汽车评测帕沙特（帕沙特帕）

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摘要： 本篇文章给大家谈谈汽车评测帕沙特，以及帕沙特帕对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、中保研复活:重测帕萨特第一,皓影成绩也不错?...

篇文章给大家谈谈汽车评测帕沙特，以及帕沙特帕对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、中保研复活:重测帕萨特第一,皓影成绩也不错?
• 2、帕萨特上汽大众领驭11款测评怎么样
• 3、怒砸2.4亿提升碰撞成绩,中保研助力帕萨特上神坛
• 4、重测帕萨特获五星好评”2020年度中汽研C-NCAP第一批测试成绩出炉_百度...
• 5、车皮厚就是安全?这几款“撞过”的车告诉你,老观念要改变了
• 6、从哪里跌倒就从哪里爬起来,帕萨特“翻身”了!

中保研复活:重测帕萨特第一,皓影成绩也不错?

1、当中保研将测试结果送达厂家后，大众并没有重视，这和当时中保研的体量、影响力都有直接的关系。另外网络信息来得快，去得也快，受众主要还是集中在90后甚至00后的年轻人上，这部分群体并不是帕萨特的主力购买人群。

2、这次“复出”，中保研带来五款车型的碰撞成绩，这其中也包括广汽本田皓影，仔细一看，此次公布的皓影碰撞成绩与此前泄露的成绩数据一致，算是给消费者一个交代。

3、广汽本田皓影是本次测试的焦点之一——今年6月19日，中保研官方网站公布了皓影的全部碰撞测试成绩，但在当天晚些时候又对其进行了删除，并于次日发布“敏感数据被盗”的声明，称网传的皓影保险汽车安全指数测试数据并非由其发布。

4、不过需要注意的是，本次中保研测试的帕萨特同样是在4S店直接***购的2020款车辆，并非厂商送测，所以应该不存在特殊版本一说，这意味着上汽大众应该是悄然升级了帕萨特的车身结构。

5、作为国产车中的两位标杆（哈弗H6和领克03），成绩都还是相当的不错，但A柱都是发生了轻微的变形，但是都不至于影响安全性，其实这已经超越了很多合资车。

帕萨特上汽大众领驭11款测评怎么样

款帕萨特领驭20介绍 11款帕萨特领驭20外观***用最新的设计理念，将优雅尊贵气质与时尚完美融合，体现出与众不同的风格，借鉴了大众顶级轿车辉腾设计的新领驭，增加了车身整体质感，除了外观内饰方面的诸多变化外，配置。

综合来看，2011款帕萨特领驭版以更强的动力输出、更加宽敞舒适的车内空间、更加完善的安全配置、更具创意的外观设计和品质感极高的内饰材质等优势，堪称家用轿车的领军者之选。

大众帕萨特是一种由水冷发动机带动的前轮驱动轿车，对于帕萨特领驭11款测评有以下几点：操控稳定、车身结实，表现可圈可点。发动机运行流畅，起步也比较轻松，自动变速器换挡动作毫不拖沓，浅踩油门、降挡提速也很灵。

怒砸2.4亿提升碰撞成绩,中保研助力帕萨特上神坛

大家还记得上一次看到中保研的消息是多久之前吗？自从6月下旬，中保研发公告称广汽本田 皓影的碰撞测试结果敏感数据“被盗”之后，其***已经沉寂了将近半年。而在这几个月里，网络上也是出现各种流言，这里就不一一列举了。

相信关注汽车的朋友最近都吃上瓜了，因为沉默了半年的中保研突然间再度发声，公布了哈弗h本田皓影、领克0马自达阿特兹和大众帕萨特五款车型的碰撞成绩。以前都是一款一款来，这次中保研憋了个大招，一下子放5款。

中保研碰撞成绩显示， 帕萨特以7项全G成绩通过测试，成为中级车市场最安全的选手，显然，这与第一次碰撞测试有鲜明的反差感。同样一个机构的两次碰撞测试，成绩反差如此之大，显然是激起舆论的根本原因。

