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本篇文章给大家谈谈汽车碰撞保险评测，以及汽车碰撞保险最多赔付多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、每年汽车4、5千元保险费,哪些没必要,哪... 本篇文章给大家谈谈汽车碰撞保险评测，以及汽车碰撞保险最多赔付多少对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、每年汽车4、5千元保险费,哪些没必要,哪些不能省?
- 2、小车和电动车撞了,保险怎么赔
- 3、
- 4、如何评价美国公路安全保险协会的汽车碰撞测试标准
- 5、车撞到什么程度算报废,车子撞报废了保险怎么赔偿
- 6、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
每年汽车4、5千元保险费,哪些没必要,哪些不能省?
1、说明汽车被盗的风险远低于前两种。其次，停车位置要注意安全，注意看护，锁车，安装一些防盗设备。其实这个保险是不用买的。当然，前两三年还是有的。再者是刮伤保险不用买。20万以下的车真的没必要买。
2、不计免赔险 这个险就把你承担的费用转移给保险公司。因为大多数车险都有免***（发生交通事故时，你需要承担一部分费用），比如车损险就有15%免***（主责情况下）；盗抢险、三者险最高也有20%的免***。
3、划痕险 刮刮保险也是不值得购买的那些汽车保险之一。这是因为购买此类保险意味着您已经提前支付了“损失费”。即使是日常使用的汽车漆上的小划痕，也可以在常规的维修店或4S店中以数十美元或数百美元的价格修复。
4、玻璃险 如果玻璃破损，汽车的挡风玻璃或玻璃窗破损，保险公司将进行损害赔偿，不过，天窗灯等玻璃破碎不属于保险范围，这个保险起作用的不多，小偷砸玻璃偷贵重物品，谁有空砸玻璃，但没必要买玻璃险。
5、在沿海城市或该地区多雨多台风，推荐购买涉水险；车损险是不赔付发动机进水造成的损失，所以如果经常在容易积水的地区行车，购买涉水险是非常不错的选择；但车辆涉水熄火千万不能二次启动，不然保险公司说啥也不赔。
小车和电动车撞了,保险怎么赔
法律分析：由保险公司依法在机动车交通事故责任强制保险责任限额范围内予以赔偿。道路交通事故的损失是由受害人故意造成的，保险公司不予赔偿。
电动车全责撞了汽车的，先由承保电动车强制保险的保险人在强制保险责任限额范围内予以赔偿，不足的部分由电动车车主购买的商业保险进行赔偿；若是电动车车主，没有购买商业保险的，由车主本人赔偿。
电动车和小轿车相撞，如果是电动车全责，那么应有电动车负责赔偿；如果是小轿车全责，应有小轿车赔偿；若双方均有责任，那么应按照责任判定书各自赔偿。具体的赔偿金额，应根据保险公司的判定决定。
汽车碰撞怎么走保险理赔
基本的流程就是报案，查勘定损，签收审核索赔单证，理赔复核，审批，赔付结案。在路上行驶发生碰撞事故后，应该先给保险公司打电话报案，这样保险公司的工作人员会来到现场。
基本流程是报案、调查和确定损害、签收和审查索赔文件、审查索赔、批准和解决索赔。在路上发生碰撞后，你应该先打电话给保险公司报案，这样保险公司的工作人员才会来到现场。
汽车自己剐蹭，可走保险理赔。立即拨打保险公司电话报案，等待勘察员上门勘察定损，将车辆送往指定维修点维修，提供相关证件报销。如选择自行承担修理费用，需保留好维修***和维修记录等相关凭证。
如何评价美国公路安全保险协会的汽车碰撞测试标准
对正面碰撞、侧面碰撞和追尾碰撞进行独立打分，成绩分为“好（good）”、“可以接受（acceptable）”、“勉强接受（marginal）”、“差（poor）”四个级别。
而在NCAP体系之外，还有一家汽车安全评测机构，那就是美国的IIHS（美国公路安全保险协会），由于碰撞规则更为严苛、碰撞项目更全面、碰撞强度级别最高而成为汽车安全测试圈内影响力最大、权威性最高的汽车安全评价机构。
另外，测试车辆由管理中心在市场正规渠道随机购买，测试车辆均为低配车型。
车撞到什么程度算报废,车子撞报废了保险怎么赔偿
车辆被撞之后其维修的费用已经高于车辆本身价值的80%以上的情况，那么保险公司就会直接按照报废来进行理赔。
如果没有达到车辆报废的标准，就会按照合同上面签订的条款进行赔偿，赔偿金额用来修理车辆。如果当车辆损伤已经达到了报废的标准，即评价车辆的维修费用与车辆的实际价值相同或者更高时，保险公司就会按照车辆报废保险理赔。
根据你的案例，估计的赔偿计算公式应该是：5万×（1-0.6%×使用月份）-你的车辆残值（由双方协商，若你认为高了，可以不要残值，直接给保险公司）以上计算公式是在保险公司认定你为足额投保，不比例分摊的情况下的。
如果车被撞报废了怎么赔偿如果你购买的有车损险，保险公司会赔偿你正常车辆实际的折旧后的价格，赔偿后车辆的残值贵保险公司所有，如果你要车辆残值，那么保险公司会用把理赔金额减去残值的评估价格后赔偿你。
一般来说，保险公司的赔偿公式是车价*（1-0.6%*使用月）-车辆残值，其中0.6%是车辆的月折旧率。保险公司的赔偿方式也因保险公司和保险金额的不同而不同。
盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
C-NCAP 的汽车主要来源是各汽车厂商送检。中保研的汽车是随机从各地 4S ***购，这种测试结果更具普世性。两家的碰撞测试有什么不同 C-NCAP 是100% 和 40% 正面碰撞，中保研是 25% 正面左侧碰撞。
由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
所以啊，我强烈建议咱们的碰撞测试机构也应该提高测试标准，明明白白碰撞。中国作为全球汽车保有量最大的国家，一个拥有14亿人口的汽车大国，我们理应比他们更加注重汽车安全。
在消费者心中，中汽研的C-NCAP看上去还要更加“根正苗红”，但不可否认，中保研的C-IASI是为了帮助保险机构提升利润，所以其真实性同样毋庸置疑，因此，碰撞测试只能作为一个参考标准，而不是铁律。
汽车碰撞保险评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于汽车碰撞保险最多赔付多少、汽车碰撞保险评测的信息别忘了在本站进行查找喔。
