS。
3、鸿蒙座舱***用HarmonyOS智能后台管控和内存分配VIP调度方案,配合阿维塔11强大的硬件算力,可有效抑制丢帧率与响应时延等现象,表现在实际体验中,则是界面切换顺滑、应用运行流畅,整个过程操作十分跟手,车机长时间运行没有卡顿。
4、阿维塔11全系标配HI华为全栈智能汽车解决方案,全车34颗高性能智驾传感器(包括标配了3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高摄像头)并搭载了华为自主研发的MDC810计算单元,具有超过400TOPS的算力。
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