中国自主汽车品牌库存排名（中国自主汽车销量）

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摘要： 本篇文章给大家谈谈中国自主汽车品牌库存排名，以及中国自主汽车销量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、2022年中国汽车自主品牌全球销量排名?...

本篇文章给大家谈谈中国自主汽车品牌库存排名，以及中国自主汽车销量对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、2022年中国汽车自主品牌全球销量排名?
• 2、该怎么解决?五月份,这五家车企的库存超警戒线
• 3、11月自主品牌排名:吉利重回前三,奇瑞翻番,长城回暖
• 4、车市缓过来了?三大品牌库存最高,四季度经销商仍承压

2022年中国汽车自主品牌全球销量排名?

1、排名第一的是“家大业大”的上汽乘用车，2022年出口销量达到了478753辆，同比大涨665%。上汽旗下拥有多达14个汽车品牌，其中名爵、荣威、五菱算是比较知名的自主品牌。

2、雪佛兰是通用汽车旗下的品牌，全球销量一直领先于其他汽车品牌。预计2022年，雪佛兰的全球销量将超过60万辆，排名第八。第七名：本田 日本本田汽车公司是一家业界知名的汽车制造商，在全球汽车市场上一直表现不俗。

3、第一名：吉利汽车，2020年总销量1320217辆，同比2019年下滑0%。第二名：长安汽车，2020年总销量***5570辆，同比2019年增长24%。第三名：长城汽车，2020年总销量886596辆，同比2019年下滑7%。

4、第一名，丰田卡罗拉，1，150，000 辆销量，卡罗拉保持领先地位全球汽车市场，抵御了许多紧随其后的 SUV。

该怎么解决?五月份,这五家车企的库存超警戒线

东风英菲尼迪其5月经销商库存达03个月，位于库存第三位。进入2020年，东风英菲尼迪持续失速，已连续多月销量下滑，1-5月累计销售仅6233辆，同比下滑达42%。受限于销量连年下滑，英菲尼迪甚至已经考虑退出豪华车市场了。

如果系数在0.8到2之间，那么说明车企经营状况良好，而库存系数到了5就要注意了，业内人士把5设定为“警戒线”，而吉利汽车的经销商库存系数已经高达29。

当下，我们建议车企做好三件事：一是加速线上和线下整合的进程，二是加速销售和售后数字化、智能化的进程，三是加速企业和用户间直接沟通的进程。这三件事，它都不是短期的，而是需要长期坚持做的。

比亚迪再坐新能源车市头把交椅，大众挤进前五，“蔚小理”几乎跌出前十特斯拉被迫“居家隔离”，4月上险量不足2000辆。

11月自主品牌排名:吉利重回前三,奇瑞翻番,长城回暖

月份，各车企销量陆续公布，国产品牌已知销量前三甲浮出水面，比亚迪、奇瑞、吉利位居自主品牌销量前三，长安汽车只公布了新能源汽车销量。冠军-比亚迪当之无愧，11月销量30.19万辆。

成立23年的奇瑞汽车，曾经在销量和品牌知名度上都远超现在的吉利、长城、长安，做过不少合资品牌，但是最终能活下来的却没几个，如今想要靠着自主产品重拾辉煌，却在高端化方面略显乏力。

根据J.D.Power的榜单统计，在小型纯电动汽车中，旗下的欧拉黑猫凭借自身硬核的产品力，成为细分市场中新车质量排名第一，而定位更高的白猫以及好猫，在质量方面自然也是可圈可点。

其中，长安汽车再次夺得榜首，其11月份销量高达16万辆，排名第二的是吉利汽车，其11月份销量突破了15万辆，排名第三的是长城汽车，11月份累计售出15万辆。

车市缓过来了?三大品牌库存最高,四季度经销商仍承压

库存第三名是一个自主品牌，9月宝骏汽车经销商库存深度为48。通过换标举措，以及推出多款新车型，宝骏寻求品牌转型并向中端乘用车市场发力。竞争加剧下宝骏品牌也面临发展困境。

除了“越卖越亏”的经营压力外，经销商还面临着库存上涨的困境。数据显示，近年7月汽车经销商库存预警指数为58%，同比和环***别上涨4%和8%，库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业处在不景气区间。

而捐款额度最大的是奔驰和沃尔沃两个品牌，捐资1000万，其中，奔驰的资金主要用于及全国其他省市疫情严重地区的医院配置口罩、护目镜、防护服及试剂盒等医用物资，同时奖励有突出贡献的医护人员以及资助困难家庭患病青少年等等。

由于是2021款车型，所以经销商在清理库存车，使得此次降价在终端优惠上比较具有优势。路虎发现运动版2022款249PSR-DynamicS性能版5座，厂商指导价328万，降价148万，降幅达30%。降价信息来源：南京俗话说“七折豹，八折虎”。

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