本篇文章给大家谈谈3月城市汽车销量排行榜,以及3月份全国汽车排行榜对应的知识点,希望对各位有所帮助,不要忘了收藏本站喔。
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3月汽车销量(3月汽车销量排行榜)
长城汽车和长安汽车于日前发布2023年3月销量快报,至此五大厂商的销量排名确认了。
在2022年3月汽车销量排行榜中,大众以54,210辆的销量位居排行榜的第一位。大众汽车一直以来都是消费者心目中的品牌之一,其车型不仅外观高端大气,而且具有很强的性能和可靠性。
从具体厂商的销量排名来看,比亚迪继续排名销量第一的位置,3月份的销量达到了12万辆,同比增长83%。目前来看,比亚迪在当前的市场继续保持绝对领先的优势,而在4月10日,比亚迪正式发布智能车身控制系统——云辇。
年三月份汽车销量排行榜(部分):五菱宏光MINIEV,销量:47563辆。日产轩逸,销量:27373辆。丰田凯美瑞,销量:27211辆。大众朗逸,销量:26040辆。特斯拉Model,销量:326024辆。
同时,比亚迪海豚也在3月份持续爆发,销量达到了27687辆,成为销量亚军。除了轿车销量冠亚被比亚迪包揽外,来自广汽埃安的AION S表现同样出彩,销量达到了26392辆,高居轿车销量排行第三位。
乘联会销量排行出炉,轿车市场彻底变天,比亚迪再成最大赢家
在乘联会提供的3月份汽车厂商销量排行中,3月份销量表现最好的依旧是比亚迪,销量达到了192289辆,同比大增83%,领先销量排行第二的一汽-大众45473辆。
零售端数据显示,2020年7月,狭义乘用车(轿车+SUV+MPV)零售销量达157万辆,同比去年7月上涨7%,环比今年6月下滑7%。全国乘联会秘书长崔东树认为,7月零售市场总体上好于预期,国内车市回暖情况已较为明显。
经历了上半年的车市价格战和“618”促销,国内乘用车市场在6月份迎来了温和复苏,根据乘联会提供的数据显示,6月份乘用车市场零售销量为186万辆,虽然同比下降2%,但实现了9%的环比增长。
随着4月份汽车市场价格趋于稳定,消费者对汽车的购买意愿终于不再止步于持币观望的状态,根据乘联会数据显示,2023年4月共卖出了161万辆,同比增长56%,环比增长5%,其中新能源车销量为57万辆,同比增长85%。
乘联会昨天刚刚公布了4月份零售销量快报,一共卖了161万台,同比增长56%,环比增长5%,说明大家消费欲望开始增强,舍得花钱买新车了。
三月份汽车销量排行榜
而长安汽车在3月份虽然继续位居第三位,不过其零售销量仅为3万辆,同比下滑了27%,并且也成为排名前五的车企中,下滑幅度最大的车企。
在乘联会提供的3月份汽车厂商销量排行中,3月份销量表现最好的依旧是比亚迪,销量达到了192289辆,同比大增83%,领先销量排行第二的一汽-大众45473辆。
五菱宏光MINIEV,销量:47563辆。日产轩逸,销量:27373辆。丰田凯美瑞,销量:27211辆。大众朗逸,销量:26040辆。特斯拉MODEL,销量:326024辆。丰田卡罗拉,销量:25173辆。
“国民神车”哈弗H6,虽然网上颇多议论,但它总能用成绩打破所有质疑——前不久,哈弗H6累积销量突破300万;如今,又以19091辆的成绩夺得三月份SUV月度销冠,神车实至名归。
NO.10 卡罗拉 销量:16833辆 作为曾经紧凑级家轿绝对的销量霸主,卡罗拉在3月份销量仅为16833辆,虽然相比2月的12777辆有明显的环比增长,但相比去年动辄20000辆以上的销量表现弱势许多。
3月国内厂商零售销量排行榜;特斯拉新款小型电动车公布
在厂商排名前十的榜单中,比亚迪和一汽大众分别以12万辆和17万辆的零售成绩位列第二名。长安汽车排在第三,为3万辆。往后依次为吉利汽车、上汽大众、特斯拉中国、上汽通用、一汽丰田、广汽丰田和华晨宝马。
原因很简单,有一款车型霸占了两个榜单——凭借单月10160辆的成绩,特斯拉Model3在高端轿车、纯电动车两个排行榜上高居榜首,甚至盖过了宝马5系的风头。
图表中也能清晰的看出,今年2月份,新能源单一车型销量前十名,除了特斯拉Model Y,其余上榜车型均出自传统自主车企,且绝大部分车型为紧凑型车,而非微型车或中大型车。特斯拉是新能源车市的特例之一。
第二名,第三名掉了个 比较意外的是,厂商榜单第二名和第三名调了个顺序,广汽埃安以1万台销量排在第二,特斯拉以9万台的总销量排在了第三。
在外媒公布的3月德国新能源车销量数据里面,我们看到“火力全开”的特斯拉MODEL 3,已经登上了德国新能源的头把交椅,是榜单中唯一销量超过2000台的车型。
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