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本篇文章给大家谈谈国产最尴尬的汽车品牌排行，以及国产最尴尬的汽车品牌排行榜对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、定位最尴尬的3款车,都是豪华品... 本篇文章给大家谈谈国产最尴尬的汽车品牌排行，以及国产最尴尬的汽车品牌排行榜对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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定位最尴尬的3款车,都是豪华品牌车型,可这个价位就是没人买
其实我们多次提到过每款车的特性都不一样，不能以品牌、车系一概而论，例如豪华品牌入门车型，宝马1系、奔驰A级、奥迪A3三台车中，操控感最差的反而是宝马1系。
我没记错该款在台湾地区需加价销售，但在大陆地区降价销量都不如人意，严重被低估的一款车型。
也就是动力总成比较旧，维修成本比较高，养车比较难，你要说它好吧，优惠到位了，终端售价下来了，28万这个价位也只能买到雅阁，凯美瑞这些，质感还不如它好，而在二线豪华品牌中除了凯迪拉克，就它能打了吧。
上周我们一共探店了4款20万级别的豪华品牌入门级车型，它们分别是凯迪拉克CT奥迪A宝马1系、奔驰A级。
雷克萨斯在ls车型在我们市场的参考价格是87万多，这是一个最入门的版本， 购置税加上保险，落地也将近百万了。这个价位的豪华车品牌，是非常多的，无论是德系的BBA，还是美系的。
令人颤抖的纳智捷,品牌崩溃是从什么时候开始的?
1、说到纳智捷，这一定是个尴尬的汽车品牌，网上关于其的段子不断，销量却惨淡之极；虽然其一直不愿意承认自己是国产品牌，但是乃不住海峡两岸是一家。
2、上世纪50年代末两家就开始合作，很长一段时间内裕隆的车型都是日产授权，连80～90年代裕隆的几款自主乘用车用的发动机和变速箱也是日产的。直到纳智捷，裕隆才算在发动机上有了点自己的技术。
3、而早在今年6月份，就有台湾媒体报道纳智捷将要退出大陆市场。
4、车型少折射出了纳智捷研发滞后、产品推出迟缓等问题，而这现象从2014年就已开始，但纳智捷一直没有解决，这也导致该品牌逐渐被市场边缘化。在2016年时，它甚至成为了东风集团内部亏损最严重的板块之一。
越南自主汽车欲进中国市场,车标让长安尴尬!能成有钱人玩物?
1、而轿车 LUX A0目前标准版起售价大概是10亿越南盾，顶配车型达到15亿越南盾，折合成人民币略低于宝马3系的起售价。
2、长安轿车拥有奔奔、悦翔、志翔、杰勋四大轿车品牌。
3、所以，铃木旗下产品定位尴尬是迫使退出中国的原因之一。市场不可能永远不变，一直坚持走“精品小车”的长安铃木却没有跟紧时代的脚步。
4、因为燃油动力汽车的技术已经发展到瓶颈，往上也不再有突破口了；也就是自主品牌能打造出的顶级车，其水平与欧美车企可打造出的顶级车不无二致。
5、长安有自己的蓝鲸发动机，水平还可以，最近的4T感觉不错，而且长安一直都在乘用车上注重与爱信合作，配的都是爱信的6AT或者8AT，这让长安的车子性价比一下子高了起来。
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