本文作者：ptiyny

退出中国市场的法国汽车品牌（法国车在中国会退市吗）

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退出中国市场的法国汽车品牌（法国车在中国会退市吗）摘要： 本篇文章给大家谈谈退出中国市场的法国汽车品牌，以及法国车在中国会退市吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、没熬过七年之痒,东风雷诺合作走向尽...

本篇文章给大家谈谈退出中国市场的法国汽车品牌，以及法国车在中国会退市吗对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

9退出中国市场的法国汽车品牌（法国车在中国会退市吗）
（图片来源网络，侵删）

本文目录一览：

没熬过七年之痒,东风雷诺合作走向尽头,雷诺未来何去何从?

1、据悉，东风接手东风雷诺后，会对东风雷诺工厂进行升级改造，将其打造成为东风智能制造生产基地。另外，东风汽车与法国雷诺也还将强化与日产的合作，双方将继续与日产在新一代发动机方面进行合作，继续给予东风有限柴油发动机许可。

2、另外，东风雷诺的研发部门权限极低，普通尺寸略***更都需要法方同意，法规项目关键项目基本上没得谈，这样一来，研发部门在导入产品的时候没有任何话语权，本土化过程遇到的问题也就只能认命了。

3、据消息人士称，与东风汽车达成一致后，雷诺将撤离东风雷诺，撤出传统燃油乘用车市场，东风汽车将接管东风雷诺，并对业务进行重组升级。

4、如果这份协议书的内容真的达成，那也就意味着东风汽车与雷诺汽车长达7年的“婚姻”即将宣告终结。除了没熬过七年之痒，这份公告也在预示着，东风雷诺或是在***疫情影响下第一个撑不住的合资厂商。

退出中国市场的法国汽车品牌（法国车在中国会退市吗）
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5、本报记者 陶 震 作为我国大众化汽车品牌中最年轻的合资企业，东风雷诺终究没扛过联姻后的“七年之痒”。

6、事实上，东风雷诺股权只是雷诺为更好地开拓中国市场，所做的系列调整中以退为进的一步。

雷诺退出国内市场,买雷诺这种小众车的人,会在意这点吗?

1、雷诺其实没有退出中国市场，只是雷诺把东风雷诺的股份转让给东风，东风再对东风雷诺进行重叠。也就说东风能维持雷诺现有车型的售后服务。会对现有车主有影响，但影响不大。

2、撤出市场可能车主最主要是对维修方面存在影响，但是车主也不必过于担心，即使雷诺撤出中国市场，后续如果汽车需要维修等一系列问题，直接找日产汽车维修店即可。

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3、从理性角度上讲，潮水退了才知道谁在裸泳，汽车市场不景气的大环境之下，小众品牌退市只是迟早的事情，如此看来，与东风雷诺相似的神龙汽车，也快离我们而去了。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、因此无论是东风雷诺车主还是进口雷诺车主后期用车养车以及质保都不会受到太大影响。

5、随着东风汽车对雷诺的重组，不少人关注雷诺退出还能不能买雷诺车。雷诺作为法系车，曾经在世界500强汽车品牌中位列第79，但如今退出中国市场，还是不建议购买的。

菲亚特是不是倒闭了

1、广汽菲亚特目前主要在售的有菲翔和致悦两款车型，销量非常惨淡，如今面临倒闭的困境；菲亚特之所以有今天的结果，主要还是因为轻视中国市场。

2、第二款北汽绅宝萨博倒闭之后，被北汽收购，并且让绅宝继承了萨博的精神，但是不知道绅宝是不是连倒闭的命运都一起继承了，如今的销量也是惨淡到不忍直视的地步。

3、易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，广汽菲克、广汽集团和Stellantis集团的股东目前已经批准同意，广汽菲克在亏损的情况下申请破产，对于广大消费者来说，这也意味着，Jeep品牌未来或仅保留进口车业务，国产车业务将终结。

4、南京菲亚特08年的时候就倒闭了，现在菲亚特在和广汽合作。关于配件和售后方面不用担心，广菲会继续提供的。提供个佛山广菲店的电话和地址给你吧，有问题自己自己去电话咨询。

5、有相关数据显示，广汽菲克的负债额已经达到了81亿元，资产抵不过负债，最终也只能申请破产了，这在大家看来都是无可奈何的一件事。

标致退出中国市场时间

年，由于多方面原因，标致汽车还是退出了中国市场。1985年，标致汽车与中国***在广州达成协议，将标致汽车的生产正式引入国内，这就是我们熟悉的“广州标致”。

值得注意的是，307这款车在国外是两厢车，在国内以“顺应中国市场”为由改成了三箱，这也就让当时的307的外形看上去特别不协调，卖不好也在情理当中。

值得注意的是，307在国外是两厢，在国内却以符合中国市场为由改成了三箱，使得当时的307外观看起来特别不协调，卖的差也是情理之中。之后标致陆续退出20207款车，着实让竞争对手捧腹大笑。以日语为例。

个人认为东风标致不会放弃中国市场。我个人觉得不会的原因有二。

面向未来，标致雪铁龙集团将在中国市场翻盘的希望放在了电动汽车上，此前，这家企业曾规划将于2020年底前投放3款插电式混合动力车型以及1款纯电动车型。

迷茫的法系品牌:雷诺之后,下一位退出中国市场会是谁?

1、在东风雷诺宣布退出中国市场后，法系车在中国几乎只剩下神龙汽车，东风雪铁龙天逸也成为绝对主力，将于7月份上市的天逸PHEV变成东风雪铁龙的旗舰SUV，也拉开了品牌2025年实现100%电气化目标的序幕。

2、真正对雷诺车主有影响的是 二手车残值 ，作为一个比较小众的品牌，雷诺大部分车型的保值率都一般，这次东风雷诺退市，大概会让东风雷诺旗下的车型在二手车市场更不受待见。

3、雷诺正式退出中国市场，法系车开启了新一轮行动，其他的法系接下来会怎样对待中国市场呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4、雷诺正式退出中国燃油汽车市场 2020年4月14日，东风汽车集团发布公布称，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，东风雷诺拟进行重组：雷诺拟将50%的股份转让给东风汽车集团，东风雷诺将会停止雷诺品牌相关业务活动。

欧盟欲对中国电动车动手,国内法系车“退出倒计时”?

所以说，欧盟针对中国的反倾销法案已经箭在弦上，尤其是法系车，上述品牌的出口量都已经超过了法系车在中国的销售总量，法国人完全有理由“弃车保帅”，舍弃中国的法系合资企业，而保住自己欧洲的地位。

近日，欧盟委员会***冯德莱恩宣布，对中国电动汽车补贴展开调查。在欧盟看来，全球电动车市场充斥着低价的中国电动汽车，它们之所以价格低，是因为获得了巨额的国家补贴，而这正在扭曲欧洲电动车市场。

欧盟如果不对中国的电动车行业进行限制，那欧洲本土车企在中国电动车市场上的溃败的局面，很有可能在欧洲市场重现。

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