在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞两个细分项目上，帕萨特这款车型均拿到了“G”（优秀）的成绩。

在去年的中保研测试上，上汽大众帕萨特在25%偏置碰撞中，获得了自中保研测试以来的最低分。而这个成绩，也让不少帕萨特车主震惊。但是上汽大众事后的“冷处理”，更是让车主们失望之极。

事实上，除了25%偏置碰撞这项仅获得了P评级之外，帕萨特在这次中保研测试中的其它成绩是值得肯定的。例如在耐撞性以及维修经济性指数方面，帕萨特拿到了A评级，要高于大部分车辆。

重测帕萨特获五星好评”2020年度中汽研C-NCAP第一批测试成绩出炉_百度...

1、近日，中汽研发布了2020年度C-NCAP第一批共四款车型的测试成绩。其中包括两款自主品牌以及两款合资品牌。

2、月30日，中国汽车技术研究中心有限公司汽车管理中心发布了2020年C-NCAP第一批碰撞成绩，其中包括“热门”车型上汽大众帕萨特330TSI精英版。自帕萨特在“中保研”的碰撞测试中得到了最差成绩之后，它一直处在舆论的风口浪尖上。

3、全部车型按照C-NCAP管理规则依次进行AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，并完成评分和星级评定。每款车型的每项试验安排均在C-NCAP***上提前通知。

4、近日，C-NCAP公布了2020年第一批车型评价结果，其中包含了大众帕萨特、传祺GA本田皓影和吉利几何A。

5、今年4月在中国汽车技术研究中心进行的C-NCAP测试中，皓影表现抢眼，得分率高达92%，是2020年度第一批参与C-NCAP评价试验的4款车型中得分最高的。

6、最终帕萨特如愿获得了五星的碰撞成绩，不过大家也都知道，CNCAP和中保研的测试标准并不一样，而且CNCAP向来有“五星批发部” 之称，所以针对该结果，大家并不怎么买账紧接着4月20日，上汽大众宣布2020款帕萨特上市，新车。

车皮厚就是安全?这几款“撞过”的车告诉你,老观念要改变了

但不能说钢板薄就是不安全，钢板厚就是安全。未来车身的材料趋势是复合材料，在一定情况下可以恢复原样，减少维修成本。所以没必要天天揪着车皮的薄厚来评判一辆车的安全系数高低。

这一切都源于某汽车媒体做的一次速腾与卡罗拉的碰撞测试。这场碰撞测试中，因为卡罗拉看上去变形更严重而被主持人总结为速腾完胜卡罗拉。一向认为德系车皮厚、更安全的德系车粉丝也纷纷奔走相告。

先说奇瑞，个人认为不错，瑞虎和凯美瑞撞了，凯美瑞车主晕了瑞虎什么事都没有。

从哪里跌倒就从哪里爬起来,帕萨特“翻身”了!

俗话说得好，从哪跌倒从哪爬起来，帕萨特这回总算是扳回一城。

正因为中保研的碰撞测试，让帕萨特跌落神坛，而后又是中保研为帕萨特正名，真是应了那句“从哪儿跌倒就从哪儿爬起来”。这次测试还能相信吗？中保研在此前帕萨特***中“一战封神”后，它紧接着就做了一件搬石砸脚的事。

俗话说，在哪里跌倒就要在哪里站起来！上汽大众也深知这个道理，前段时间，上汽大众便主动向中保研申请，让帕萨特参与碰撞测试。而在12月2日，中保研公布了新一期的碰撞测试成绩，其中便有帕萨特。

所以在面对新一轮的竞争下、面对新一代年轻消费者的需求时，现在的帕萨特在“取悦”他们这方面似乎显得有些“力不从心”。

上海大众也算是知名品牌了，上次帕萨特的失败，已经给他们带来了很多负面影响，口碑在下滑，因此他们想重新改变人们对它的印象，就得从帕萨特做起，哪里跌倒哪里站起来，为此他们会下很多功夫，这是很正常的。

最大功率220马力，最大扭矩350牛·米，两款0T车型搭载的是7速湿式双离合变速箱。

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