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聊聊国产车这10年,奇瑞倒退
奇瑞现在的状况可以说是国产自主品牌中最令人惋惜的存在,想当年风靡街头的QQ、风云,曾经年销381219辆,在2007年乘用车销量汽车排名中位列第四,仅次于上海通用、一汽大众和上海大众这几个老字号。
奇瑞研发的变速器有过4AT&CVT,技术来自收购的澳大利亚DSI的团队;可是同期收购DSI的还有吉利,吉利选择研发的是6AT,至今还在X6与豪越等车上应用,那么奇瑞研发的4AT就显得起步不够高了,1939年的奥兹莫比尔就用了4AT了。
谁说奇瑞不受人待见,我就拿英朗置换的奇瑞捷途X70PLUS,感觉比英朗开着舒服的多,要相信奇瑞,相信国产车,相信在不久的将来,奇瑞一定会让你刮目相看。
当时奇瑞的一款奇瑞QQ车型,也是给国产车打开了局面。以至于就连十几万的桑塔纳,最后也不得不自降身价。当时的奇瑞,可以说是国产车最为风光的品牌。光是07年的时候,它全年的销量就高达38万多。
观致的失败几乎是注定的,因为它的“牌”打错了;观致早期的定位是“合资品牌”,为了沾点“洋气”选择与以色列集团合资,但是以色列集团是不造车的,它的核心业务是化工和航运,所以这个合资车企的技术还是要依靠奇瑞。
国内已经消失的九个汽车品牌
1、对于雷达这个品牌,相信大家对它都比较陌生,它其实是吉利控股旗下的首个纯电皮卡品牌,在2022年7月12日才正式发布,也就是说2022年的广州车展是它首次参加车展,而那时它的参展车型是雷达RD6。
2、据《CAR路里》梳理之后发现,有近10个品牌缺席了今年的成都车展,包括广汽三菱、斯柯达、恒驰、威马、天际、斯巴鲁、合创汽车、沙龙汽车、玛莎拉蒂、特斯拉等等,虽然不参展的原因各有不同,但是大多境遇都不太如意。