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今天给各位分享新势力造车三巨头的知识，其中也会对国内新势力造车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、出局不断VS扎堆上市,造车新... 今天给各位分享新势力造车三巨头的知识，其中也会对国内新势力造车进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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出局不断VS扎堆上市,造车新势力的苦与甘
1、三家造车新势力几乎于同一时间出局，足以令同处其中的车企感受到淘汰赛的残酷，只有不断地向上，才能够更好地生存下去。
2、理想汽车正式在纳斯达克敲钟没多久，造车新势力三兄弟之一的小鹏汽车也递交了招股书，准备登陆美股。 今年一月份，美团创始人王兴称“未来仅有3家造车新势力能存活，分别是理想、蔚来和小鹏”。
3、老话讲“三十年河东，三十年河西”。不过，对于形势发展不断加速、水平不断提高的造车新势力来说，则应该是“三年河东，三年河西”。如今的天际汽车恰恰印证了这句话。
4、可以说，资金是造车新势力不可或缺的“生存条件”，一旦资金链断裂，后果只能是淘汰出局。就目前来看，这样大规模的资金来源，通过上市是最好的方式。上市之后，也仅仅是开始 上市融资是一件好事，是资本市场对企业的肯定。
5、年，中国造车新势力迎来了发展的分水岭。 一边是造车新势力头部“四小龙”的无限风光：蔚来获得国资驰援，成功续命；理想、小鹏相继赴美上市；威马融资100亿拟登陆科创板。
“三驾马车”美股大涨,造车新势力是真实力还是泡沫?
不过仔细分析，这其中并非没有风险。因为蔚来、理想、小鹏这“三驾马车”之外，还有一家“造车新势力”的股价可谓是更加“令人胆寒”，那就特斯拉。
蔚来、理想、小鹏先后美股上市，资本市场一时繁花看锦，烈火烹油。但上市只是新的开始，新势力“三驾马车”，将在新的维度展开竞赛。进入智能汽车时代将是一个漫长的过程，无论小鹏还是蔚来、理想，都需要耐心。
首先，资金是一个重要的敲门砖，想要可持续发展就要具备超强吸金能力。截至9月15日，中国造车新势力“三驾马车”总市值分别是：蔚来2487亿美元、理想汽车1513亿美元、小鹏汽车1501亿美元。
美国东部时间12月3日，美股全线高开，但三家造车新势力股价依然没有上涨。
小鹏汽车老总:未来一年内造车新势力只能剩两三家?
月交付量陆续公布之后却发现只有理想还在前方奔驰，理想汽车的交付量达到28277辆，在新势力品牌中排名第一，同时也是高端自主品牌里的销量标杆；而蔚来汽车只有6155辆，小鹏汽车略高一点但也只有7506辆。
而再来看看造车新势力们的融资数据，2019年，共有11家造车新势力获得了融资，融资总额达到270亿元，多数集中在头部的蔚来、威马、小鹏等车企。
月6日，王兴发文表示国内汽车圈最后只会剩下“3+3+3”家车企：3家是央企：一汽、东风、长安，3家民企是吉利、长城、比亚迪，3家造车新势力是理想、蔚来、小鹏。
经过这两年的折腾，现在造车新势力已经没有那么鱼龙混杂了，基本格局清晰。大家常提及的无非就是顶部三家——蔚来、理想和小鹏，最近它们接连发布了9月销量业绩，具体表现如何呢，咱们不妨来看看吧。
造车新势力中布局6万元左右的纯电车型，除了零跑，就只剩下哪吒汽车了。11月3日上市的哪吒V，提供401km长续航和301km标准续航两种版本，共计四款车型，补贴后官方指导价为99万-59万元。
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