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1、随着他们影响力的扩大，粉丝越来越多，也能在一定范围内引导一款车的第一印象。为了不被车评人砸生意，汽车主机厂于是就给钱，请车评人出商业车评，优点多夸夸，缺点捡些不重要的带一嘴，多多少少有点效果。
2、但是最终厂家也承认了是变速箱标定缺陷，但是之前各种水军行为着实让人惊讶。长城VV7油耗作*** 真不是针对长城，只不过长城的这两件事在行业内确实闹得轰动。还是38号车评中心，指出长城VV7在怠速的情况下的油耗不计入油耗表。
3、为了不被车评人砸生意，汽车主机厂于是就给钱，请车评人出商业车评，优点多夸夸，缺点捡些不重要的带一嘴，多多少少有点效果。
15、心里估计嘀咕着：这种跟不上时代的车型就别来了吧，占场地。如果我是专业车评人，估计也不会把太多精力放在奇瑞的车子上，因为除了目前的6T还没什么太多的内容可写，也算是有点词穷了。
1、暴走汽车（综艺）《暴走汽车》是全国首档互联网独立自媒体汽车***栏目，栏目自2015年上线，在国内各大主流***网站、汽车垂直媒体、互联网电视端、新媒体、移动运营商等多渠道传播。该栏目每周四更新。
2、做评价不是一件简单的事，要从方方面面考虑。客观、中立的第三方是一种理想状态。一些人认为答案是太主观，实际上这个问题，太多的事情。
3、中国说成功离不开天时地利人和，其中“天时”属于人力所不可及的范畴，而“地利”，以现在的价值观看，却是能用钱来解决。
4、YYP曾在一期节目里说，一辆车的价格、体验感、可靠性三者不可兼得，体验感和可靠性好的车价格就一定不美丽，价格不美丽导致的结果就是销量不美丽，对各个以利润最大化为目的的车企而言显然是无法接受的。
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有一些测评人确实是很明显的跟人打广告。车评人这个职业可以说是一个新兴职业，存在仅10多年的时间。因为十多年以前，国人买车非常方便，夏利富康桑塔纳自己选就行。
车评就是车评人的工作，车评人要通过工作赚钱，就跟大家付出劳动，然后获得报酬是一样的，客户叫你说什么你就得说什么，而且只能说好的，这很像4s店的销售。
对很多现在汽车厂商都会给这些媒体人充值，充值完以后媒体人评测的时候讲车会把车讲的非常完美。
不是因为奇瑞没有黑的点，而是因为所谓的车评人其实就是拿钱干活的，你给我钱，我自然说你的车好。你要是不给钱，我怎么可能无缘无故去推销你的车呢？其实车评也是需要热度的，大家都是混口饭吃的，谁热就会捧谁。
提醒市民防骗，小心电话***，遇到这类情况，要三思而后行，别轻易相信对方，请切记，一定要让自已冷静一下（不要被歹徒引导），仔细查看电话号码，如果号码可疑，就一定是电话恐吓***。如发现有***嫌疑，应该立即报警。
但事实上，他们有自己的观点是一件好事，因为有观点总比那些中立媒体给出的意见更直观。而大家的购车节奏是所以会***扰，是因为大多数消费者对车辆的了解还太少，以至于独立思考能力会缺乏。
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