北汽汽车试驾评测（北汽新车型suv）

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摘要： 本篇文章给大家谈谈北汽汽车试驾评测，以及北汽新车型suv对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。本文目录一览：1、试驾北汽BJ60:可城可越野比想象中更酷,堪称六...

本篇文章给大家谈谈北汽汽车试驾评测，以及北汽新车型suv对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。

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本文目录一览：

• 1、试驾北汽BJ60:可城可越野比想象中更酷,堪称六边形战士
• 2、北汽新能源ec3试驾感受怎么样?
• 3、北汽ex5电动车试驾感受如何?
• 4、试驾丨体验“新生代”产品,北京X7,北汽魔方都有惊喜
• 5、北汽新能源ex3试驾怎么样?

试驾北汽BJ60:可城可越野比想象中更酷,堪称六边形战士

此次试驾体验，正是在BJ60家玩大会，此次活动共计12站，在每一站为期三天的活动日中，均有两天是“用户日”，将有非常多的用户一同感受BJ60可城可越野的魅力。

悬架依然可以为我们提供扎实的支撑；例如，在此次越野场地中，搭载非承载式车身＋四轮独立悬挂的BJ60完全经受住了这种严苛路况的考验，四个悬置点与车架的连接能够更好地隔绝震动，人在车里不会被颠倒“散架”。

在实际体验中，笔者能够明显的感觉到BJ60的起步比很多试驾过的硬派越野都要轻松并且易于掌控。尤其是在长陡坡路段，同门的BJ40需要全油门通过，而BJ60则可以轻松应对。

我这试驾一趟，我感觉BJ60，它整个设计理念，真的就是为了，既能够照顾到你个人那点出来野出来玩的小爱好，又能够照顾你全家的舒适出行。

近日，兵哥参加了北京BJ60试驾体验活动，北京BJ60的越野能力和乘坐舒适性给了兵哥极大的惊喜。

虽然是柴油发动机，但BJ60千里版还搭载了48V轻混系统，不仅可以回收动能，还能在起步和加速的时候***发动机，让驾驶更平顺。试驾的表显油耗在每百公里5L左右，再加上85L的超大油箱，因此满油续航1000公里并非没有可能。

北汽新能源ec3试驾感受怎么样?

北汽EC3上市以来销量好像一直不错，外观和内饰的设计是北汽新能源EC3的亮点之一，动力方面选用的是驱动电机，最大功率为61马力，最大扭矩150Nm，续航里程可达261km，还可支持快慢充电。

北汽新能源EC3的续航里程达到401km，支持快充和慢充两种充电方式；其动力性能优秀，0-100km/h加速时间仅为1秒；乘坐舒适度良好，配备了真皮座椅、座椅加热和通风功能；而且还拥有丰富的配置，可以提供更好的使用体验。

中午找了地方吃了点饭下午就来了北汽新能源看EC系列，首先看的就是后排空间，感觉还好，比奔奔要大。试驾后我感觉这个款车型没有那么很优秀的亮点，但是很稳操作指哪打哪，这种操控其实最适合女士和老人驾驶。

EC3的短板主要在于底盘调校和转向手感，由于定位低端EC3的后悬挂***用了扭力梁悬挂，在机械结构本不占优势的情况下，北汽还没有在调校上多花功夫。在路过颠簸路段时，EC3后悬挂会带来比较明显的弹跳感，舒适性非常一般。

题主您好，作为刚提了新款e2的车主，前阵子选车的时候这俩都曾经去看过试驾过，体验感不在一个档次，北汽新能源EC3是一辆合格的代步车，但是比亚迪e2的品价比明显更高。

就这样，周末我来到北汽新能源的展厅，直接找到我事先好看的车型EC3，通过和销售人员全面的沟通中，了解到现在电池电机电控终身质保！这又大大解决了我的后顾之忧。政策真的是越来越来，技术越来越成熟。

北汽ex5电动车试驾感受如何?

1、北汽新能源ex5***用了家族式设计语言，具有不俗的视觉效果。流线型的造型和长宽高分别为4650*1845*1705mm的空间体验，同级中还是比较出色的。尤其是前脸的悬浮式设计，让这款车看起来更具有科技感。

2、但不足的是，这款车的滤震性和风噪都表现的不太好，车里能明显听到风噪，底盘较硬、刹车比较“贼”刚刚上手需要适应。当我们距终点离刘杖子服务区还有44km时，EX5的表显续航仍有73km。

3、车尾的设计与燃油车几乎没有变化。尾灯内部光源升级为LED，提升了点亮后的质感，同时更具辨识度。

4、这款车的驾驶感受不能单从官方数据来看，所以边肖会告诉你实际的驾驶感受。北汽EX5在低速起步时，动力响应并没有那么直接，相反给人一种柔和平顺的驾驶感受。

5、#外观 外观比较年轻时尚，前脸的造型非常个性，轮毂是花瓣的形状，感觉很漂亮，尾灯的造型也非常的独特有魅力。#内饰 我个人感觉这辆车的内饰科技感十足，炮筒式的出风口很有档次，中控大屏科技感十足，用起来也非常方便。

试驾丨体验“新生代”产品,北京X7,北汽魔方都有惊喜

其两者从产品和设计上都让消费者留下深刻印象，北京X7其售价区间为49-199万元，北京魔方则在99-139万，他们无论从定位还是价格上几乎相同，作为入门级的SUV，“北汽双星”可以说在不同购车需求上满足了。

那北京汽车X7无论新款老款都是更偏重于奔驰的感受，也就是从容而舒缓但又不失支撑感。总结：这次试驾过中期改款北京汽车X7之后，给我的感受就是与前款车型相比保留了很多优点，比如说舒适取向的减震和转向手感，产品力不俗。

这次我们在赛道上试驾了北京新X7和北京魔方，体验了北京汽车“双子星”带来的极致驾控，同时也试驾了它们的竞品长安2021款CS75 PLUS和长安第二代CS55 PLUS，接下来就来聊聊对北京汽车“双子星”的感受。

通过本次试驾体验，BEIJING-X7的综合表现确实给我带来了很大的惊喜。为何它能在上市后快速收获市场信心，在深度体验过后就能找到答案。

款北京X7（后面简称北京X7）是BEIJING汽车启用全新品牌命名后的首款紧凑级SUV，同时也是BMFA魔方架构下的首款车型。在试驾这款车之前，我一直觉得这款车可能只是BEIJING汽车为了宣传全新品牌而推出的一款车。

BEIJING X7来自于北汽最新BMFA魔方架构平台打造而来，因此在配置方面顺应当下主流，拥有众多智能化科技，比如说用户打开车门，先前设定好的迎宾模式便会自动启动，座椅、方向盘调整至最佳位置，方便上车，突出生活仪式感。

北汽新能源ex3试驾怎么样?

无论是电池还是电机，北汽EX3在同级别车型里都是数一数二的，实际使用的效果远远超出了预期，所以整体感觉还是很满意的。

那么，综合续航里程403km的北汽新能源EC5显然是合适的选择，而对于更加看重车辆整体质感，日常用车频繁且通勤距离较远的消费者来说，同级续航里程最长的EX3（501km）则是更好的选择。

比亚迪汽车和北汽新能源都是中国新能源汽车市场上，表现非常不错的新能源车企，笔者就来分别推荐一款新能源家用车。先来推荐的是北汽新能源的北汽EX3。

北汽汽车试驾评测的介绍就聊到这里吧，感谢你花时间阅读本站内容，更多关于北汽新车型suv、北汽汽车试驾评测的信息别忘了在本站进行查找喔。