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本篇文章给大家谈谈电白汽车音响评测，以及电白汽车音响评测机构对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、汽车加功放效果怎么样2、... 本篇文章给大家谈谈电白汽车音响评测，以及电白汽车音响评测机构对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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汽车加功放效果怎么样
1、为了弥补原车在低频部分的不足，改装技师在这套音响系统中加入了Jetforce 10W0低音炮，增加了声音潜力，让声音更有感染力。它安装在一个特殊的盒子里，节省了后备箱的空空间。
2、汽车本身作为一个共鸣箱，加了功放和更换了喇叭后，特别加了低音炮以后。确实很震撼，厚实，耐听。汽车功放也就几百块，阿尔派CD500到900元，发烧级的近3000。
3、加装功放一般情况下对提升音质还是会比较明显的，特别在音量大的时候，不容易失真，好的功放***用比较好的运放，在音质解析度上有所提升。
4、音响安装功放后音质并不一定会提高，因为音响系统的音质效果不仅仅是功放的问题，而是整个系统运行的结果。要提高音质，就要知道系统的缺点在哪里，比如原功放功率低一点，装功放功率高一点，效果就会提高。
汽车功放A类、B类、AB类、D类的区别加汽车功放有哪些提升
当信号是负相时，正负通道的工作刚好相反。AB类功率放大器的缺陷在于会产生一点点的交越失真，但是相对于它的效率比以及保真度而言，都优于A类和B类功放，AB类功放也是目前汽车音响中应用最为广泛的设计。
比如大功率AB类放大器通常都需要散热器，而同样功率的D类放大器则不需要。D类音频放大电路简单，体积相对比较小，同时大部分情况下不需要散热片或者需要很少面积的散热片，大大减小整体体积。
A类功放是重播音乐的理想选择，它能提供非常平滑的音质，音色圆润温暖，高音透明开扬。B类功放放大的工作方式是当无讯号输入时，输出晶体管不导电，所以不消耗功率，产生的热量较A类机低，容许使用较小的散热器。
有的低音炮是双音圈，功放要输出2路低音，就变成双声道6路了；杜比立体声需要5声道信号，再加上一路低音，就是俗称1声道，每声道对应一路输出，就是1声道\6路。
B——乙类（推挽）功放，实际都是甲乙（AB）类，功率管工作半个周期，是目前普遍使用的功放，能耗指标优于甲类。C——丙类功放，功率管工作周期小于半周，输出波形失真，在音响之中没有应用。
车载音响怎么测试?
喇叭里有响声的为好的 没有响声 或无阻值的 为坏的。喇叭阻值小，一般为几欧姆，可以忽略。如果点式测量喇叭里有响声，但不是一次声音的为不合格。
步骤一： 检查线路连接（最重要是检查功放的正负极是否接反） 喇叭、功放等的牢固程度 步骤二：给电容充电 步骤三：设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。
用万用表的电阻档测量喇叭接线柱之间电阻，一般阻值在五欧左右为正常。找一5伏的干电池，正负极各接一电线，用这两根电线碰触喇叭的两接柱，碰触时有卡啦卡啦“的响声的是正常的，否则就是坏的。
用一节5号干电池，接喇叭两端，看喇叭纸盆弹出还是收入。
清晰度。美妙的音质层次十分清晰，透明度好，每个字都能听得清。 丰满度。中、低音充分，高音适度，有温暖、舒适感，有弹性。
用汽车音响相位仪就可以直接测试音响正负极。看它相位仪显示的数据就可以很简单的判断出喇叭线的正负极。如果一个音场中有多个喇叭同时发声，把喇叭的输入端子统一个接线方向即可。实在不会，那就只能请专业人士去鉴定了。
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