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2020日产奇骏试驾评测,依旧是居家旅行一把好手
最后了解奇骏的终端售价。目前奇骏的终端优惠幅度很大，大约优惠3-4万元，优惠后高配车型也只是卖20万出头，相比于同级的新车，基本上没有优惠，所以奇骏的性价比也算是一个杀手锏。
还有就是配置以及性价比奇骏都要比荣放高，再加上询问价格时四驱奇骏还要比两驱的荣放优惠近两万，所以综合性价比还是奇骏好一点。来一张正面特写，奇骏的外观够大气。
日产奇骏2020款：优点：这款奇骏0L两驱舒适版刚好可以满足需求，它的动力充沛、输出平顺，而且很省油。
标致207三厢车:从外观到性能的全面评测
最近我有幸试驾了一款标致207三厢车，这款车在外观、内饰、性能以及配置等方面都有出色表现。下面我将从外观、内饰、动力性能、操控性能、舒适性以及安全配置等方面对该车进行详细评测。
首先是外观，标致207三厢车***用流线型设计，车身线条流畅，造型简洁大方，令人眼前一亮。车头***用了经典的狮子标志，大灯组也显得十分精致。车身侧面线条与车尾相衔接，营造出非常协调的整体感。
首先，我们先看一下车的外观。207三厢的整体造型比较简洁，尺寸适中，外形圆润流畅，造型经典而不失时尚感。前脸***用了标志性的几何形状格栅设计，搭配圆润的大灯组，整体感觉比较舒适。车身线条流畅，轮廓流畅大气，自然流动。
汽势评测|为刚需而生——试驾一汽-大众迈腾GTE
这辆迈腾GTE***用了宁德时代提供的动力电池，电池容量为13kWh，纯电动续航里程为55km，这点相比常规的插电混动车型的稍有劣势，而如果用于一线城市的日常上下班通勤，似乎并不富裕。
内饰方面，新迈腾GTE通过增加GTE专属仪表设计、GTE专属中控屏幕、GTE E-mode按键、座椅等多处位置的GTE标识，充分凸显迈腾GTE有别于常规大众车型的新能源身份。
现款的大众迈腾GTE，它的外观/内饰和燃油版几乎没有区别，搭载4T插电混动系统，配备13kWh电池，NEDC工况下的纯电续航里程能达到63km，百公里加速时间需要7秒。
月11日至6月12日，一汽-大众于8D魔化城市——重庆举办了一汽-大众西区GTE技术品牌发布暨试驾会。
新迈腾GTE依然高调，***用了双边共四出排气和类扰流板设计，极具运动感。有优势的车身尺寸车身尺寸方面，新迈腾GTE与现款车型保持一致，长宽高分别为4865×1832×1449mm，轴距为2871mm，与同级别车型相比有明显优势。
年第八代迈腾正式上市，整体设计风格出自大众辉腾的设计团队，外观和内饰均透露出着大众高端车低调而奢华的气息，同时动力、操控、安全以及工艺均获得了国内消费者高度认可。
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