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致胜的品牌历史
1、年10月，福特蒙迪欧-致胜摘得C-NCAP五星桂冠2008年10月，以卓越安全性而享有良好口碑的福特蒙迪欧-致胜，其固若金汤的安全防护性能再一次得到了来自专业碰撞测试的证明。
2、致胜全屋定制是一线品质。致胜全屋定制成立于2008年，是国内知名大品牌之一，同时也是行业的知名品牌之一，这个品牌在市场上面的占额很高，是国内一线品质。
3、长安福***自达汽车有限公司生产的第三代福特蒙迪欧正式定名为“蒙迪欧-致胜”。
4、福特蒙迪欧致胜是钛晶灰。新蒙迪欧致胜，是福特于2011年3月17日发布的一款新车，是长安福特科技含量最高的车型，蒙迪欧在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更。
5、喇叭是福特品牌的。致胜是2011年3月17日由长安福特汽车有限公司推出的一款车型，在车身及内外饰、零部件设计、制作工艺、用料等方面做了232项工程变更，0-100公里/时加速用时3秒，综合路况油耗为9升/百公里。
6、蒙迪欧。致胜的公司发布的关于减震器原厂的信息得知，其原厂是蒙迪欧的牌子。致胜是2011年3月17日由长安福特汽车有限公司推出的一款车型。
选车:新君威2.0舒适版、天籁2.0舒适版、蒙迪欧2.3时尚型万分纠结中...
好开：新君威0拥有很出色的NVH和和舒适的悬挂，发动机和变速箱也着重于舒适性；天籁的0+CVT表现得很平顺，开起来没有多少乐趣（当然您不需要）但是十分轻盈舒适；蒙迪欧致胜3在舒适度和平顺性上都不占优。
金牛座虽然保值率不高，但是如果是购买二手车还是比较合适的，这款车外形比较低调，动力十足，你所说的其他车型，在动力方面和金牛座是没有可比性的，如果你是一个低调的人，那么购买金牛座是个不错的选择。
日产天籁：该车的优点是5V+CVT变速箱的组合动力充沛，运转平顺安静，且坐椅非常柔软舒适，悬挂也***得很舒适。
如果对驾驶没有太多要求，追求舒适多些，就天籁0就好。 如果对驾驶有要求，雅阁5T和508的8T都是很好的选择，相比较，508的隔音比雅阁好不少，底盘滤震性都能给你很好的高级感，动力雅阁要好一点，动力响应508更快。
福特蒙迪欧底盘解析
1、总而言之蒙迪欧的悬挂在同等级车系中较为占有优势，具体安全驾驶上蒙迪欧的汽车底盘主要表现比较满意。
2、新蒙迪欧底盘离地间隙为124MM，蒙迪欧-致胜的底盘性能一直是同级别中最强的，底盘极其扎实，悬挂性能也非常出色。新蒙迪欧在底盘上精益求精，在调校和用料上树立领先标准，引领驾控品质新风格。
3、蒙迪欧-致胜的底盘性能一直堪称同级最强，其底盘极为扎实，悬挂性能优异，新蒙迪欧在底盘上更是精益求精，在调校和材质上都树立了领先的标准，引领了驾控品质新风范。
堪称史上最严的碰撞测试,盘点2019年度最“硬”的几款车
官方指导价：198-298万 与宝马一样，丰田亚洲龙在碰撞测试中的评级也是6G1P，作为一辆高端合资中型车（比丰田凯美瑞高半级），碰撞维修成本比较高也在情理之中。
从此次碰撞测试中我们可以看出，上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意，从此次碰撞测试中我们可以看出，上汽荣威RX5 MAX在安全性上做的还是值得让人满意。
上汽大众帕萨特的中保研碰撞测试成绩让人大跌眼镜，一向给人“坚固”印象的德系车安全性堪忧。与之形成鲜明对比的，是一贯以“铁皮薄”著称的日系选手——凯美瑞异军突起，在碰撞测试中成绩出色。
福特蒙迪欧噪音很大吗,蒙迪欧车内噪音测试
1、有杂志测试过。蒙迪欧的怠速是同级中声音最轻的。加速时有噪音是正常的。毕竟是b级车，不可能要求坐在车里像D级车一样安静到书房的效果。120-140的窗户关着噪音不会很大。
2、不过，NVH表现也同样没有进步，底盘噪音偏多，平直道路上胎噪就比较明显，通过减速带弹跳时的振动过滤也不够细腻，有一定的冲击感。
3、在正常行驶情况下，车内噪音分贝应该在50分贝至70分贝之间。当然，如果车辆出现异常情况，例如发动机异响、轮胎异响等问题，噪音分贝可能会超出正常范围。蒙迪欧-致胜3L自动时尚型2011款是福特品牌下的一款汽车。
4、不过也在自己的预期之内吧，不仅车子的体积大，重量也比较大。安全性还是挺重要的。舒适：在噪音控制方面蒙迪欧做得非常棒，高速的时候，基本上听不到杂音。座椅的填充物比较好，很厚实，坐着也很舒服，包裹性强。
5、蒙迪欧隔音的主要作用是降低车内噪音。汽车隔音工程可以有效地消除和阻隔发动机的轰鸣声、车身的振动、车轮的摩擦等噪音，从而营造安静的车空室，提高乘坐舒适性。施工后，噪声可降低7~8db。改善音效。
6、缺点：噪音，其次是前脸，再次是做工算过得去 外观：除了车头，都挺顺眼的，大灯如果再凶点儿霸气就好看了。
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