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本篇文章给大家谈谈硬核汽车评测机构，以及车辆评测师对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!... 本篇文章给大家谈谈硬核汽车评测机构，以及车辆评测师对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
本文目录一览：
- 1、盘点4大知名汽车碰撞测试机构,新车安不安全他们说了算!
- 2、如何找到最真实的汽车评价网站?
- 3、懂车帝汽车测评良心吗
- 4、一文看懂全球各地碰撞测试,中国已经看齐欧美?
- 5、解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
盘点4大知名汽车测试机构,新车安不安全他们说了算!
E-NCAP即Euro-NCAP（欧洲新车安全评鉴协会） ，诞生于19***年，是目前汽车界最具权威的汽车安全测试机构之一。该机构由欧洲五个国家的***牵头创办，所有在欧洲销售的新车，都必须将车辆送至E-NCAP进行安全测试。
而致使帕萨特车内乘员安全指数不及格的“罪魁祸首”就是正面25%偏置碰撞这一环节。当年，帕萨特的P（较差）评价结果堪称史上最差成绩，A柱断裂，气囊歪向一边，对内部驾驶人员的安全形成极大威胁。
美国IIHS就是非常著名的一个专业权威的安全碰撞机构，能够获得这个机构的好评和肯定是很多车型至高的荣耀。
由美国各大保险公司组成，主要针对在美国地区贩售的车款进行安全测试，以近乎残酷的“25%小重叠碰撞”闻名，号称是全球最严苛的碰撞测试机构。
所以啊，我强烈建议咱们的碰撞测试机构也应该提高测试标准，明明白白碰撞。中国作为全球汽车保有量最大的国家，一个拥有14亿人口的汽车大国，我们理应比他们更加注重汽车安全。
特斯拉Model 3在车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，其中正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕测评结果均为优秀（G）。
如何找到最真实的汽车评价网站?
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懂车帝汽车测评良心吗
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一文看懂全球各地碰撞测试,中国已经看齐欧美?
1、全球各地已经陆续组建了十余个正规的汽车碰撞测试机构，它们遍布欧美日韩、拉丁美洲、东南亚、澳大利亚、新西兰及印度等地，其中也包括中国中汽研的C-NCAP和中保研的C-IASI。
2、月8日，长安汽车在位于重庆的中国汽车工程院，进行了一次“双美标”公开碰撞测试，参与测试的车辆为 长安CS75 PLUS。此前，长安CS75 PLUS已经获得了C-NCAP五星成绩，并且在中保研碰撞测试中也获得“G”优秀评价。
3、鉴于IIHS的那几项碰撞测试此前已经原样照搬至C-IASI，因此中国气研和长安汽车算是另辟蹊径，在侧面碰撞环节选择了NHTSA的标准作为参考。
4、一文看懂互联网区块链1 区块链的鼻祖就是***，最早的区块链是中国人发明的！区块链就跟***一样，只不过***的区块比较少而已，***只有136个区块，各地***规则不同可视作为比特币的硬分叉。
5、在贸易全球化不断加深、***环境约束不断收紧、国内消费升级不断加快的背景下，中国政策性粮食储备体系面临的挑战愈发严峻。 粮食市场矛盾重重 在农业补贴、托市收购等一系列支持政策的***下，中国粮食产量迅速提高。
解密!让各大车企瑟瑟发抖的中保研是什么来头?
近日，中保研 汽车 技术研究院有限公司（下称“中保研”）公布了2018年第二批车型的测试成绩。如果说第一批的测试结果令人“瑟瑟发抖”，那么第二批则让人“不寒而栗”。
偏偏这时候，C-IASI（中国保险汽车安全指数，民间简称中保研）横空出世，它背靠国内保险行业巨头，大家常说它“靠山硬、不缺钱、不看车企脸色”，不少热门合资车都在中保研栽了跟头，中保研也得了个“照妖镜”的外号。
·15前夕，相信大家也收到了消息：2020年中央广播电视总台3·15晚会延迟播出，具体播出时间提前预告。
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