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一汽大众id4真实口碑
再有一个就是大众ID4的智能化方面确实不怎么样，感觉跟燃油车没有任何区别，根本谈不上什么智能化可言，甚至车机系统还会出现卡顿的情况对于现在这个时代来说，这样的表现确实那没办法满足我的需求最近比较看好的就是威马。
一汽大众id4的特点如下：ID.4 这款车值得入手的一个很大原因就是因为它的安全性，这款车总体给人的感觉是相当安心的。
ID.4 CROZZ拥有全新的智能驾驶舱，其中包括IQ. Drive L2+高级***驾驶系统+AR-HUD增强现实抬头显示功能+ID. Light交互+ID. Welcome智能迎宾系统等等功能在内的全方位智能系统。
外观好看耐看，有科技感 车头，一汽-大众ID.4 CROZZ带来了不错的新鲜感，扁平的LOGO设计、贯穿式灯带都紧跟时代潮流；前包围处的网状结构，以及两侧獠牙式的进气口设计，则提升了视觉上的运动感。
为什么不建议买ID4
因为贵我试驾过id4，觉得产品力还行，但性价比不高，本来带上大众的光环，应该多少还有点市场但这当时卖20w+最低配，基本不量产，如果没有优惠买次低配落地需要24w了，现在可能有优惠了，优惠到1618w，买的人。
噪音大 大众ID.4使用韩泰的万图什。这种轮胎最大的缺点是轮胎噪音太大，而公众ID.隔音效果不理想，尤其是高速行驶时，车辆会产生很大的胎噪和风噪。
质量太差。本次参与测试的车型***用的是被官方称为尊贵蓝三层漆的外观涂装，其喷涂工艺也要比普通漆面更加复杂，价格也要更贵一些，选装价格达到了98万元。
大众id4crozz怎么样
得益于尺寸较大的中控大屏，大众ID.4 CROZZ在视觉效果上科技感凸显的很出众。但内饰以及方向盘用料方面***用了大面积的硬塑料导致精致度在于C40相比之下确实逊色了不少。
在动力方面，ID.4CROZZ***用了MEB平台优秀的电池组，能够带来更长的续航和更好的操控表现。ID.4CROZZ***用83kwh大容量电池系统，纯电续驶里程为550km，这样长的续航里程，可以放心用它来一次旅行了，不用担心油耗。
车身侧面，ID.4 CROZZ运用了大量富有力量感的线条，柔和顺畅的曲面与锋锐清晰的切面恰到好处地交融。总的来看，大众ID.4 CROZZ的设计风格在趋向年轻化的同时也有将力量美学融合的十分到位，与新势力品牌的风格并不相同。
作为一款纯电车型，ID.4 CROZZ拥有电动车的风格，就是前脸的封闭式格栅，并且***用贯穿式头灯，中部将大众扁平化的LOGO融入其中，科技感十足。两侧的导风槽为前脸注入了更多运动气息。
在外观层面，ID.4 CROZZ整体***用了圆润的线条勾勒，看起来更柔和、更年轻。风格耶不再是大众以往的风格，将崭新的设计语言运用其中，以此满足新能源车型的定位水平的同时，也很对年轻消费者的品味。
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