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本文目录一览:
- style='margin-bottom: 3px;list-style: none'> 1、海豹纯电车属于哪个品牌
- 2、比亚迪又走红了,CTB技术被认可,比亚迪海豹通过碰撞试验
- 3、比亚迪的CTB技术到底怎么样?看看海豹的碰撞结果就知道了
海豹纯电车属于哪个品牌
1、比亚迪新车总能在市场上引起很多关注,最近又一款新车型开始预售,这款新车型大名鼎鼎,但却又有些奇怪,它就是比亚迪海豹。
2、月初,比亚迪公布了11月的销量,230427辆的成绩不意外将再次拿下中国乘用车市场全品类冠军,超越大众等传统豪强,更是成倍领先纯电品牌特斯拉。
3、作为比亚迪海洋系重磅车型,海豹的出现可谓是将比亚迪旗下车型的竞争力提升到了新高度。
比亚迪又走红了,CTB技术被认可,比亚迪海豹通过碰撞试验
1、直接说测试成绩,比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验,搭载的CTB得到了TOP Safety的认可。
2、测试结果显示,海豹整车结构最大变量183mm,要比传统的燃油车300mm小很多。这也说明比亚迪的CTB电池车身一体化技术很好的提升整车结构刚性,确保车辆撞击位置的结构安全,可以说海豹是咱们高品质出行的不二之选。
3、在这样的考验下,比亚迪海豹CTB搭载了电池车身一体化技术,成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验,包括主驾驶侧柱碰试验、副驾驶后排侧柱碰试验,以及两次侧柱碰后的电池包复用试验,显示出卓越的安全性能。
4、可以发现,比亚迪海豹应用的CTB技术并不是噱头,而是真的能提升车辆安全的全新技术,在连续两次碰撞后,车身的形变都比传统燃油车更小,并且车内的电池包几乎算得上完好无损,可以正常使用。
5、比亚迪海豹CTB顺利通过挑战 试验结果显示,比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm,相比传统燃油车平均300mm左右的变形量,搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。
6、比亚迪海豹CTB顺利通过挑战 比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中,第一次碰撞试验,整车以32km/h的速度和75°的角度,撞击254mm钢性柱,随后同一台车以副驾驶后排为撞击点,进行叠加第二次碰撞试验。
比亚迪的CTB技术到底怎么样?看看海豹的碰撞结果就知道了
可以发现,比亚迪海豹应用的CTB技术并不是噱头,而是真的能提升车辆安全的全新技术,在连续两次碰撞后,车身的形变都比传统燃油车更小,并且车内的电池包几乎算得上完好无损,可以正常使用。
试验结果显示,比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm,相比传统燃油车平均300mm左右的变形量,搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。表明CTB电池车身一体化技术很好地提升整车结构强度,确保从前到后各个撞击位置的结构安全。
碰撞的电池装到其他车辆上依然还能用,可以说明比亚迪是CTB技术是真的牛。电动车电池安全问题解决了,相信会有越来越多消费者选择新能源车。
通过测试结果我们可以发现,比亚迪海豹在碰撞后车身确实发生了形变,但幅度并不大,整车结构最大变形量183mm,相比传统燃油车平均300mm左右的变形量,搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。
关于比亚迪海豹新能源汽车和比亚迪海豹新能源汽图片最高配置的介绍到此就结束了,不知道你从中找到你需要的信息了吗 ?如果你还想了解更多这方面的信息,记得收藏关注本站。