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本文目录一览：
- style='margin-bottom: 3px;list-style: none'> 1、海豹纯电车属于哪个品牌
- 2、比亚迪又走红了,CTB技术被认可,比亚迪海豹通过碰撞试验
- 3、比亚迪的CTB技术到底怎么样?看看海豹的碰撞结果就知道了
海豹纯电车属于哪个品牌
1、比亚迪新车总能在市场上引起很多关注，最近又一款新车型开始预售，这款新车型大名鼎鼎，但却又有些奇怪，它就是比亚迪海豹。
2、月初，比亚迪公布了11月的销量，230427辆的成绩不意外将再次拿下中国乘用车市场全品类冠军，超越大众等传统豪强，更是成倍领先纯电品牌特斯拉。
3、作为比亚迪海洋系重磅车型，海豹的出现可谓是将比亚迪旗下车型的竞争力提升到了新高度。
比亚迪又走红了,CTB技术被认可,比亚迪海豹通过碰撞试验
1、直接说测试成绩，比亚迪海豹成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，搭载的CTB得到了TOP Safety的认可。
2、测试结果显示，海豹整车结构最大变量183mm，要比传统的燃油车300mm小很多。这也说明比亚迪的CTB电池车身一体化技术很好的提升整车结构刚性，确保车辆撞击位置的结构安全，可以说海豹是咱们高品质出行的不二之选。
3、在这样的考验下，比亚迪海豹CTB搭载了电池车身一体化技术，成功通过了TOP Safety的双面侧柱碰试验，包括主驾驶侧柱碰试验、副驾驶后排侧柱碰试验，以及两次侧柱碰后的电池包复用试验，显示出卓越的安全性能。
4、可以发现，比亚迪海豹应用的CTB技术并不是噱头，而是真的能提升车辆安全的全新技术，在连续两次碰撞后，车身的形变都比传统燃油车更小，并且车内的电池包几乎算得上完好无损，可以正常使用。
5、比亚迪海豹CTB顺利通过挑战 试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。
6、比亚迪海豹CTB顺利通过挑战 比亚迪海豹CTB在本次双面侧柱碰挑战中，第一次碰撞试验，整车以32km/h的速度和75°的角度，撞击254mm钢性柱，随后同一台车以副驾驶后排为撞击点，进行叠加第二次碰撞试验。
比亚迪的CTB技术到底怎么样?看看海豹的碰撞结果就知道了
可以发现，比亚迪海豹应用的CTB技术并不是噱头，而是真的能提升车辆安全的全新技术，在连续两次碰撞后，车身的形变都比传统燃油车更小，并且车内的电池包几乎算得上完好无损，可以正常使用。
试验结果显示，比亚迪海豹整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。表明CTB电池车身一体化技术很好地提升整车结构强度，确保从前到后各个撞击位置的结构安全。
碰撞的电池装到其他车辆上依然还能用，可以说明比亚迪是CTB技术是真的牛。电动车电池安全问题解决了，相信会有越来越多消费者选择新能源车。
通过测试结果我们可以发现，比亚迪海豹在碰撞后车身确实发生了形变，但幅度并不大，整车结构最大变形量183mm，相比传统燃油车平均300mm左右的变形量，搭载CTB技术的海豹最大变形量减小了120mm左右。
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