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今天给各位分享小鹏汽车评测nvh的知识，其中也会对小鹏汽车颜值进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！本文目录一览：1、只谈性能那就庸俗了!试驾小鹏...
今天给各位分享小鹏汽车评测nvh的知识，其中也会对小鹏汽车颜值进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
本文目录一览：
两台永磁同步电机所组成的电四驱系统，前电机120kW，后电机196kW，综合峰值扭矩达到了655N·m，这是这台四驱高性能版小鹏P7的动力参数。换算成最为通俗的言语，就是它的零百加速时间只需3s。
小鹏P7 动力方面，小鹏P7分为双电机四驱版性能版、后驱长续航版以及后驱超长续航版，性能版车型综合最大功率316kW，后驱车型最大功率196kW。
续航里程上小鹏P7有四种版本可选，分别是552km/568km/656km/706km。
不止智能领先更有操控乐趣,深度试驾小鹏G9
就整体风格来说，此次试驾的小鹏G9舒适度和高级感表现是比较出众的，舒适性比同级别或者说同价位很多纯***品都更胜一筹。
1（图片来源网络，侵删）
在我看来，无框车门的缺点只有一个，就是车窗无法完全降下，毕竟玻璃面积大了，车门容不下。当然，看起来帅这个大优点，又可以跟这个缺点相互抵消，总的来讲还是比传统有框车门更符合G9的运动气质。
对于这个问题，首先你有三四十万元的预算，对新能源比较认可，而且喜欢尝鲜，是一个实实在在的“配置党”，不然同价位的BBA肯定比它更值得选。
有人说汽车操控这件事情，三分看硬件，七分看调校。高规格的硬件水平为小鹏G9的驾控实力提供了基础，品牌对这台车的调校水准也信心十足。
但另一方面，随着新能源车渗透率的快速提升，市场竞争格局也进入到新的阶段。当消费者从“先锋”逐渐扩展至“大众”时，除去智能化的长板外，赢得市场还需要更为均衡的木桶。于是，小鹏有了G9。
这是因为小鹏G9整车共配置28个声模块，主要包括18个丹拿原厂Confidence高端音响设备、6个坐椅震动模块、2个驾驶座专享音箱和2辆车外音箱，额定功率2250W，达到业界最牛水准。
也就是说，小鹏G9的充电速度在行业内也是领先水平。0这款车在驾控方面表现的也是非常好小鹏G9除了充电速度比较快以外，在极致驾控方面表现的同样也是令人侧目。
通过试驾后，小鹏G9动力操控很明显让人感受到这款车的***是比较偏向于舒适家用为主，另外驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。
有很多值得关注的亮点，首先就是小鹏G9的售价，在31万元~47万元不等，因为总共推出了6款车型，可以供大家自由选择。
属于目前市面上智能电动汽车算力的第一阵营。除此之外，小鹏G9还是目前全球充电最快的电动SUV。
用实力打造热度,小鹏G6爆款趋势已现
小鹏G6从亮相开始，就凭借着800V架构、XNGP智能***驾驶系统等一系列行业领先的智驾科技，保持着高涨的热度；上市后99-269万元的“亲民”价格，让大家出乎意料，更让人直呼“小鹏G6真香”。
总体而言，小鹏G6算得上是小鹏有史以来最实用的车型。而在科技配置方面，小鹏G6则是全部拉满。新车基于小鹏最新的SEPA0“扶摇”架构打造，整车的智能化、电气化程度极高，在电驱动技术方面也非常领先。
这也意味着该车的空间上会更宽敞，驾乘中的稳定性和舒适性有更高的保障。
深度试驾小鹏G9,你所关心的问题都在这
如果你第一次接触小鹏G9，你可能会觉得它开起来有点轻，方向盘电子味很浓，丝毫不像是一款中大型SUV该有的那种厚重表现。
A：虽然G9的无框车门和单层玻璃看似中规中矩，实际上无论是城市中低速工况还是高速工况，隔音表现都是同级别的优秀水平。除了后排的胎噪会比前排稍稍明显，还有跑高速的风噪会略微增大外，基本挑不出什么毛病。
小鹏G9在NGP模式下，主动超越慢车、主动进入匝道的动作都很“醒目”，缸哥此前已深度体验过小鹏其他车型上的NGP，因此对小鹏G9还是很有信心的。
通过试驾后，小鹏G9动力操控很明显让人感受到这款车的***是比较偏向于舒适家用为主，另外驾控乐趣大多体现在它的电动车特性，起步时动力响应快，起步后加速刹车都比较平顺。
当然这其中也有座椅的作用，据悉小鹏G9的座椅拥有5层填充材质，承托性和包裹性都恰到好处。遗憾的是，我们所试驾的小鹏G9并不是搭载双腔空气悬挂的版本，否则车辆的驾控表现和舒适性表现将更上一层楼。
自从去年广州车展亮相，小鹏G9就受到了很多人的关注，这其中也包括小编本人，尤其是它双电机四驱的性能和保时捷调校的底盘，更是期待。
关于小鹏汽车评测nvh和小鹏汽车颜值的介绍到此就结束了，不知道你从中找到你需要的信息了吗 ？如果你还想了解更多这方面的信息，记得收藏关注本站。
